Vespa979

Quello di cui sono a conoscenza è che, la piastra va in tinta con la carrozzeria, il telaio con le molle è verniciato in nero e la molla di regolazione e la relativa bulloneria è zincata. Questo vale per la monosella con molla coperta a partire dalla metà del 1965 circa.

Ufficiali per il nostro mercato per la produzione 1981 erano il Blu marine PIA 8/9, il Rosso "arancio" PIA 2/1, e il Chiaro di luna PIA 2/1-108 Il Biancospino è stato usato anche per il mercato italiano ma non ufficialmente in quanto, a quello che si è potuto risalire, erano piccoli lotti di su ordinazione di poche grosse concessionarie. Parlando di rarità, anche facendo riferimento al colore, per un et3, concordo con il pensiero di exstreme; (...trovatemi una Jeans conservata di produzione 78...😁) La mia dell'81 rimarrà blu marine (invecchiato, scrostato, rigato e con quelle belle fioriture sul manubrio...😆) ma se dovessi restaurarne una o rosso o chiaro di luna.

Io qualcuna l'ho vista, un paio erano di immatricoalzione primi mesi del 76.

Quelli indicati da Pier2162 sono i colori del 125, quelli del 200 sono a pagina 44 di quella vetusta e a volte imprecisa pubblicazione. Se la vespa ti interessa, anche dopo le ritrosie del venditore a dare info, che posso condividere in parte, sali in auto e vai a vederla. Ti toglierai ogni dubbio. Dalle foto vedo che appare come un p200e prodotto pre 1982 (ganci esterni, perno mozzo "piccolo" e devio primo tipo) quindi con telaio sotto il 112000 circa, altresi potrebbe anche essere possibile che sia Biancospino, da vedere se originale o riverniciato. La sella e il cavalletto nero sicuramante sostituiti sono delle versioni successive Arcobaleno, come anche l'ingiallito bordoscudo che avevi già notato.

Ed è l'ipotesi più probabile, un altra possibilità sarebbe la sostituzione dell'intera sede del bloccasterzo, ma ne troveresti traccia sotto lo strato di vernice. Ad ogni modo, l'intera produzione di serie della TS ,1975-1978, ha il bloccasterzo di tipo neiman con sportellino parapolvere.

...probabilmente in un mondo parellelo dove è considerata solo ferro marcente...😆 Basta inserzionarla e vedere le offerte che arrivano... il mercato è totalmente in una bolla speculativa, e qualche "malato" che non suda gli euro e di manica larga c'è...

Scritta adesiva blu scuro "Vespa 50". La L aveva scritta anteriore in alluminio ribatutta sullo scudo "Vespa 50" e scritta posteriore "Vespa 50 L" sempre in alluminio fissata con delle graffette.

Ciao e benvenuto, per la presentazione puoi farla nella sezione "In piazzetta".😉 La tua 50 è una N , produzione 69 appunto e questo in quanto è il numero di telaio a stabilirlo. La versione L aveva una numerazione differente che partiva dal matricolare "500001". Il cerchio cromato era un accessorio, era di serie solo sulla L, il fregio anteriore, credo ti riferisca alla cresta parafango, anche questa era presente sulla L e non sulla N. Il resto di come la descrivi è corretto.😉

Dai un occhiata sui siti vari di annunci e gruppi facebook, ci sono le richieste più disparate dai 5 ai 10 e piu milaeuro... Il fatto di avere la targa degli anni 2000 già fa una bella scrematura di potenziali compratori fissati con i doc e targhe originali.

Piccola precisazione, il fanale posteriore della vnb6 è quello montato su vespa GL /SS/Sprint prima serie, la Super montava già il fanale aggiornato, la scritta anteriore diventa del tipo in alluminio con due pioli di fissaggio ribattuti.😉 Quello che è bene controllare sono le punzonature telaio e motore.

Cuffia fosfatata, coperchio color nero semilucido sia interno che esterno.

Con quel numero di telaio la tua special è di produzione 1980,quindi l'arancio che trovi sotto è con quasi certezza il PIA3/3. Se non ti piace e vuoi comunque rispettare l'originalità, puoi scegliere gli atri due colori disponibili in quell'anno, Biancospino PIA9/6 o Azzurro met. PIA5/2.

VNX2T 260023 è effettivamente un Arcobaleno di produzione 1985 e ti consiglio di restaurarlo come tale.😉

Al momento quella legge è in attesa di decreto attuativo...ma con i tempi italiani sarà pronta per il 2030...

Cambio tre marce e 22/63 ? non è una buona accoppiata...🙃