Restauro Wideframe

Notizie utili per il restauro di una gs150, dalla vs1 alla vs5.. http://www.vesparesources.com/showthread.php?1003-GS-150-story

Buongiorno a tutti, volevo sottoporvi una domanda riguardo la V15T cambio a bacchetta, per quanto riguarda il cambio dell' olio motore, c'è solo un foro per introdurre l' olio ma il foro di uscita/scolo non c'è. Ho sentito dire, che bisognerebbe svitare la pedivella della messa in moto, per far scolare l' olio, sono dicerie? Oppure và sostituito così? Grazie per la cortese attenzione Buona Domenica Fabio

Ciao, sto restaurando il motore della mia VL3 e ho un dubbio sui gradi di anticipo rispetto al PMS. Ho letto da qualche parte che sono 22° e ho fatto la messa in fase con questi gradi ma il motore non gira bene, in particolare ai bassi regimi. Qualcuno di voi conosce il valore corretto dei gradi di anticipo per la VL3? Grazie, Nino

sono totalmente inesperto sull'argomento restauri, ma ho una 150GL che vorrei fosse rimessa un po' a posto... Ho 3 dei suoi fregi (come questo https://ibb.co/nsfq0rqN ), ma il mio meccanico dice che non ha i rivetti appositi che ci vogliono - mi pare siano rivetti che una volta inseriti hanno una testa sporgente in cui il fregio puo' scorrere... Avete idea di dove potrei procurarmeli? grazie!!! alessandro

Buongiorno a tutti, ho quasi terminato di restaurare la mia bellissima VNA1T del 1958. Ne vado molto fiero perchè, a parte il parastrappi e la verniciatura, la moto la conosco fino all'ultima rondella, smontata, cambiate le componenti danneggiate e rimontata totalmente. Una prima volta che mi ha regalato pomeriggi di passione, qualche quarto d'ora di sane imprecazioni ma che alla fine è stato bellissimo tutto. Ora però, dopo averla accesa e provata dal punto di vista meccanico e motore (con enorme soddisfazione) mi trovo di fronte ad un problema che non riesco a superare e cioè, collegare il nuovo impianto luci con l'accensione elettronica, o meglio far funzionare corrett…

Buongiorno Vespisti, torno dopo una lunga assenza e da un periodo un po’ « sovraccarico », con una novità… Questo sabato ho recuperato una VM1T, il cui proprietario è purtroppo venuto a mancare. Da quanto so, avrebbe voluto restaurarla… la famiglia ha preferito cederla a qualcuno che avesse voglia di occuparsene, piuttosto che venderla. Gli ho promesso di fare il possibile per rimetterla in strada, come avrebbe voluto fare il loro familiare. La mia esperienza è limitata a modelli più moderni, nello specifico la mia PX e la PK di mio papà. Questa sembra completa, ma c’è molto lavoro da fare. Io potrei smontarla e occuparmi del motore, ma non ho le competenze …

Ciao, sto finalmente finendo il restauro della mia VN1T del 55. Ho 2 dubbi: 1) ma sta versione ce l'ha o no la leva per lo starter sotto alla sella.. la vedo in tutti gli esplosi e negozi di ricambisti ma io non saprei dove metterla e come collegarla al carburatore e sto cominciando a pensare che il modello economico proprio non ce lo avesse... nel caso posso regalarne un paio presi in stock qualche mese fa 😣 2) so che è una banalità ma ha una forma insolita e visto le madonne che ho tirato a tirare i cavi non vorrei soffrire oltre che già la vita è complicata.. mi confermate che la prima va qui (vedi foto) grazzzzie

ciao a tutti sono nuovo del mondo vespa e anche di questo forum possessore di uno struzzo vl2t - 29... in famiglia da 70 anni tondi quest'anno sto cercando informazioni su componenti e parti di ricambio per un restauro con obiettivo "targa oro". dove posso trovare "in rete" informazioni sulle componenti originali (es. devioluci, gommini e guarnizioni varie ma non solo), schemi etc?Quali sono i siti sui quali consultare eventuali cataloghi componenti ?? Faccio un esempio il devioluci attuali e' in plastica a ventaglio ma non sono sicuro sia quello originale perche' ho visto ci sono anche devioluci in metallo per modelli dello stesso anno Com…

Ciao a tutti, qualcuno può aiutarmi? E' possibile che il numero di telaio di un V11 inizi con V11 e il numero di motore inizi con v14?

Buongiorno a tutti Sono riuscito a recuperare da poco un 150gs VS5 di fine '60 bisognoso di cure. Allego qualche foto. A prima vista nel garage sembrava un conservato, purtroppo poi ho constatato essere stato riverniciato verosimilmente fra il '61 e i '73. Ora.. Mi sono letto di tutto sul forum, dall'uso del diluente nitro per tentare una sverniciatura allo sfregamento con moooolto olio di gomito tramite CIF. Ho provato con del diluente antinebbia ed ho tolto la vernice superficiale con facilità, ma sotto ho trovato una vernice che presenta molte piccole crepe e non riesco a capire se sono stato io che col diluente ho intaccato la verniciatur…

Buonasera, qualcuno sa dirmi se la vaschetta del recupero benzina sotto al carburatore in origine andava verniciata , con il fondo o lasciata colore alluminio? Grazie in anticipo.

Ciao a tutti. Posto una foto del catalogo ricambi Vespa Bacchetta V1 . Per chi lo cercasse almeno ha un riferimento. 20210127_232236.jpg

Ciao, ho cercato ovunque, manuali, web, ricambisti... niente, non so cosa sia. Era con il faro basso VN1 del 55 che comprato 10 anni fa ed era smontato e verniciato. Io per scrupolo l'ho riverniciato ma non so a cosa serva. I fori sono compatibili con viti sotto a portapacchi (una specie di prolunga) come da immagine ma non sono certo che vadano li.. Qualcuno sa cosa sia? grazie..

Buonasera a tutti, ho scritto su questo bellissimo forum alcuni post che mi sono stati molto d'aiuto così come le pagine dei restauri della vespa analoga alla mia ovvero una farobasso immatricolata a febbraio del 52 v31t. Quello che mi chiedo é il colore del coprivolano, qui,in alcune Utorwvoli discussioni, ho visto che é sempre verde come la vespa, ma in alcune invece iscritte anche fmi é alluminio o comunque lucidato. Qual è il colore giusto? Scusatemi per il disturbo, auguro a tutti una buon serata. Matteo

Buongiorno e grazie per avermi accettato nel gruppo! Vi mostro le foto della mia ultima nonnina entrata a casa. Ha bisogno di cure ma il mio obbiettivo è cercare in modo assoluto un conservato: ecco le foto. Ho cominciato con CIF e paglietta Bravo e sembra che la verniciatura vada via ma non con facilità. Consigli su come togliere ruggine e verniciatura fatta a suo tempo?

Salve ragazzi, ho appena finito di restaurare il motore di una faro basso, va in moto tranquillamente ma una volta avviato fa un continuo rumore di ingranaggi che sfregano fra di loro. Dopo qualche ricerca credo di aver capito che l'ingranaggio del boccolo di avviamento sfrega contro il cambio e fa quel fastidioso rumore. Qualcuno ha già avuto lo stesso problema ed è riuscito a risolverlo? Premetto di aver già provato a riaprire il motore e a spingere più in basso il boccolo che si incastra nel semicarter in modo da non far toccare gli ingranaggi mentre il motore gira ma non ho risolto nulla

https://ygrosrace.it/prodotto/accensione-elettronica-ygros-race-by-vape-per-vespa-rally-180-200-femsatronic-ac-fisso/

Buongiorno ragazzi, avrei bisogno di una vostra opinione riguardo una vespa 150 sprint da restauro. Il sottopedana-scudo si presenta come da foto. 🤐 Non capisco se sono stati applicati fogli di vetroresina o se è antirombo.... Ho verificato con la calamita e si attacca su tutta la parte ..🤔 Mi serve saperlo per valutare attentamente a cosa andrò incontro nel restauro ( se sarà necessario tagliare tutto e saldare una pedana nuova o cosa fare...) Grazie!

salve a tutti..qualcuno mi saprebbe dire fino a che numero di telaio sono state costruite le v11t? questo perche'ho visionato una bacchetta dove si vedono i numeri di telaio 536xx ma non si vede la scritta v11t molto probabilmente perche' coperti dalla vernice,inoltre non vedo neanche le stellette prima e dopo i numeri,ho provato a fare la visura ma neanche sulla visura hanno messo il prefisso del telaio,il motore è un v16m 51xxx,grazie a chi mi risponde

Buonasera, finalmente anch'io sono riuscito a portare a casa un bella vespa farobasso da restaurare. Il modello è un VN1T con numero prossimo al 21000, con targa e documenti, ma purtroppo radiata d'ufficio. Il telaio non è stato trattato troppo bene, infatti la pedana è molto deteriorata e in parte già stata sostituita (male) dal vecchio proprietario. Proprio per questo motivo sostituirò l'intero pezzo. Ho iniziato il disassemblaggio e fra poco tempo faro sabbiare tutte le parti salvate. L'ultimo intervento che ho fatto e stato lo smontaggio del mozzo anteriore (armato di canello, svitol e tanta pazienza), con grande amarezza però ho scoperto che l'ingrassatore che s…

Sono di recente diventato, fortunatamente e per caso, proprietario di una Vespa Utilitaria, che ho pagato meno di un PX in mediocri condizioni. Mi sono subito messo al lavoro per avviare un restauro (spero conservativo) e sono quindi andato alla ricerca di informazioni. Sulla Vespa U sapevo solo ciò che si trova normalmente su riviste e libri, mentre in rete, nei forum, trovo che se ne sia parlato davvero poco (compreso qui su VR). Ho quindi pensato di avviare questa discussione sperando che, con l'aiuto dei più esperti, si possano raccogliere il maggior numero di informazioni. Intanto quella che segue è solo una base di partenza, che ov…

Buongiorno a tutti e buona domenica, Ho alcune domande da porvi. Sto restaurando una vespa hp 50 4 marce. Nella fase di rimontaggio volevo provare l'impianto elettrico/accensione e riscontro i seguenti problemi: 1. A motore spento con la sola batteria collegata non funzionano luci/frecce e neanche lo starter elettronico. Cosa posso verificare? 2. Alla candela arriva sempre scintilla sia che la chiave di accensione sia su On che su off. Cosa devo controllare? P.s: ho verificato il fusibile e che i cavi che dovevano andare a massa lo fossero ( uno sul carter e uno nel vano sotto serbatoio). Grazie a tutti.

Ciao a tutti, qualcuno mi mostra gentilmente una foto di come viene fissata la batteria sulla VB1? Grazie in anticipo.

Buongiorno a tutti. Alla fine mi son deciso di aprire una discussione sperando che sia di buon auspicio per far rinascere un mio amore abbandonato dal 1960................... A quanto mi risulta è stata murata in una cantina dal 1960 al 2005 e poi in un garage sepolta da un macello di cose. Finalemente sono riuscito a riesumarla e vorrei portarla ai vecchi splendori. Ci andrà tempo, tanto tempo e molti dei vostri consigli. Vi allego qualche foto iniziale

Ciao a tutti, sono un felice possessore di una faro basso, una vn2t del 56. In attesa dell iscrizione fmi ( sono passati due mesi, chissà quanto dovrò aspettare ancora...) chiedo lumi su come collegare lo stop. Ho usato il tasto cerca, sono giorni che lo uso, ho letto alcuni post ma ho ancora l idee confuse. Ringrazio molto chi mi vorrà aiutare e intanto arrivo al dunque. Dalla mia vespa arriva un solo filo di colore nero invece nel fanale nuovo dotato di stop ci sono tre fili. Due verdi e uno nero (massa?). Come vanno collegati?? Grazie, fabrizio.