Psycovespa77

Oppure la sabbia non era perfettamente asciutta ma puoi sempre provare a scorciarlo un pò.

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A occhio direi corsa 51.

Eccoci tornati,un saluto a tutti!

Ogni tanto ne spunta uno sulla baia o su marketplace di fb.Sono fuori produzione da anni.

Hai detto bene,semplicità.Al VRaduno del 2013(o 2014)abbiamo aperto il motore del px di Highlander per sostituire il paraolio lato frizione.Il tutto in un campeggio sulla veranda di un bungalow...e di notte...4 chiavi e si riparte sempre. La chiavetta va bene quelle le uso anch'io.A volte però hanno bisogno di una limatina sui bordi se non entrano bene nelle sedi.

Provare non costa poi molto.Anche se non viene perfetta,una frizione 3 dischi perdona tante cose e funziona bene lo stesso.

La molla polini di solito la consiglio perchè è una delle poche che lavora abbastanza dritta.Se però ha voglia di mettersi a lavorar di mola,ci sono anche vari tutorial che spiegano come fare a mettere le molle in piano.

Quello con i 4 avvolgimenti è quello giusto per l'impianto special,tre fili in uscita verso il telaio ma è 12v e necessita di regolatore.Da abbinare a volano siglato xpk.

Intanto potresti provare a sostituire i cavi delle marce e a controllare che scorrano bene dentro le guaine.Se dovessero scorrere con difficoltà,oltre ai cavi cambi anche le guaine.

Differenziale in scatola pronto per spedizione,in settimana ti dovrebbe arrivare.

L'originale delle pk è 3 dischi guarniti piu due lisci in ferro.Ma anche sulle 125 i dischi frizione son sempre gli stessi e vanno benissimo,quindi con un 75 puoi dormire sonni tranquilli senza prendere una 7 dischi.

Se passi con un dito sul diametro esterno della corona lo senti bene se sulla dentatura si è formato il ricciolino da usura oppure no.Per la scatola,vado a dare un occhiata.

Visto la cilindrata non esagerata del mezzo,una normale 3 dischi guarniti e 2 in ferro(da spendere poco) con molla polini ti è piu che sufficiente e stacca meglio delle 7 dischi senza avere il fastidioso problema del trascinamento.

La scatola se non ha crepe o rotture,lasciala stare.-la corona lateralmente è un pò malmessa ma ho visto di peggio,quello che conta è che non abbia il ricciolo sul profilo dei denti.Se c'è il ricciolo vuol dire che la corona ha gia fatto(male)la gran parte dei km che aveva a disposizione e le scelte sono 2.Lasci quella e metti nella scatola olio abbastanza denso tipo il 75/140 almeno 200g in piu del necessario o compri la corona nuova ma costa un centone.Lo scorrevole è tra le cose piu indistruttibili dell'ape,puoi distruggere la corona ma quello rimane nuovo senza neppure un graffio.Sostituis