armin
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la vedo alla stssa maniera i buchi e anche lo scudo sembrano corispondere a una gran lusso . il colore invece non è corretto ne per l GL ne per una GT. prova a mandarci un foto della vespa intera cosi si vede subito di che modello si tratta..
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se l atrezzo non e troppo grande puoi provare a inserirlo dietro una manopola evitando che entri nel tubo
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Ciao, le newfren rosse non le ho mai provate , ma ti posso consigliare per esperienza diretta le ganasce sip performace nere. le monto da anni su varie vespa che uso e sono molto contento . Mantengono il loro poter frenante anche dopo lunge discese dai passi montani , anche se si e' in due sul mezzo . la mescola e' un po piu tenera e tendonoper questo a consumarsi un po prima delle altre. Abito in Altoadige e qui le salite (e discese ) non mancano.
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Benvenuto nel gruppo , quando hai tempo facci vedere il tuo nuovo acquisto.
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Benvenuto nel gruppo
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Anche i caratteri sembrano diversi dalle originali , nello specifico mi riferisco alla M e alla lettera 5 .
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Ciao , hai montato la corona al rovescio sul multiplo. smonta e gira la corona , vedrai che entra da solo e lo scalino non ce' piu.
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Qui il tempo si sta parecchio oscurando per te.
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ma scusa , quindi questo ti vuole vendere la vespa , ma non ti permette di provarla? Fossi in te mi preoccuperei di piu di quello che compro piuttosto di quello che si potrebbe rompere.
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sul mio px 80 del 84 ganci interni i punalini anteriori son fissati tramite rivetto dal esterno e non sono quindi forati. Quelli posteriori invece son forati e fissati con il classico rivetto ribattuto. Trattasi di vespa conservata in toto.
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Ma a che punto eri arrivato ? Mandaci qualche foto .
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Ciao Pino , benvenuto sul forum ,hai qualche bel pezzo da presentarci ?
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Salve Pier , volevo ringraziarti per il manuale GT Malossi che mi hai mandato ,molto interessante . Oggi sono andato a ritirare il px 80 a Trento . In sti giorni mi metterò a cambiare il Gt . Da quel che dice il venditore ha solo cambiato il GT senza toccare niente altro a parte i getti .
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Ti ringrazio molto per la risposta
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Salve a tutti , sto per aquistare un px 80 gia elaborato , Il venditore sostiene che e' stato cambiato solo il GT per sostituirlo con un Malossi 166. Carburatore (20/20 ), albero e valvola di aspirazione non sono stati modificati.Dalle ricerche che ho fatto mi risulta pero che solo una serie di GT con 125/135 cc es. (DR 135 ) calzano sul blocco del 80 (alesaggio 46mm corsa 48mm ) senza mettere mano ai carter (barenatura ) . Visto che vorrei portare il motore di nuovo ai suoi 80cc originali (il GT originale e' presente e in ottime condizioni ) vorrei cheidervi se mi potete confermare che trovero carter non manomessi . ringrazio come sempre in anticipo
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09