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Psycovespa77

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About Psycovespa77

  • Birthday 07/26/1977

Personal Information

  • Città
    Santa Croce sull'Arno(Pi)
  • Le mie Vespe
    special 1975-special 1978-special 1982-pk50s 1984-pk 50s 1983-pk 125s 1984-50l 1967
  • Occupazione
    Pellaio

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  1. Ciao Psyco,mi ritrovo mio malgrado ad aver di nuovo bisogno di te; mio malgrado perché ti ho 

    sempre chiesto consigli, senza aver mai la possibilità di ricambiare.

    Come lavoro per l'inverno smonterò il motore per cambiare la crocera e visto che 

    aprirò i carter, ne approfitterò per mettere guarnizioni e paraoli nuovi.

    Oltre ad allungare i rapporti della primaria, come scritto nel mio post.

    Il problema è questo: mi trovo a dover togliere lo statore ma, non so come 

    far passare lo spinotto dell'innesto all'impianto elettrico.

    Gia una volta mi hai suggerito come ma, non mi ricordo più e non riesco

    più a trovare il posto dove mi hai dato il suggerimento.

    Di dissaldare i fili dallo statore non ci penso neanche.

    Ti ringrazio, Enrico

     

     

    1. Muto

      Muto

      Ciao Psyco, lascia perdere lo spinotto dello statore.

      Dopo che ti ho scritto sono sceso in cantina e, prova che ti riprova........ ci sono 

      riuscito.

      Piuttosto, guarda, per favore su VESPATIME

      se la primaria che ho scelto secondo te va bene:

      CAMPANA PRIMARIA Z: 18-67 DENTI ELICOIDALI NEWFREN

      COD. ELAP-480

      Grazie moltissime

  2. Del 4 marce hai solo la crocera.Per passare a 4 ti ci vogliono il primario ed i 4 ingranaggi del secondario.
  3. Riassumendo.Botte piena e moglie ubriaca non si possono avere.
  4. Non sempre.Io per esempio sabato scorso ho venduto un telaio completo con libretto a 800 euro.A seconda delle condizioni del mezzo,del prezzo di acquisto e del costo del restauro....si trovano dei cinquantini a prezzi assurdi e poche persone mentalmente sane spenderebbero piu di 2000 euro per una special o simili.
  5. Cuscinetti-paraoli-guarnizioni-crocera cambio se necessario,dischi frizione.Controlla i cablaggi dello statore(si sbriciolano i cavi appena li muovi un pò)e l'usura del cilindro. Prima di fare acquisti,apri e controlla cosa trovi.Anche se hai il cambio a 3 marce,dovresti avere la crocera del 4 marce da 50,2mm.Apri,controlli,acquisti quel che ti serve.
  6. Vai con la 18/67 senza pensarci troppo.
  7. Un pezzo alla volta si riesce a far tutto.Anche roma non l'hanno costruita in un giorno...
  8. Le ultime notizie lo davano impegnato nel ricondizionamento di un ape 50.
  9. La ditta esiste ancora e traffica in accessori e ricambi auto,tagliaerba e affini e relativi accessori.Se i gestori fossero ancora quelli,sarebbe da mandare una mail che magari qualcosa esce fuori.
  10. A chi li ho montati,sono spariti tutti i problemi e la qualità è buona.Nessuno si è ancora lamentato.Al montaggio,basta ingrassare bene la parte di alberino che rimane sotto all'or per evitare che entri sporcizia.
  11. E quelli lml costano anche meno degli originali piaggio.
  12. In ritardo ma te lo dico.Al montaggio del collettore ti accorgerai che se lo monti prima sul carter,non torna con il piano di appoggio sul cilindro.Se lo monti prima sul cilindro,non torna con il piano di appoggio del carter.Se sbagli lo spessore delle guarnizioni da usare,aspira aria.Se serri troppo le varie viti e non hai il giusto spessore di guarnizioni,si rompe il collettore.Può bastare?
  13. Adesso è gia meglio.Orientati su una sottopedana la polini è tra le piu silenziose.Dacisamente migliore come resa del vile padellino.E poi ricarbura per bene,mi sembra un pò grandino quel getto.E ad anticipo di accensione come sei messo?
  14. Mi sa che nessuno ha ancora provato quei manufatti.Su un motore originale non è che si fanno miracoli,prendi la piu silenziosa ed economica.Sarà sempe meglio dell'originale.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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