vitopk50xl

Quello che uso io è un qualcosa di molto simile a quelli che hai postato della polini, ma sfruttano penso le stesse tipi di sonde, l’unica sarebbe di attrezzarsi con un po’ di ventole e vedere le differenze cercando di mantenere tutti i parametri ambienti su per giù uguali (cosa non semplice replicare), una delle cose che avevo tralasciato è proprio la pressione statica sotto cuffia che secondo me potrebbe essere un buon parametro da prendere in considerazione. Anche se in commercio ci potrebbe essere qualche strumento il problema sarebbero le vibrazioni che potrebbero falsate le letture. Il termometro a infrarossi legge sulle superficie quindi se lo si punta sulla cuffia segnerà la temperatura della cuffia e non quella reale sotto

Anche senza, la mia è una pk50xl ma l’impianto è uguale a l’arcobaleno senza batteria ( a parte lo statore che è diverso ) pk50xl modifica da AC-DC completo.pdf

Si è la mia grigio titanio 👍

Sai mi hai messo un tarlo, e andando a vedere le foto della mia pk50xl presa nuova nel’87 iscritta FIM qualche anno fa guarda cosa mi hai fatto scoprire 😂😂😂

@Redivivus, a dir la verità abitando in Sicilia ho affinato il raffreddamento per cercare di migliorarlo, i rilievi li ho sempre fatti in movimento da fermo mai.

È che ho una certa manualità con questi manometri ne abbiamo costruiti di tutti i tipi e per svariati usi dal fare i test idrostatici di cisterne da 1100cbm a controllare le pressioni della turbina del motore principale qua per esempio un ultimo prototipo 😂😂😂

Bella idea, un tubicino di rame tra le alette della testa collegato ad uno in gomma che corre lungo la pedana fino a salire esterno al canotto dello sterzo così puoi vedere come varia la pressione per fare una comparazione tra in moto e da fermo, la prossima estate mi attrezzo, son curioso. Tanto non penso sia superiore agli 0,1-0,2 bar quindi al massimo c’è da appesantire il liquido che si usa

@Echospro per andare a prendere il pane mi piace andarci comodo 👍 ormai è 36 anni che mi accompagna.

Si dopo co le feritore sul carterino 👍

Ho una foto dove si vede il lamierino In più sulla cuffia ho incollato col silicone alta temperatura un po’ di benda per coebendazioni così da non avere perdite di aria. Invece la bandina si vede in questa

Io tempo fa ho installato il contagiri polini quello dove si possono collegare due sonde di temperatura, ne ho una sotto candela e la seconda in uscita dalla cuffia, premettendo che io non ho un gran motore ma un semplice corsa corta, ho notato un notevole abbassamento delle temperature schermando con un lamierino di allumino lo scarico, controllando la distanza del coprivolano sia a non più di 1mm ed usando la bandina forata in prossimità della ventola con una rete installata. Così le temperature dello scarico aria sono scese di 6/8 gradi sotto candela e di quasi 25 gradi sotto la cuffia. Ha dimenticavo la ventola è sempre la stessa quella originale della vape per pk. Confermo che in estate sotto cuffia i 110 si superano e non di poco, altra cosa che non credevo era che camminando senza bandina se si va piano il motore sta più fresco ma non appena si superano i 50/60 già le temperature salgono

Non pensare che quelle di marca siano migliori, io anni fa ho preso una beta 606 e purtroppo me ne sono pentito si è starata ed il service della beta mi risponde dopo sei mesi che conviene cambiarla che farla calibrare. Quindi da parte mia ne prendo una economica facile anche da tarare ci risparmi di sicuro, tanto vanno controllate e calibrate ogni tanto

Firmato 👍

Io l’ho presa nuova nel 87 e ti confermo che sia il copri volano che la sella insieme al fodero dell’ ammortizzatore anteriore erano di un grigio più scuro ai tempi di quando ho restaurato la mia non ho trovato i codici del grigio in questione quindi sono andato a ricordo e de risultato quasi perfetto, ti inviò un paio di foto che ti possono aiutare Ha dimenticavo anche la gomma del codino era di un grigio più scuro ma non nero

Io il minore consumo l’ho fatto col 47x45 sulla mia pk50xl con rapporti lunghi 24/72 e cluster con la quarta 20/46, anche se avevo il 24 come carburatore sono riuscito a sfiorare i 40km/L in extra urbano, naturalmente pianeggiante e bel tempo