Psycovespa77

Ci vuole un pò di pazienza.Il viaggio è iniziato male qualcuno ha preso una bella scaldata ma confidando nella fedeltà della ghisa unita ad un cambio di getto al volo,il giro ha poi preso il passo giusto.2 px,1 primavera,1 special,1pk 125 e un bmw 850 era il malmesso e sgangherato gruppo di avventurieri.Trovato 2 posti di blocco,il primo passato indenne.Il secondo lo abbiamo evitato fermandoci ad un distributore 100 mt prima e rimanendo li a cazzeggiare per un bel pò...alla fine poveretti erano sotto il sole cocente...noi invece all'ombra e senza fretta...dopo un pò son montati in macchina e s

Piu che fattibile.Datti da fare.

Tutto a posto,appena Gianni ha tempo e ha radunato le foto le mette anche qui.

Ho messo anche su qualche gruppo di fb il giro in questione.Tutti e ribadisco tutti quelli che mi hanno contattato per il giro sono scomparsi,non rispondono agli mp o si defilano con le scuse piu stravaganti arrampicandosi sugli specchi unti.Si spaventano 350 km in vespa?Hanno paura di rovinarle?Costosi come soprammobili.Anche stavolta vedo che i social sono popolati da vespisti tastieristi.Che tristezza. Per le foto,sicuramente Gianni ne farà abbastanza.Poi da qualche parte le mettiamo.

Ormai manca poco.Sabato gonfio le gomme,faccio il pieno ai serbatoi e son pronto.

Prendi un originale lml.Si trovano nuovi intorno ai 100 euro e come qualità sono uguali ai piaggio.

Si,in ritardo.A volte basta poco per migliorare il tutto.

Ricordate anche che aumentare rdc e diminuire lo squish renderebbe utile anche una rivisitata all'anticipo,giusto per vedere di addolcire un pò l'erogazione. Riguardo allo squish,dubito che sia molto sotto ai 2mm con testa polini ma visto che l'altezza del piano dei carter varia alquanto tra le varie serie e considerando anche che si tratta di una vespa...tutto è possibile.

E una volta partita,funziona bene o slitta anche la frizione se la maltratti un pò?

Benvenuto e complimenti per i mezzi!

Macchè abbandonato.Siamo gia 5-6 mezzi e aspetto conferma dal gruppo di Vecchiano.

Domenica vado a testare un altro pezzo del percorso,non ci passo da qualche anno e almeno vedo com'è messo l'asfalto.Ammesso che ci sia ancora.

I kit sono identici in tutto tranne nel cuscinetto di banco lato volano.A rulli per l'et3,a sfere per tutti i 50cc. Cerca in rete,se ti serve a rulli,un piaggio nos n204,un fag,ntn,koyo o un skf.Evita quelli asiatici che costan poco e valgon poco. Per esempio https://www.cuscinetti.com/cuscinetti-radiali-a-rulli-cilindrici/1832-cuscinetto-fag-n204-e-tvp2.html

La proma è indicata per motori un pò piu spinti di un originale ma anche su un originale 125 si difende egregiamente guadagnando un migliaio di giri max.Però è un pò rumorosa. La siluro è fatta per i motori originali et3,è silenziosa e va piu che bene. Anche se sopra c'è un numero di omologazione,se non è quello della STO oppure annotato a libretto ha valenza zero. Riguardo alla proma.dov'è il problema nel montaggio?Tocca da qualche parte?A volte per montarla bisogna forzarla un pò ma poi entra bene.Se invece tocca nel cassetto lato ruota(primavera prine serie)il discorso è dive