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Vespa979

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44 è veramente in gamba

About Vespa979

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 05/04/1979

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  • Città
    Toscana
  • Le mie Vespe
    ...me ne manca sempre una...
  • Occupazione
    Raccoglitore di ferraccio

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  1. Se l'originalità estetica non è una priorità valuterei anche il BGM PRO, regolabile compressione /estensione, ma cambirei comunque la molla con una nuova stesse caratteristiche dell'originale. La vecchia, sopratutto se è originale dell'epoca...ormai ha fatto il suo tempo perdendo le sue caratteristiche di funzionalità.
  2. Quei carter sono di vespa Acma e sicuramente successivi al 53. La punzonatura...🤔
  3. Svitol o wd40 e cannello o phon da carrozzieri, oppure/anche un bel bagno nel gasolio per una settimana. Questo per usare le maniere buone...😄
  4. Se non ci sono dubbi sulla datazione che hai fatto col numero di telaio, devi necessariamante fare riferimento a quella. Quindi andrebbe anche fatto correggere il libretto alla motorizzazione. Che poi, se effettivamante del 66, è ben distinguibile dalle precedenti prima serie 63/64/65, dalla dimensione dello sportello motore per prima cosa, e dato che avevi già aperto questa discussione è sicuramante un N 66. Ti consiglio poi di non aprire più discussioni con richieste diverse e di continuare su di un unica, così da non perdere il filo del restauro e chiedere info. Avrai e avremo così più facilità nelle risposte.
  5. A pie pagina del modulo ci dovrebbe essere la sezione note, al punto 20 indica l'inserimento di un eventuale codice che fà riferimento ad una tabella... lo lascerei in bianco, nel caso sia di competenza di compilazione dell'addetto allo sportello, o comunque da chiedere in sede quanto porti la documentazione.
  6. Per me quei trattamenti sono dei pagliativi, il lavoro da fare prima di saldare i nuovi lamierati è bonificare tutto con una buona sabbiatura.
  7. Carbone ha a catalogo un ammo anteriore replica dell'originale, mi orienterei su questo.
  8. Trovato il colpevole. Come suggerisce Extreme, ripristina l'altezza originale dell'ammortizzatore modificando la prolunga.
  9. Una volta aperto il motore e visto il reale stato della valvola, potresti sentire L'Autorettifica a Perugia, dato che effettuano lavori di ricostruzione.
  10. La discussione è rimasta monca, diciamo così, perchè poco dopo Case93 cominciò il restauro integrale della sua Px, con apertura nuova discussione.
  11. Se è 72, ci vuole quella in alluminio. Per altri chiarimenti dai un occhiata a questa discussione:
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