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t5rosso

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17 ha un futuro brillante

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About t5rosso

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 09/09/1962

Personal Information

  • Città
    dintorni di vicenza
  • Le mie Vespe
    t5
  • Occupazione
    tecnico motoslitte

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  1. la sabbiatura ha solo aperto la lavorazione che aveva lasciato un po' di materiale , spazzola bene il tutto e monta yranquillamente.t5rosso
  2. si effettivamente e' l operazione che non e' stata fatta inizialmente, fallo senza esagerare e man mano controlla che giri liberamente.t5rosso
  3. in questo modo l albero e precaricato sui cuscinetto e potrebbe anche esserci scentrato, fosse mio riaprirei farei controllare l albero in rettifica, poi adotterei la procedura che ti ho detto ,eventualmente dai un occhiata al manunuale nella sezione downloads.t5rosso
  4. non esiste questa quota, l albero motore deve essere tirato sul cuscinetto a sfere lato volano e entrare libero su quello lato frizione, poi bloccando il pignone tutto si blocca. bloccare il volano non fa cambiare la situazione in quanto il cono non va a battuta sul cuscinetto. per darti un consiglio avrei bisogno di capire come hai montato l albero motore .t5rosso
  5. no mai vista colorata, al posto della vite io uso un grano fissato alla levetta con una goccia di frenafiletti e un dadino autobloccante cosi' non si svita.t5rosso
  6. mi scuso per il ritardo ma ho avuto un contrattempo, ho guardato e la sequenza e' questa levetta rondella in plastica portellino aletta di chiusura rondella elastica e rondella piana. in piaggio viene cianfrinata e da li' il cambio di diametro. le rondelle in plastica ne ho trovate anche io di diversi spessori forse era per dare il giusto tiro alla levetta.t5rosso
  7. vai tranquillo non e' un motore da giri estremi.t5rosso
  8. allora hai la sede che si e' consumata.t5rosso
  9. domani mattina guardo un portellino che ho sistemato e ti so dire, non mi torna il diametro del foro.t5rosso
  10. normalmente una singola aletta rotta non da' problemi specie se il motore e' originale. t5rosso
  11. la rondella elastica va all interno della mezzaluna di chiusura e serve a frizionare la levetta che altrimenti girerebbe senza mantenere la posizione.t5rosso
  12. pensa che per inserire il cuscinetto va scaldato il carter per farlo dilatare, percio' la situazione non e' normale , ancora meno che succeda su due carter diverso. misura accuratamente il diametro esterno del cuscinetto con minimo un calibro digitale e verica la misura facendolo sapere. non vorrei fosse leggermente sottoquota.altra cosa il cuscinetto vecchio e' uscito lento o hai dovuto usare forza? t5rosso
  13. ti consiglio di rispettare leindicazioni del libretto di uso e manutenzione, la differenza sta proprio nel tipo di frizione, nel tuo caso a 8 molle, l incollaggio puo' capitare con lunghi periodi di mancato uso, basterebbe anche solo metterla in moto e tirare e rilasciare la frizione in maniera che i dischi si bagnino di olio.t5rosso
  14. smontalo completamentee verifica se ilm pedale ha preso lasco sul perno, tutta quella zozzeria agisce come smeriglio, ne ho imboccolati piu' di qualcuno.t5rosso
  15. probabilmento il telaio e' stato sostituito a seguito incidente , e ripunzonato il w9 iniziale e finale sono le sigle della motorizzazione che ha eseguito il collaudo.t5rosso
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