t5rosso

ho cercato di mandarti un messaggio non so se ci sono riuscito ,la bobina dal filo giallo e blu alimenta stop e luci posizione , quella con il filo verde claxon e luci del faro anteriore,staccando i fili giallo e blu dalla scatoletta controlli gli ohm della bobina dovresti trovare un valore prossimo a 1 se cio' si verifica la bobina e' buona altrimenti potrebbero esserci i fili marci o la bobina guasta,i fili sono spesso e volentieri marcie danno problemi.t5rosso

i valori sono giusti,propendo per la centralina, t5rosso

se hai a disposizione un tester controlla gli ohm ta il filo bianco (massa comune) eil rosso e tr il bianco e il verde di entrambi gli statori, meglio il grabor di produzione cem ( fornitore piaggio di primo impianto in anni passati) mentre l originale di originale non ha niente. poi lo scrivi e vediamo .t5rosso

puoi con un pezzo di filo fare una massa aggiuntiva provvisoria tra il corpo fanale e il motore e vedi se migliora qualcosa.t5rosso

direi di controllare l esatto collegamento dei fili sui portalampada, azzurro stop giallo posizione e sopprattutto la massa che sia efficenta dai sintomi da idea di ritorno a massa attraverso la lampada,pulisci bene a volte le cose piu' semplici creano casini.t5rosso

grabor imbusta solo,sono di produzione asiatica a basso prezzo e di infima qualita' posta una fota fronte retro dello statore che vediamo di che mercanzia si tratta, mi e' capitato statore originale ducati per et3 e centralina blu ma cinese niente corrente,centralina da sola con simulatore(mototester) fa corrente con statore no, statore con centralina ducati plessey e ceab si corrente,percio' ce' da tribolarci un pochino a trovare la quadra.t5rosso

se scoppia in marmitta e' ritardata, purtroppo gli statori (cinesi) hanno il pikup non perfetto ,bisognerebbe controllare la fase con la stroboscopica per capire come sei messo a fase.t5rosso

di che marca e' la centralina? a volte ci sono delle incompatibilita' tra componenti di marca diversa.t5rosso

quello che chiami tappo non e' altro che la sede esterna dell alberino del quadruplo del cambio, viene montato con interferenza dubito possa perdere da li',eventualmente lo sigilli da fuori con pasta rossa o nera. nei modelli precedenti era una specie di pastiglia e con quella ho avuto un paio di casi di perdita che hanno richiesto l apertura del motore per trovare soluzione.un consiglio monta un paraolio corteco che e' con senso di rotazione ed e' in nbr o meglio ancora un bgm in viton che resiste alla benzina verde con etanolo,ormai sono tutte e5 o e10 percio' con etanolo.t5rosso

assolutamente no, non serve vernice ad alte temperature, qualsiasi vernice bicomponente resiste egregiamente.t5rosso

come mai chiedi questo dato? comunque la sola temperatura attendibile e' quella sotto candela , ed e' rilevabile solo con sonda e termometro dedicato.t5rosso

dalla mia esperienza non e' un problema di dado che si allenta ma di consumo della battuta del tamburo sul cuscinetto , purtroppo il montaggio con il paraolio interno lascia secco il millerighe di accoppiamento che prendendo gioco innesca il tutto.montare un dado autobloccante non e' percorribile in quando il calore sviluppato dalla frenata ammorbidirebbe l anello in nylon del dado ,se fosse stato possibile piaggio lo avrebbe gia' fatto risparmiandosi il foro per la coppiglia un dado a corona e nelle ultime il cappellotto fermadado/coppiglia.t5rosso

per controllare la bobina di alimentazione devi avere a disposizione un tester,la devi togliere dallo statore o isolarla dal resto del sistema. metti la scala dei valori su ohm e ti dovrebbe dare 1 ohm, se ti da questo valore la bobina e' buona altrimenti no. potresti postare delle foto dello statore soppratutto zona puntine ,magari il colpo d occhio puo' aiutare .t5rosso

fino al telaio 33996 monta la femsatronic.per escudere dubbi di eventuali modifiche o sostituzione motore dovresti postare la foto del cono albero motore lato volano, essendo la forma completamente diversa sarei in grado di dare il giudizio senza sorta di dubbio.t5rosso

purtroppo non lo possiedo, ma se vai nella sezionedownloads puoi scaricare il catalogo vespa 50fl2 nella sezione cataloghi ricambi smallframe, vai alla tavola 41 la figura 8 e' la rondella la figura 9 e' il seeger.t5rosso