https://www.vesparesources.com/rss/1-rss-vr.xml/Feed RSS VesparesourcesitBuongiorno a tutti gente , ho un piccolo dubbio sulla mia forcella ( trovata in origine sulla mia Vespa 50 unificata del Gennaio 67.) In pratica presenta un rinforzo nella parte inferiore , eppure il vecchio proprietario ( e unico) mi disse che non ha mai sostituito nulla. qualche avanzo delle 90ss???Mon, 09 Mar 2020 03:29:26 +0000Buongiorno a tutti. Ho preso un motore VNL3M di riserva per il mio PX. Vorrei sapere, con questo numero di seriale era destinato al PX125 a puntine? Quando è uscita la versione PX125E, il codice motore è diventato VNX1M? Oltre la differente accensione, sono uguali ed intercambiabili i due motori? Grazie e ciaoSun, 08 Mar 2020 14:46:36 +0000Ciao a tutti.. stamattina ho risposto ad una discussione..e volevo caricare 2 foto..e per farlo mi dice che devo attivare la"abbonamento.. ma adesso è così??[emoji848] Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando TapatalkSun, 08 Mar 2020 10:21:39 +0000Salve a tutti,devo montare un'accensione pinasco su gs 150 vs5 volevo sapere se qualcuno lo a gia' fatto e sa dirmi i collegamento dei fili grazieSat, 07 Mar 2020 22:17:47 +0000Sat, 07 Mar 2020 12:33:12 +0000Ciao a tutti sono Agostino dalla provincia di Novara la vespa è sempre stata la mia passione possiedo una 50 special, una 50 N del 64 sportellino piccolo, e una 125 primavera et3 grazie in anticipo per l'accoglienzaFri, 06 Mar 2020 17:14:55 +0000Salve a tutti!!! Ho un grossissimo problema con la guaina del freno posteriore della 160 gs. E' rimasta un pezzo di guaina con il battiguiaina all'interno del condotto del cavo freno posteriore ... non ne vuole assolutamente sapere di uscire! Avete qualche dritta da consigliarmi?? Grazie a chi mi aiuterà!Fri, 06 Mar 2020 15:20:55 +0000Ciao a tutti, sulla mia vespetta 125 primavera è da un po' che ho questo problema, dopo un po' che marcia il carburatore gira sul collettore in senso antiorario nonostante l'anello di fissaggio sia ben serrato. Infatti se muovo il carburatore avanti o indietro non si muove di un millimetro ma se lo giro questo (anche se con difficoltà) si muove. Ho messo delle foto con le condizioni del carburatore e del bocchettone. Dite che devo cambiare uno dei due o tutti e due? Cambiare il carburatore però è una bella spesa e vorrei evitare. GrazieFri, 06 Mar 2020 14:18:09 +0000Buonasera ragazzi, come da titolo vendo la mia Vespa 150 Super color azzurro del 1964 con 7.000Km iscritta ASI con targa e documenti originali. Prezzo: 4.000€ La Vespa si trova ad: Ariano Irpino (AV) - possibilità di spedizione a carico dell'acquirente (solo spedizione assicurata). Il colore azzurro è originale Max Meyer, codice dell'azzurro dell'anno di produzione è stato individuato grazie all'aiuto del Vespa Club di Mestre che ringrazio per la disponibilità. La vespa è perfetta e parte al primo colpo, è stato effettuato un restauro conservativo, le guarnizioni e le cromature sono state ripulite e rimontate, gli unici pezzi "nuovi" sono la pedivella, le manopole ed il cerchio della ruota di scorta. In una foto manca il contachilometri che era in fase di pulizia. Primo contatto via email all'indirizzo andreagrasso1990@gmail.com o qui sotto come discussione. NON RIESCO A CARICARE ULTERIORI FOTO Grazie.Thu, 05 Mar 2020 20:37:48 +0000Buongiorno, sono un nuovo iscritto al forum, e saluto tutti i partecipanti. Posseggo due vespe: una 50 special da più di 20 anni, ed un px 125 da neanche un mese. Buona vespa a tuttiThu, 05 Mar 2020 09:22:56 +0000Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, e possessore di due vespe (p125x e 50 special). Avrei necessità di chiarire qualche dubbio, e chiedo scusa già in anticipo se l'argomento è stato già trattato. Mi sto informando per fare la pratica di rinnovo del certificato ASI della mia px 125 (acquistata da poco) ancora intestata al vecchio proprietario (certificato risalente al 2010), nonché l'assicurazione. Di seguito i miei dubbi: 1. Le assicurazioni convenzionate ASI richiedono, oltre che la tessera intestata al nuovo proprietario, anche l'iscrizione al club ASI di appartenenza ogni anno (spesa di 100 €/annui), oppure è sufficiente farla solo la prima volta, ottenere il certificato, e tanti saluti? 2. A prescindere dai premi assicurativi più bassi, quali sono i vantaggi concreti nell'iscrivere un mezzo ASI? Per capirci, ho sentito di valutazioni del mezzo maggiori in caso di sinistro (su che base? esistono tabelle di riferimento?); oppure possibilità di circolare in deroga ai blocchi del traffico (sul sito ASI è riportato che in realtà comanda l'ordinanza comunale/regionale). Grazie.Wed, 04 Mar 2020 21:53:34 +0000Ciao a tutti sto rimontando la mia vl2t ma mi sono bloccato con il gruppo anteriore del faro. Recuperando quello originale mi ritrovo tre innesti per tre fili, ma ho quattro fili da collegare: marrone bianco viola rosa il 4 filo dove lo collego? Non riesco a capirlo dallo schema. Mi aiutate?Wed, 04 Mar 2020 18:26:16 +0000Salve a tutti, mi sono iscritto a VR da poco ed è la prima volta che scrivo nel Forum, spero di non fare errori. Volevo sapere se qualcuno ha avuto esperienza con ricambi made in India che ho trovato in vendita su ebay.de Nello specifico sono ricambi che cerco per il motore di una Vespa 180 Rally 2 serie VSD1m I prezzi sono bassi e non vorrei prendere una fregatura. Metto qui due link. https://www.ebay.it/itm/Vespa-4-Gang-67-Zahne-Vorgelege-Primar-Tannenbaum-Nebenwelle-Sprint-GT-Rally-TS/113752085385 https://www.ebay.it/itm/NEU-4-Gang-67-Zahne-Vorgelege-Primar-Tannenbaum-Nebenwelle-Vespa-Sprint-GT-Rally/193109617243 Grazie a chi vorrà rispondermi.Wed, 04 Mar 2020 11:19:10 +0000Mon, 02 Mar 2020 19:31:29 +0000salve a tutti, gentilmente avrei bisogno di un chiarimento, in caso di montaggio della testa mmw su cilindro malossi 172 voene eliminata la gurnizione di testa fornita da malossi in quanto la testa mmw dispone di anello or. ringrazio anticipatamente e saluto t5rossoMon, 02 Mar 2020 18:01:51 +0000Ciao a tutti! Vi scrivo dal Pakistan per chiedere un parere: All'improvviso La vespa non tiene più la folle, tende sempre a ingranare una marcia. É anche capitato che 1 2 e 3 si comportassero come la folle. Sembra che il preselettore si comporti normalamente e che sia preciso, il dado mozzo ruota é ben bandato. Che sia il parastrappi? Che sia la crociera? O semplicemene fa i capricci perché gli manca il bel paese? Grazie in anticipo per le risposte e buoni km, yey!Sun, 01 Mar 2020 17:24:53 +0000Ciao volevo sapere se gli alberi jasil,di cui ho sentito parlare sono affidabili,qualcuno ha avuto modo di provarli?Sun, 01 Mar 2020 12:03:36 +0000Buongiorno Per foratura ho dovuto smontare smontare ruota su vespa VNB4T Dato che la ruota non usciva ho smontato anche la marmitta. Dopo aver sistemato la ruota con relativo rimontaggio, arrivo a rimontare la marmitta. E qui arriva il problema. Inserito perfettamento lo scarico nell' apposito collettore, la parte che deve agganciarsi al telaio non si adatta perfettamente. Manco quel poco che mi permette di serrare correttamente il bullone che fissa la marmitta al telaio. Ho provato anche a forzare da sotto la marmitta per permettere al foro di avere la luce corretta per l' avvitamento del bullone, ma niente. Si fa una fatica immane Ho guardato meglio anche dalla parte dell' attacco del collettore e vedo che è tutto dentro correttamente. Chiedo lumi per un corretto comportamento Grazie GiulioSun, 01 Mar 2020 10:15:10 +0000Ragazzi ciao, secondo i più esperti, riesco a re-immatricolare un et3 bianco? Mi spiego meglio: sto per iniziare il restauro di un et3, vespa priva di documenti, radiata per demolizione nel 1995, ovviamente verra' targata nuova con targa europea. La vespa dai numeri di telaio è un 1979, e leggo in giro che nel 79 alcune et3 bianche circolavano. Secondo voi nel momento di valutare il restauro, l ASI o FMI, me la passano permettendomi la nuova immatricolazione? Grazie mille...Fri, 28 Feb 2020 16:18:55 +0000Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum ma ho già seguito parecchie discussioni che mi sono state molto d’aiuto. Ho una vespa PK 125 ets con il seguente problema: la spia della benzina una volta che accendo è sempre al massimo. Ho provato a seguire qualche thread relativo al galleggiante e ho aperto il serbatoio levando il tappo di plastica, ho notato che una volta estratto la prima parte del blocco galleggiante la spia da pieno corre verso a vuoto e si accende regolarmente la spia della riserva. Secondo voi il problema può essere all’interno del galleggiante? Mi consigliate di estrarlo completamente e fare qualche prova a secco e a vespa accesa?Thu, 27 Feb 2020 17:28:53 +0000Ciao, la domanda si evince già dal titolo: Ho un telaio PX125E del 1982 ganci interni, ed ho una coppia di cofani stupendi e conservati ma a ganci esterni. Invece di vendere semplicemente questa coppia di cofani e cercarne una altrettanto perfetta ed originale a ganci interni (pagandola il giusto chiaramente), stavo valutando se convertire i cofani che ho già in possesso. E' fattibile secondo voi? Detto alla spicciola si trattarebbe di "flessibilare" via l'uncino esterno dove si aggrappa il galletto, e creare un'asola interna sulla ripiega interna del lamierato. Avete la possibilità di farmi una foto macro dell'asola magari con un metro vicino? Vorrei capire le la larghezza della fettuccia è la medesima sulle due versioni.Wed, 26 Feb 2020 09:49:54 +0000Buongiorno, la mia discussione è stupida lo riconosco ma devo dirla lo stesso. Mi hanno fatto rimostranze sul fatto che utilizzo il mio Px200E del 1996 tutti i giorni su e giù per la mia città con una media di 30/40 km tutti i santi giorni. La questione è che secondo questi, dovrei conservarlo di più!!! Ma se va che è una cannonata!! tutto sistemato a puntino...perchè dovrei utilizzare altro?Wed, 26 Feb 2020 07:33:14 +0000Ciao a tutti, mi trovo a carburare una GL con motore originale con una Sip Road 2.0. La prima cosa che ho fatto è sostuire il getto del massimo originale del 100 con un 104 senza accenderla. Messa una candela Piaggio P82M nuova sembrerebbe ancora magrissima. La candela è nuova e avrà fatto 10km, devo farne altri per valutare bene? O ingrasso subito con un getto più grande? La prima immagine con candela praticamente bianca è dopo una bella tirata facendola spegnere e la seconda immagine è dopo aver girato al minimo. Grazie Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando TapatalkWed, 26 Feb 2020 05:03:25 +0000https://www.today.it/economia/piaggio-precarie-licenziate.htmlTue, 25 Feb 2020 17:49:25 +0000Salve a tutti, Stavo dando una rinfrescata alla mia cosa e siccome una cosa tira l'altra... ...mi trovo a smontare completamente il telaio x farlo sabbiare : ) Motore già revisionato, parte etc. Mi sono bloccato all'ultimo ostacolo: Non riesco a togliere l'impianto elettrico dal telaio. Nel fondo del vano sotto il serbatoio c'è un diaframma di plastica attraverso cui passano i cablaggi dell'impianto elettrico e che penso dia anche accesso al fermo che blocca il tubo freno posteriore. Jl manuale di officina neppure nomina tale diaframma nè come rimuovere l'impianto elettrico... Qualcuno si è trovato in questa situazione? Soluzione? Grazie Luca https://photos.app.goo.gl/v72MSXydWbMwM7rW9Sun, 23 Feb 2020 16:57:20 +0000