armin

grazie dei vostri consigli , provo a cambiare / controllare i punti indicati e vi faccio sapere se il problema si e' risolto.

Salve . ho un problema con la GL che nelle lunghe discese dopo un po si spegne e non riparte la sensazione e ' quella di come quando non arriva piu carburante ( tipo come quando si va in riserva) . se mi fermo e mi metto in piano dopo un paio di pedalate parte di nuovo . Premetto che il fatto si verifica indipendentemente dal livello di miscela nel serbatoio. il carburatore e' stato piu volte accuratamente pulito . in pianura o in salita non perde un colpo. grazie per un vostro prezioso parere.

basta mettere una guarnizione in alluminio con due soli travasi alla base del GT per tappare il 3o travaso ? grazie

grazie del consiglio , e come e' che dovrei fare a tappare il 3.o travaso ?

Salve a tutti , ho aperto questa discussione perche non ho trovato nulla di gia iniziato sul argomento. In pratica sto ripristinando un motore di una GL allo stato originale . Il precedente proprietario dopo la fuoriuscita di un seeger dallo spinotto pistone ,ha montato un 177 piasco in ghisa . il cilindro originale nel incidente e' rimasto molto danneggiato ed e' stato putroppo eliminato . Ho guardato quindi di trovare un GT usato ma originale in rete , ma visti i prezzi (sulle 200 euro ancora da retificare) ho lasciato perdere. Di GT nuovi da 57mm (150cc) ne ho trovati solo due , uno marchiato Goetz e un altro RMS a prezzi piu che politici. . Ed ecco la mia domanda , esitono GT da 57mm prodotti da case un po piu rinomate ? che so' DR o Polini ? Se' cosi non fosse , chiederei se qualcuno di ha fatto esperienza con i prodotti sopra elencati in modo da potermi dare un consiglio per l acquisto. Vi ringrazio anticipatamente del vostro interessamento

ci sono capiguaina a gradino di diverse misure le piu comuni sono da 4,5 e 5,5 mm interno . la tua essendo della frizione dovrebbe essere da 4,5 mm . visto lo stato della guaina ti coniglierei comunque di cambiare anche quella .

Anch io non capisco da dove arriva il bisogno di sapere in ogni momento esattamente quanta benza si trova nel serbatoio Visto che a giorno d'oggi si trova un distributore max ogni 10 km il rischio di rimanere a piedi non esiste. Personalmente riempo il serbatoio e fino a quando non devo mettere in riserva non ci penso piu alla benzina . Se invece hai voglia di cosruirti un accessorio carino da portarti dietro è un altra cosa.

penso che un buon restauro si vede anche dal accuratezza . omettere di montare le strisce pedana su una vespa appena verniciata e adornarla invece di tanti componenti che con l originalita non hanno niente a che fare , non e' un segno che dovrebbe dare fiducia a chi acquista. Anche per l arroganza che emerge dal testo del annuncio si capisce di che pasta e' fatto il venditore.

ti ringrazio , avevo letto il tuo intervento e seguito il tuo restauro della sella. la mia domanda era se qualcuno fosse a conoscenza di una copertura completa di rinforzo , come quella montata in originale. alla fine anch io ho recuperato il rinforzo del coprisella vecchio , non tagliandolo come hai fatto tu ma scollandolo e lo ho poi incollato al interno della copertina nuova . il risultato non e' dei migliori , ma a un certo punto ho deciso di accontentarmi . grazie

Bel colore hai scelto , ma era disponibile per il modello elestart? per i documenti non hai un gran che da fare se ce il nr di telaio vai a fare il collaudo e ti danno la targa e il libretto nuovo .

Rispolvero questa discussione visto che sono momentaneamente alla prese con la stessa sella arcobaleno. in Piaggio a Trento ho trovato la copertura spaam, e devo dire che il materiale e' molto buono e di grossezza pari al originale . il problema e' che neanche questa copertura e' fornita del rinforzo interno che invece ce' sul originale .il rinforzo ha uno certo spessore , quindi montando la copertura senza rinforzo si viene a creare un avvallamento visto che la gommapiuma originale ha un incavo della forma del rinforzo . qualcuno ha mai trovato in vendita una copertura completa di rinforzo? un alternativa sarebbe cambiare anche la gommapiuma visto che i ricambi proposti non presentano l incavo del rinforzo ma sono piani - un altra possibilita sarebbe di cercare di scollare il rinforzo dalla vecchia copertura per poi riincollarlo alla copertura nuova. qualcuno ha esperienze o consigli in merito ? ringrazio anticipatamente

salve , questa una pubblicita , penso ben nota , per le rally vendute a suo tempo in germania. il colore, mi pare .sia quello .

- - - post uniti in automatico dal sistema - - - salve a tutti mi inserisco in questa discussione per aggiunger i miei complimenti per la realizzazione del serbatoio supplementare creato , veramente fantastico. modestamente tempo fa mi ero cimentato in un impresa simile ma non avendo gli attrezzi e le nozioni di carpenteria metallica ho ripiegato utilizzando un vaso d' espansione di una caldaia. l' ho aperto e ho tolto la membrana che divide il vaso in due parti, quindi ho risaldato. il tubo acqua di entrata l' ho usato come foro di riempimento -svuotamento. un po piccolo a dire il vero ma con un imbutino ci si riesce bene. la valvola d' aria presente che serviva ad immettere aria nel vaso l' ho chiusa semplicemente con un tappino . durante il riwempimento si puo aprire facendo cosi defluire l' aria e agevolando il riempimento . tiene ca 5 litri. fa il suo porco lavoro anche se esteticamente non ha nulla a che vedere con l' oggetto realizzato da simone