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t5rosso

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About t5rosso

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 09/09/1962

Personal Information

  • Città
    dintorni di vicenza
  • Le mie Vespe
    t5
  • Occupazione
    tecnico motoslitte

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  1. vanno infilate sulla piastina superiore e le due alette laterali fanno da guida perche' non si muovano, e' che con il computer sono molto ma molto scarso altrimenti ti manderei una foto del cavalletto del mio t5. t5rosso
  2. di 180 rally ne ho fatti piu' di qualcuno e l ultimo lo ho finito sabato scorso, fidati e' cosi' ,poi se non sei convinto aspetta il parere di qualche altro del forum, cosi' ti toglierai tutti i dubbi.t5rosso
  3. si normale ,devi trovare il punto piu centrato e monti i vari componenti,poi quando hai completato il lavoro controlli che le molle abbiano entrambe le estremita' nella rispettiva sede, se cosi' non fosse aiutandoti con un cacciavitino le fai entrare nella sede. un consiglio lascia i dischi in sughero a mollo nell olio che andra' nel cambio per qualche ora.t5rosso
  4. le momtava di serie anche il t5 sono in acciaio temperato e salvano la pedana dall usura.t5rosso
  5. salda la rondella su quattro punti, metti uno spessore che ti aiuti a tenerla in piano in maniera vhe poi quando tiri lo farai in asse, il calore dei quattro punti basta per dilatare l alluminio per poter togliere la ghiera che essendo di acciaio si dilatera' meno del carter che e' di alluminio, io pur avendo l apposito estrattore faccio cosi' mi sento piu' tranquillo.t5rosso
  6. Hello, 

    I am Gerard from Holland. I have also a Mototester PR/16 but not a manual. Please can you help me.

    Thanks, Gerard

    gerk@quicknet.nl

    1. t5rosso

      t5rosso

      io parlo solo italiano,il manuale del pr16 non e' completo ed esauriente, il manuale del vecchio mototester lo e' , se mi comunica una mail vedo se riesco a mandare entrambi. t5rosso

    2. Gerk

      Gerk

      I don't have your mail adres, but my is gerk@quicknet.nl

      Thanks, Gerard

    3. t5rosso

      t5rosso

      appena riesco invio t5rosso

  7. ok ,devi togliere i cuscinetti e misurare l interasse tra il perno di biella e il perno albero motore poi ti so dire, ma cosi' a occhio e' standard,se mi dai la misura te lo dico in un attimo.t5rosso
  8. smallframe , mazzucchelli cosi' da foto non posso dirti,dacci piu' dati e ti potremo aiutare.t5rosso
  9. se non hai gli originali, si basta abbiano gli stessi diametri / esterno interno e corda, piaggio li fornisce uniti perche' escono da uno stesso stampo, infoto manca quello grande e sottile che va sul collo del carter motore, serve assolutamente per evitare infiltrazioni di sporco nel piatto porta ganasce.t5rosso
  10. secondo me cercano materiale originale per fare riproduzioni, lo hanno fatto anche in vietnam con prodotti di bassa qualita' ,si spera che questi almeno siano migliori, le frontiere di produzione si spostano sempre piu a est.t5rosso
  11. no ,lo statore primavera ha tre bobine e il volano 6 calamite, il volano 50 ha due bobine e quattro calamite, da qui l incopatibilita'. t5rosso
  12. esatto erano di due colore per fasarle correttamente, confermo non era nera ma grigio antracite.t5rosso
  13. il tuo pistone ha due fasce uguali , pensa che quelli con la fascia a elle la superiore in sezione e' una elle e si trova a bordo bombatura pistone garantendo la massima tenuta in compressione mentre la seconda ha la stessa forma delle tue vecchie solo un po' piu' in alto. anche nei px vennero aggiornate le forniture gia' da piaggio anni orsono.t5rosso
  14. meteor e' un buon pistone, diffida dei gol, asso sarebbe una certezza, se ti propongono quello dell et3 si puo' montare e gli ultimi prodotti che fanno anche pk hanno la fascia superiore a elle .t5rosso

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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