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  1. Ieri
  2. ciao...il mozzo special è diverso dal mozzo della 50 N....la special come ben dici ha il perno singolo...la 50 N ha perno e flangia in un unico pezzo, in questo caso non dovresti avere difficoltà a togliere i cuscinetti, una volta sfilata la flangia i cuscinetti li sfili battendoli circolarmente con un cacciavite o un tondino d'acciaio, ovviamente togli prima parapolvere e seeger. i nuovi invece o li batti con un punzone dal diametro pari alla pista esterna del cuscinetto oppure col classico metodo della rondella e barra filettata. spero sia tutto chiaro
  3. Utilizzando l'esploso presente nella discussione postata da areoib i cuscinetti sono il numero 22, il primo da togliere, e il numero 24, per il quale, una volta svitata la ghiera, non credo che ci saranno particolari problemi spingendolo da dietro
  4. Metti delle foto per renrci conto della situazione
  5. @Lollo666utiizzando l'esploso resente nella discussione riportata da @areoib qual'è/sono i cuscinetti di cui pari?
  6. Ruby 88

    Cerco Telaio Vespa 50 special

    Salve a tutti,sono nuovo del gruppo e non vorrei sbagliare a mettere una nuova discussione,se sbaglio ditemi come fare,grazie. Comunque cerco un telai0 x vespa 50 special con libretto originale.
  7. Ruby 88

    Ruby 88

  8. andreaurso91

    Presentazione Andrea

    Beh sicuramente ne metterò altre, l’unica e che attualmente sono a lavoro all’estero e penso che potrò continuare a lavorarci dai primi di maggio...uffa...comunque appena comincerò l’opera sicuramente vi terrò informati
  9. luxinterior

    Presentazione Andrea

    Benvenuto Ciao Lux
  10. pelle23

    Ritrovamento faro basso

    Proveró e vi farò sapere 💪🏻💪🏻💪🏻
  11. GiPiRat

    Presentazione Andrea

    Benvenuto Andrea! Ciao, Gino
  12. paletti

    Pareri Continental k62

    si sono tubeless
  13. vice_pks_94

    Pareri Continental k62

    Molto belle! Sono tubeless giusto? Io le monterò su cerchi tubeless Sip. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  14. paletti

    Pareri Continental k62

    ciao, nei posti di mare l'asfalto è più viscido e queste vanno benissimo Un mio caro amico le usa estate inverno sulla Vespa 300 Poi però se preferisci le k62 per carità. Io personalmente uso le dunlop scootsmarts,per esempio quest'inverno non ho montato le termiche nonostante la Vespa la uso tutti i giorni. Questi sono omologati sino a 150 kmh,hanno un'ottima tenuta sull'asciutto e sono silenziose,sul bagnato vanno bene certo non come le michelin city grip ma la Vespa sul bagnato lascia il tempo che trova.
  15. Vespetta78

    "Testo Unico" sul Polini 177.

    Grazie Pulun! ho visto e letto di tutto sulle elaborazioni possibili del polini. Adesso con calma proverò a smontarlo tutto per verificare il pistone e vedere se ho scaldate etc la prima domandina: la funzione originale della L sul cilindro quale sarebbe?
  16. vice_pks_94

    Pareri Continental k62

    Sembrano interessanti.. Ma io abito in Sicilia e la pioggia in estate la vedo raramente.. quindi userei uno pneumatico 4 stagioni. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  17. paletti

    Pareri Continental k62

    ciao se vuoi andare "sicuro"su strade bagnate usa i Michelin city grip winter,sarebbero ideali per l'inverno,ma vanno molto bene anche in estate.
  18. senatore

    Ritrovamento faro basso

    Ho chiesto cosa avessi fatto al filtro dell'aria per sapere se, per caso, tu avessi cambiato la retina che si trova al suo interno. Una volta, mi è capitata una vespa con dei sintomi tipo la tua, e sono impazzito per capire cosa fosse. Dopo giorni di sbattimenti di testa, ho scoperto che qualcuno, pensando di far bene, aveva cambiato la retina che si trova all'interno del filtro dell'aria ed aveva messo al posto della retina a maglie larghe quelle pagliette di lana d'acciaio che si usano per pulire le pentole. Insomma, era come se ci fosse un tappo al posto del filtro dell'aria, con la conseguenza che nel cilindro la benzina entrava a fiumi!!! Per "misura" del tubo benzina, cosa intendi? La lunghezza o il diametro? Il diametro è da sette mm, per la lunghezza diciamo tra i dieci ed i quindici cm. Insomma, dal rubinetto del serbatoio al carburatore senza fare giri strani. Uno spostamento dello statore lo escludo, a meno che tu non abbia scordato di serrare le viti che fissano lo statore al carter. Potresti invece, aver schiavettato, cioè potresti aver rotto la chiavetta che sta sull'albero motore e che fa sì che il volano sti in una determinata posizione. Capita che si rompa se il dado del volano non è serrato a dovere. In questo caso la scintilla c'è sempre, ma scocca quando non è il momento giusto con la conseguenza che il motore non parte e di conseguenza la miscela non si incendia e si deposita nel motore e la candela si bagna. In buona sostanza, fai un po' di verifiche per capire cosa possa essere successo tenendo presente quanto ti ho appena detto.
  19. querida-presencia

    Presentazione Andrea

    Non dirlo a me...............io da fanciullo neopatentato le avevo messe sulla Fiat 126 Bianca 🤣..........ed a quei tempi le Delta vincevano campionati del mondo a grappoli. Peccato averla rottamata............
  20. GiPiRat

    Serbatoio Primavera

    Come mai lo vuoi sostituire? Ciao, Gino
  21. manuel

    Presentazione Andrea

    Infatti Se vuoi mostrarci altre foto o fasi del restauro (ci farebbe molto piacere) puoi aprire un topic dedicato.
  22. andreaurso91

    Presentazione Andrea

    Grazie ragazzi beh certo sulla Delta sarebbe più bella, ma bisogna pur giocare sulle nostre bimbe😂
  23. andreaurso91

    Ottimizzazione motore px 150

    Ciao a tutti ragazzi, dopo essermi presentato in piazzetta vi espongo le mie idee. In attesa di creare un blocco 200 da 0 vorrei intanto ottimizzare il motore px 150 preesistente. Vorrei ottimizzare il tutto magari anticipando l’albero originale, raccordando valvola e travasi è regolare rdc...mi potreste dare qualche consiglio in più e magari anche qualche delucidazione e dati in merito??se corredati da foto sarebbe fantastico!!!!!!grazie a tutti ragazzi!!!!
  24. losator

    losator

  25. manuel

    Presentazione Andrea

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