vitopk50xl

Ti aiuterei ma per lavoro sono per otto mesi fuori l’anno, lavoro sulle navi mercantili in giro per il mondo, quindi non so nemmeno quando rientro per adesso anche a causa COVID per adesso è problematico, speriamo che almeno si torni alla normalità dopo l’estate

Volendo se non c’è il bloccasterzo inserito si può smontare la forcella togliere il bussolotto che blocca la forcella così si accede alla linguetta, ma sei sicuro che il forellino non c’è. Comunque purtroppo alle volte hai ragione si devono prendere decisioni drastiche, io ho dovuto spaccare lo sportellino del bauletto per recuperarlo 😞. Anche negli altri bussolotti si deve premere sempre la stessa linguetta, alle volte non si nota per lo sporco ma c’è lo scasso piccolino dove inserire il cacciavite piccolo o una lama fine, io mi ero sagomato un pezzetto di lama di tagliacarte che uso con dell

Io ho sostituito parte delle mie con un kit zadi e sono identiche alle originali, per sostituirle c’è sempre la solita prima linguetta da premere e poi lo tiri fuori con le pinzette

Io ho una pk50xl del’87 è non lo aveva, credo che solo le ultime px lo avevano, infatti ho uno schema elettrico di un euro 2 dove era predisposto con i cavi vicino alla freccia anteriore destra ma non installato.

Vedi che è abbastanza semplice basta un cacciavite piccolo e una pinza per tenere la serratura e piano piano girando la serratura lo esci dopo che hai raddrizzato le piccole linguette che si vedono in foto, vedrai che esce semplice

Attenzione adesso perché tutte le levette sono libere e se si capovolge esco tutte con le molle e poi per trovare l’ordine è più problematico. La prima leva a sinistra è quella che tiene in posizione la serratura tutte le altre sono quelle che seguono la chiave, io ho avuto la fortuna che nella mia è bastato invertire alcune leve ed si è sincronizzata, altrimenti le aprite tutte e due inserite le vostre leve sulla nuova serratura nel giusto ordine. Poi basta seguire il percorso inverso per richiudere tutto ed usare una sola chiave per tutto. Spero di essere stato semplice se c’è

Ecco come si presenta ed il chiodino di cui parlavo, per estrarlo dopo essere sicuri di averlo pulito con lo sbloccante basta inserire la chiave premere il primo piolo che tiene la serratura in posizione e battendolo sul tavolo dovrebbe uscire facilmente se ciò non succede vi potete aiutare con un cacciavite piccolo oppure con un ago da cucire

Per aprirla basta con un cacciavite piccolo raddrizzare le linguette cerchiato e poi con delicatezza senza danneggiarlo lo togliamo

Ora inserisco invece le altre chiavi per farvi vedere come rimango i pioli impedendo la rotazione. quella rettangolare è la mia originale, quella tonda è una serratura zadi la quale posso confermare che è esattamente come quella originale degli anni ‘80

Buongiorno a tutti, cerco con alcune foto di essere semplice nel descrivere, nella prima foto ho cerchiato i pioli che bloccano la serratura senza chiave. nella seconda con la chiave inserita si nota come tutti i pioli si ritirano eccetto il primo che che tiene la serratura in posizione

Dovrei avere il bussolotto vecchio datemi un paio di giorni e metto le foto di come aprirlo

Se vuoi ti invio qualche foto qua così rimane anche per gli altri con un po’ di manualità è semplice

Togliendo il coperchio anteriore del cilindro trovi un chiodino, togliendolo escono tutte le levette con le molle. Poi si tratta solo di trovare la combinazione giusta o vedere se si possono usare le tue del bussolotto vecchio io l’ho fatto su pk con una serratura zadi ed è perfetta

Io usando un cacciavite piccolo ho aperto il cilindretto, cambiando le levette interne ho aggiornato il cilindro nuovo alla chiave originale il lavoro è un po’ laborioso ma si fa

E allora ne devi cercare uno per v5x3t senza batteria