t5rosso

salve a tutti difatti ho detto bibbia in senso ironico ci sono delle castronerie evidenti e mai corrette o ammesse dagli autori e purtroppo se una cosa non ti passa per le mani risulta difficile essere sicuri ma per fortuna nel nostro forum ci sono persone con tanta esperienza grazie a tutti. t5rosso

non era chiaro scusate ,ma volevo essere tranquillo di non aver fatto niente di negativo, grazie t5rosso

si trattano pistoni e affini, dalle tue parti a milano dovrebbe esserci scafuto, e pozzali king of piston, la ditta dove mi servo io e' di padova essendo io di vicenza periferia.t5rosso

di dove sei ? le rettiffiche dovrebbero essere in grado di procurarle senza problemi dato che sono di tipologia abbastanza standard, altrimenti ti do un indirizzo di una ditta dove mi servo io,t5rosso

gentilmente qualcuno mi spiega cosa significa somebody ha avuto una reazione nei mie confronti, sto per caso antipatico a qualcuno? t5rosso

il pattino non resta sempre sullo stesso punto non spingendo assialmente ma tramite leva che per quanto poco gli fa descrivere un arco, ho guardato vespa tecnica perche' mi era venuto il dubbio sui tamburi e li fanno vedere verniciati , non avendone mai restaurata una non manomessa a chi credere a questo punto? sull ingranaggio di avviamento non trovi la molla perche' ci sono le lamine in acciaio armonico che tengono in spinta l ingranaggio stesso.t5rosso

si ho verificato nella bibbia ufficiale e la vespa in oggetto e' come ti ho detto tutto verniciato in tinta. t5rosso

piccola correzione i tamburi sono in tinta come la carrozzeria e la sospensione anteriore e i cerchi. t5rosso

naturale e tieni conto che il trasparente con il calore tenderebbe a ingiallire, t5rosso

se lo lasci cosi' diventera' opaco, se decidi di verniciarlo devi usare trasparente per alte temperature.t5rosso

non avendo il pattino di ricambio farei anche io cosiì vai tranquillo.t5rosso

spessoramento in tolleranza bene cosi', il pattino ha una certa usura io lo cambierei eventualmente lo monti cosi' e provi tanto per cambiarlo non devi aprire il motore visto che il selettore lo togli con due dadi. t5rosso

per controllare lo spessoramento degli ingranaggi non serve sia montata la crociera, monti tutti gli ingranaggi sull albero cambio metti il rasamento e il seeger, se disponi degli spessimetri a mezzaluna controlli il gioco va da 0.15 a 0,40 di solito metto tra 0,20 largo e 0,25 stretto . se non sei in tolleranza devi cambiare lo spessore, se non hai lo spessimetro a mezzaluna devi usare due lame spessimetro della stesa misura in maniera da non inclinare l ingranaggio e falsare la misurazione. se fai un buon lavoro il cambio ti dara' soddisfazione .t5rosso

verso il numero piu' alto di ingranaggi perche deve spingere per entrare, mentre per uscire fa meno sforzo, almeno io la penso cosi' poi ognuno fa come vuole.t5rosso

metti una foto cosi' si valuta meglio, i pattini di ricambio li fornisce faitalia io li sostituisco in caso di usura se l usura e' minima orienti la parte piu' buina verso dove ci sono piu' ingranaggi.t5rosso