vespista83

io verrei ma non so... il tempo non mi piace...

se ti resta accelerata e paraolio volano nuovo e viti serrate ti continua... prende aria da qualche parte possibile crepa nel carter o nel carburo...certo anche il tubo se è troppo lungo non va di certo bene problemi...

benvevuto

chi la vespa? ehehehe

ho controllato la url dell'immagine, dovrebbe essere reale

grafica ok c'è la SPECIAL!! manca solo il logo piaggio o vespa

quandomi apro il tools mi chiede solo che il programma e sconosciuto... metti una bella special come sfondo ehehe

ciao ho visto il tool sembra interessante ma devi lavorarci ancora parecchio, prima di abbellirlo dovresti dare la possibilità di scegliere i pezzi da montare. continua così ciao

del diluente

mi dispiace per te terrò gli occhi aperti su siti di annunci

metti l'ammortizzatore sulla morsa con un punteruolo o un cacciavite grosso a taglio piazzati su uno de buchi e martella... vedrai che si smolla, io ho fatto così per caricare di olio nuovo, controlla i paraoli...dopo che metti l'olio non chiuderlo subito, fai riposare l'olio perchè è pieno di bolle d'aria

non succede nulla alla carrozzeria smontato dopo 10 anni di lavoro pasta abrasiva passata sui tamponi una lucidata e non si vedeva nulla

usa una punta da 7,5

e cosa gli hanno fatto...? ehehe per me sono migliori non si rovina nulla, l'aveva mio zio e ci caricava il mondo

ciao ne esiste un tipo dove non devi bucare nulla fatto con un gancio che ariva sotto la scocca proprio sotto la targa due aste robuste con gommino che si appoggiano alle chiappe della vespa e poi fissato al piolo della sella, ecco una foto

è la prima volta che sento la carta nel carburo... può essere che aspiri munnizza dal filtro che non filtra...?

bella se te la da 700 prendi un freccia rossa noleggia a lodi un furgone e vedi se puoi riconsegnarlo a roma o parti direttamente con un furgone. quando ho preso la mia l'ho presa da un poliziotto a mantova per 500 €

quoto volumexit ho avuto un ritorno di fiamma per fortuna il tappo era in plastica...

ciao sulla mia se non ricordo male sul 16/16 ho messo un 60 o 62 metti però un marmitta io ho la siluro e va bene quando ho bisogno di potenza apro il gas...

ciao niko io ho la tua stessa configurazione per togliere il polverizzatore ho scaldato il carburo con un cacciavite grosso a taglio ho spinto il polverizzatore... con il metodo del filo d'acciaio passante attraverso non veniva via... come getto max non ricordo mi sembra una 60. saluti carmelo

ciao te dovresti avere il dado con un seeger che si allarga... se è così basta bloccare il volano e svitare il dado verrà via da solo... per bloccare il volano io uso una barra piegata a 90°su una punta... la barra dove essere larga quanto il foro che hai sul volano quello a fagiolo... l'altra estremità della barra la fai toccare a terra... lo smonti in un attimo... per la frizione apri il carter frizione dal lato opposto, li devi usare per forza l'estrattore per frizione devi comprarlo da un motoricambi costa sui 7 euro spero di averti aiutato ciao

no, lo dice l'annuncio stesso TIPO originale... ciao

trova un vecchio librettino non importa di possedere il 50ino fai la targa nuova, si è vero è una spesa la targa costa 50euro ma li risparmi di assicurazione

ciao a tutti io ho assicurato oggi le mie vespe 50 special del 78 e pk 50 xl dell' 87 entrambe a 153 € con helvetia mi hanno chiesto solo il vespa club, io vivo a Bologna, parenti giù a Palermo stanno avendo problemi con i mezzi d'epoca troppe "magagne"