Psycovespa77
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Visto anche che lo ha gia fatto due volte(con lo stesso albero motore suppongo)puo darsi che il problema sia anche la biella.Accoppiamento troppo stretto con gabbia e spinotto oppure biella fuori squadra tra le varie cause.Oltre a quelle gia scritte da Pier2162.
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Non ti serve,con i rapporti che hai va fuorigiri tranquillamente anche in quarta,in salita e con un carro bestiame attaccato dietro.
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Anticipato per forza o ti ritrovi un motore che va come un 85cc.
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Puoi prendere un cilindro originale del px e fargli tappare il terzo travaso sul basamento.Gia fatto su un paio di vnb e vanno proprio bene.
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No,gli statori hanno diametri diversi.
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Ciao Psyco,mi ritrovo mio malgrado ad aver di nuovo bisogno di te; mio malgrado perché ti ho
sempre chiesto consigli, senza aver mai la possibilità di ricambiare.
Come lavoro per l'inverno smonterò il motore per cambiare la crocera e visto che
aprirò i carter, ne approfitterò per mettere guarnizioni e paraoli nuovi.
Oltre ad allungare i rapporti della primaria, come scritto nel mio post.
Il problema è questo: mi trovo a dover togliere lo statore ma, non so come
far passare lo spinotto dell'innesto all'impianto elettrico.
Gia una volta mi hai suggerito come ma, non mi ricordo più e non riesco
più a trovare il posto dove mi hai dato il suggerimento.
Di dissaldare i fili dallo statore non ci penso neanche.
Ti ringrazio, Enrico
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Ciao Psyco, lascia perdere lo spinotto dello statore.
Dopo che ti ho scritto sono sceso in cantina e, prova che ti riprova........ ci sono
riuscito.
Piuttosto, guarda, per favore su VESPATIME
se la primaria che ho scelto secondo te va bene:
CAMPANA PRIMARIA Z: 18-67 DENTI ELICOIDALI NEWFREN
COD. ELAP-480
Grazie moltissime
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Del 4 marce hai solo la crocera.Per passare a 4 ti ci vogliono il primario ed i 4 ingranaggi del secondario.
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Riassumendo.Botte piena e moglie ubriaca non si possono avere.
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Non sempre.Io per esempio sabato scorso ho venduto un telaio completo con libretto a 800 euro.A seconda delle condizioni del mezzo,del prezzo di acquisto e del costo del restauro....si trovano dei cinquantini a prezzi assurdi e poche persone mentalmente sane spenderebbero piu di 2000 euro per una special o simili.
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Occasione buona per mettrci un bel 130...
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Cuscinetti-paraoli-guarnizioni-crocera cambio se necessario,dischi frizione.Controlla i cablaggi dello statore(si sbriciolano i cavi appena li muovi un pò)e l'usura del cilindro. Prima di fare acquisti,apri e controlla cosa trovi.Anche se hai il cambio a 3 marce,dovresti avere la crocera del 4 marce da 50,2mm.Apri,controlli,acquisti quel che ti serve.
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Vai con la 18/67 senza pensarci troppo.
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Ricondizionamento "Talbot Matra Murena 2.2"
Psycovespa77 replied to oscar888's topic in NonsoloVespa 4 ruote
Un pezzo alla volta si riesce a far tutto.Anche roma non l'hanno costruita in un giorno... -
Ricondizionamento "Talbot Matra Murena 2.2"
Psycovespa77 replied to oscar888's topic in NonsoloVespa 4 ruote
Le ultime notizie lo davano impegnato nel ricondizionamento di un ape 50. -
Cilindro ZETA per vespa...qualcuno lo conosce?
Psycovespa77 replied to Psycovespa77's topic in Off Topics
La ditta esiste ancora e traffica in accessori e ricambi auto,tagliaerba e affini e relativi accessori.Se i gestori fossero ancora quelli,sarebbe da mandare una mail che magari qualcosa esce fuori.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09