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rablo

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rablo è il vincitore del Dicembre 16 2018

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Reputazione Forum

3 è sulla buona strada

Su rablo

  • Livello
    VRista Senior
  • Compleanno 20/08/1988

Informazioni Personali

  • Città
    Portoscuso
  • Le mie Vespe
    Rally 180 1970 - 50 R 1971 - 150 VBB1T 1961
  • Occupazione
    Project Engineer

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  1. rablo

    Registro Storico, circolazione ed assicurazione

    Ciao a tutti! Vorrei capire una cosa a riguardo: ma questo vale solo per le ante 60 iscritte ai registri storici ? Oppure vale uguale per qualunque Vespa iscritta al registro storico ? In soldoni: avendo una Vespa del 1975 iscritta FMI per la revisione deve passare per la motorizzazione ?
  2. rablo

    DIFFERENZA TRA VISURA E LIBRETTO ?

    Son passati 10 anni, considera che quei documenti non li ho fatti io, ma li ha rifatti chi aveva la vespa prima di me. Sinceramente non avevo notato l’errore finora, ho fatto anche un passaggio di proprietà senza che nessuno si accorgesse della differenza tra cdp e libretto.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  3. rablo

    DIFFERENZA TRA VISURA E LIBRETTO ?

    Ho appena appurato che anche il cdp ha il numero sbagliato come la visura. Mentre il libretto è corretto... Anche il cdp me lo ristampano al pra? O devo passare per la motorizzazione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  4. rablo

    DIFFERENZA TRA VISURA E LIBRETTO ?

    È un errore loro, quindi sicuramente non mi fanno pagare questa operazione vero? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  5. rablo

    DIFFERENZA TRA VISURA E LIBRETTO ?

    Ciao a tutti, è possibile che ci siano differenze tra Visura e Libretto ?? Mi spiego meglio, ipotizziamo di avere una Vespa che ha libretto nuovo rifatto con cdp nuovo e targa vecchia originale. Facendo una visura della targa online noto che una cifra del numero di telaio è diversa rispetto al libretto, come è possibile ?? E' un errore del PRA ? Ovviamente il numero stampigliato sul telaio coincide con quello del libretto, ma differiscono di 1 solo numero rispetto alla visura online.... è un problema ??
  6. Certo non è un segreto, ho speso 120 euro compreso pistone e spedizioni. La rettifica a cui mi sono affidato si chiama M.R. Works e sta a Castelnuovo del Garda provincia di Verona. Un’altra che mi avevano consigliato era la RAMI a Reggio Emilia, ma purtroppo non hanno accettato spedizione e non spedivano indietro... avrei dovuto cercare qualcuno in zona spedirglielo e farlo portare li.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  7. Si si è una proposta che mi hanno fatto dalla rettifica, addirittura mi hanno detto che con ogni probabilità il vecchio pistone poteva essere riutilizzato perchè il danno era veramente minimo.... Non mi sono fidato, avrei avuto il panico che succedesse qualcosa ad ogni accensione... Vorrei utilizzare la vespa per qualche giro lungo e ho pensato che fosse la soluzione più affidabile... non voglio pensarci più ! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  8. rablo

    Solo numero telaio

    Ciao! Dal numero di telaio l’unica cosa a cui puoi risalire è un’eventuale denuncia di furto. In motorizzazione è possibile risalire alla targa dal numero di telaio con la pazienza di cercare pratica x pratica fino a trovare quel telaio sugli archivi cartacei. Tra l’altro credo che la pratica sia fisicamente nella motorizzazione della provincia di immatricolazione della vespa. La vedo grigia. Se il veicolo non risulta rubato, tramite l’FMI o comunque il registro storico puoi reimmatricolarla con targa europea nuova e nuova carta di circolazione. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  9. Ciao a tutti! Ho spedito il gruppo termico ad un centro rettifiche del nord italia suggeritomi qui su vesparesources. Dal controllo delle tolleranze è venuto fuori che il cilindro aveva una tolleranza di 6 centesimi di millimetro, contro gli 8-10 centesimi consigliati dal centro rettifiche. Ho optato per rettificare nuovamente passando dalla 57.4 alla 57.8 sempre con pistone nuovo Meteor stavolta peró con le tolleranze giuste indicate. Speriamo bene! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  10. Per il posteriore c’è sia posizione che arresto e catadiottro.. non ce n’è nella luce targa e lo lascio bianco. Per l anteriore nel vetro c’è solo igm2177pmx.. ma dubito che valga 3 luci anabbagliante abbagliante e posizione... Li lasceró bianchi. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  11. Gino, ho contattato l'esaminatore a cui devo inviare la documentazione mandandogli la foto dei dati presenti nella scheda tecnica omologativa riguardanti il rapporto totale, mi ha detto di lasciare quella voce in bianco e non compilarla. Dei numeri di omologazione dei fari quali sono obbligatori ? Posso lasciarli anche tutti in bianco eccetto marmitta e specchietto sinistro?
  12. Luca ma smontato? O chiuso? Oggi abbiamo aperto il motore per verificare se pistone e cilindro fossero ok dopo le scaldate: Danni??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  13. Come non detto, non effettuano più questo tipo di servizio. Discussione chiusa. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  14. Non ho avuto modo ancora di smontarlo per verificare, ma sto mettendo le mani avanti perché sono abbastanza sicuro che sia andata così... Qualche consiglio vol? Tu dove fai rettificare di solito? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  15. Buongiorno a tutti ! Vi chiedo gentilmente il nome di una officina competente per quanto riguarda le rettifiche dei cilindri Vespa, visto che in Sardegna non se ne trova una che riesce a farle in grazia di Dio. Voi a chi vi affidate? Sono disposto ovviamente a spedire il cilindro. Accetto consigli per officine che veramente sono del settore e riescano a fare un lavoro definitivo... Grazie. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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