vespanunzio

Salve a tutti, ho fatto comprare la scritta Catalyzed per il restauro di un px del 2000 ma uno che ha una vespa del 2005 mi ha detto che sulla sua c'era anche. Ora, sto finendo di montare la mia del 2005 e chiedo: metto la scritta Catalyzed o no?

Disponibili i nuovi adesivi del nostro Vespa Club. Ed anche le toppe.

Mi è venuta l'idea di mettere il Sintoflon nell'impianto del PX. Sto montando un 150 e tutti i pezzi sono stati puliti e sgrassati, a sto punto, mi sono detto, potrei mettere il sintoflon, se funziona sulle Cosa perché non dovrebbe sul PX? Opinioni…

Mha!!! Ti diro: a me i conservati piacciono, ma devono essere davvero dei conservati. In questa qua vedo troppi punti attaccati e la vista totale non è delle migliori. Tra l'altro penso che non facendo un restauro a partire da sabbiatura credo si faccia del male al mezzo. La ruggine resta, non la fermi in questo modo, altrimenti allarghi ogni punto fino a non trovare più ruggine e poi metti prodotti per fermare la ruggine e ritoccare, oppure continuerà a far danni. Ma a questo punto diventa un gruviera… In queste condizioni va rifatta da capo, almeno torna al suo splendore. Così com'è questo c

Mi pare che i led che ho montato siano per cc, quindi hanno un 'verso', se le metti al contrario non funzionano. Ma dovrebbero esserci anche led predisposti per la CA e che quindi funzionano in qualsiasi modo le monti. Io farà l'impianto in CC per cui mi sono adeguato lo strumento (il secondo che ho, il primo è funzionante e originale e lo lascio così).

Non ne sono così convinto, e parlo per conoscenza diretta… molti VC rifiutano soci 'stagionali' e so che da quando è entrata in vigore la norma che tutte le polizze di una famiglia si uniformano alla migliore classe del miglior familiare non è poi più tanto conveniente. Ormai un 50ino lo assicuri per la prima volta e vai con la classe del capofamiglia… La convenzione era conveniente quando non c'era questa norma, partivi altissimo + il rincaro della compagnia e poi ti scontavano il 55% e magari arrivavi a pagare una cifra possibile. Lo so perché io sono in prima classe da 30 anni almeno, ho un

Personalmente ho la tessera VCI, per un fatto affettivo ma ormai questo tipo di associazione non serve a niente. Contano un sacco di difetti e, a parte la convenzione Allianz che è opera della testardaggine di un socio, Nicola Vincino, non serve quasi a nulla. Ha dei dogmi di illiberalità che, oggi, rasentano il ridicolo e il gruppo dirigente dovrebbe rinnovarsi perché è troppo legato ad un mondo che non c'è più. Se vuoi fare un club e chiedi l'iscrizione devi passare la preferenza al club della tua città, costringendo la gente ad aderire ad una associazione che, magari, non gli piace o di cui

L'Honda l'avevo vista in una pubblicità di Topolino e me ne ero innamorato… poi, non potendola permettere non se ne fece nulla fino a quando mio padrino non seppe che volevo una moto. Mi portò da suo cugino, concessionario e lì su due piedi prese un Malanca che era stato venduto, rubato dopo una settimana e ritrovato dopo un'altra settimana in campagna. Ma il proprietario non lo voleva più, oltraggiato dalle vicende e l'aveva riportato in concessionario per liberarsene… Toccò a me e facevo i marciapiedi sopra una ruota… bello era bello, andava forte, ma una rogna carburarlo…

Egregio corregionale, non sono un talebano del riverniciare a tutti i costi ma in quella pedana che vedo, secondo me, puoi conservare la ruggine. Insomma, la patina ok, ma deve esserci una base buona sotto. Non so come è messa il resto della vespa, eventualmente potresti prendere in considerazione la possibilità di interventi parziali. Facci sapere e auguri. per le tue vespe.

Caro ragazzo, io sono uno di quelli che nel 78 aveva 14 anni. Erano tempi diversi, le cilindrate si acquistavano tutte, ogni cc era una spesa. C'erano, si, anche le cilindrate grandi, ma l'uso e il consumo era diverso da oggi. Nel 1980 sono diventato possessore di una Malanca 125, bicilindrica 2 tempi, ma volevo la Honda 125; ma non si poteva. Un mio amico che aveva più possibilità economiche, aveva il Laverda 125, ed era già una cosa notevolissima, da strafighetti! Un altro, già maggiorenne, aveva il Laverda 350, una cosa considerata mostruosa. Oggi queste cilindrate le trovi sugli scooter, a

Io questa manco morto. Non voglio ricordare il 2020, che sparisca nell'oblio…

Ciao. Sai, non è facile fare una valutazione qualsiasi sulle vespe, meno ancora sulle Ape. Tra l'altro non ci sono foto su cui basarsi e poi l'Ape non è un mezzo molto trattato dai vespisti. Una 50 per come dici vale tanto se la consideri come mezzo di lavoro (può essere comoda per trasportare varie cose, a seconda del lavoro) mentre come mezzo da vivere è un po' piccola e 'strana'. Ciò nonostante se mi capitasse l'occasione io la prenderei, ma pagandola il meno possibile. Bisogna vedere com'è la faccenda… Te l'hanno data perché non sanno che farsene? È di famiglia e gli altri non la

T i avrei risposto io, ma vedo che già hai la mia…

Beh, Berga, per così poco potevi accontentarli. A me è successo con un 50ino, uscito dalla concessionaria con la sella lunga, cosa giurata e spergiurata dal proprietario che è ancora vivo e pensante. Ciò nonostante il cto dice il contrario e c'è da credergli. In pratica il concessionario provvedeva a consegnare la vespa con gli aggeggi richiesti e questo è quanto. Ho una VNB e una VBB entrambe sempre state con il sellino posteriore, ma era un accessorio dell'epoca che il concessionario montava, magari a pagamento o pur di vendere la vespa. Ma non fanno fede se guardi il cto. Se poi sul cto c'è

Confermo. In questi giorni di depressione, quando vado in down metto in play e mi faccio due risate…