vespista83
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la vite della'aria sul carburo è svitata di un giro e mezzo? aper quanto dici va in moto ma appena chiudi lo starter si spegne forse non prende abbastanza aria per la combustione
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hai cambiato il paraolio lato volano? il collettore del carburatore è stretto bene? il volano è centrato con la chiavetta?
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con il 75 potrai fare sugli 80km/h ma basta il 16/16 e getti piu grossi con l'85 qualcosina in più ma se devi spendere dei soldi lascia il motore originale lo scendi sano e sali su un 125 primavera
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benvenuto
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ciao solo con la marma cambia a non senti la differenza anzi senti un sacco di casino paletta alzata marma non omologata e sequestro del mezzo meglio una siluro
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scaldale con il phon
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qui a bologna si è sentita anche quella delle 15:00 circa ieri notte un po di paura per lo più per mia moglie al 5° mese di gravidanza
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il px ha la ruota di scorta
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dovrebbero essere uguali
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elettrico 50 Special da 6V a 12V, Come fare???
argomento ha risposto a vespista83 in Officina Smallframe
basta cambiare lo statore e montare una del 124 primavera oppure pk vedi te... basta che è da 12v -
auguri vivissimi anche io 2 anni fa ero felicissimo ma ad ottobre avròun giorno ancora migliore nascerà mio figlio/a
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avevo notata anche io anche sullo spot algida
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io sulla mia special ho 3 dischi avevo messo la molla 90 e la frizione era troppo dura a causa della molla ho rimesso la vecchia e va da dio cmq per il mio 75 cc 3 dischi vanno bene
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non puoi mettere la ventosa sul parabrezza? o non tiene...
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ho avuto lo stesso problema rimetti la vecchia molla o nuova ma sempre per 50 ho fatto la tua stessa minchiata... se vuoi mettere la molla rinforzata devi cambiare frizione
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applicando un sensore di temperatura che arriva ad una certa temperatura ( tensione) puoi fare scattare un relay che ti fa accendere una spia sul cruscottino.. la cosa è fattibbile ma bisogna sapere le temperatura max in cui il gt lavora senza problemi... se mandassimo una mail al produttore della DR? ti può aiutare? http://www.officinatonazzo.it/Contachilometri-STRUMENTO-DIGITALE-CONTAGIRI-SENSORE-TEMPERATURA-PER-MOTORI-2-E-4-TEMPI.1.18.16.gp.3448.-1.uw.aspx
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quindi te lo metti a riserva e non ti esce benzina per caso avevi smontato la levetta e magari rimontata al contrario?
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per caso hai cambiato la molla? il rumore che senti puo essere il filo che si romperà se troppo dura la frizione
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Quali viti per fissare la targa di un PX125E?
argomento ha risposto a vespista83 in Restauro Largeframe
vagamente la testa bombata mi ricorda qualcosa mi sa che erano bombate -
Quali viti per fissare la targa di un PX125E?
argomento ha risposto a vespista83 in Restauro Largeframe
di nulla cmq aspetta gente che ce l'ha il mio ricordo è al 75 % -
Quali viti per fissare la targa di un PX125E?
argomento ha risposto a vespista83 in Restauro Largeframe
ciao io avevo un p125x dell' 83 se non ricordo male erano a taglio zincate con dado da 8 dietro -
ciao il filtro del rubinetto è pulito? il buco di sfiato del serbatoio è libero?
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se uomini come falcone, borsellino, moro ecc.. fossero ancora in vita l'italia sarebbe un paese migliore!
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tipico delle vespe... o li cambi... o spazzoli portandoli a ferro vivo e poi vai di antiruggine oppure dei cerchi tubbless ma perdi di originalità
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prova a cercare un buon bandone conservato usato dello stesso colore e risolvi il problema
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09