Joe75HGT
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Schema elettrico Vespa 50 FL2 V5N1T del 1990 (Variante allo schema della Vespa 50 PK XL Elestart). File .PDF -
A proposito di Enduro specialistiche , vi faccio vedere la mia 570 comprata nuova nel lontano 2001 . Mai usata per agonismo ma solo svago domenicale !
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Complimenti , bel lavoro ! Metti altre foto del restauro !
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Io sulla mia ho fatto cosi' ...
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Complimenti per la bella Vespa HP . Metti qualche foto ! Sulla tua HP non si puo' circolare in 2 anche se ha la sella biposto ( non originale tra l'altro ) semplicemente perchè non è stata omologata dalla casa in origine per il trasporto del passeggero ; neanche con il rifacimento del libretto di circolazione con annessa polizza assicurativa : non c'è nulla da fare ! Solo i 50cc piu' recenti omologati per 2 possono trasportare il passeggero ...
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gruppo termico Consigli su blocco motore per PK 125 XL VMX6M
argomento ha risposto a Joe75HGT in Officina Smallframe
Dal motore PK Rush dell' 89 sono tutti albero a cono 20mm , pero' la sede cuscinetto da 25 le montavano solo le 125 , ma credo si possa fare la modifica. In ogni caso ti conviene cercare un motore "gemello" come il tuo ,anche se vuoi elaborarlo , cosi' mantieni la sigla scritta sul libretto e hai meno noie in fase di revisione , questo è solo il mio pensiero , sia chiaro ... prendilo come un consiglio --- -
gruppo termico Consigli su blocco motore per PK 125 XL VMX6M
argomento ha risposto a Joe75HGT in Officina Smallframe
Credo che devi cercare un motore VMX6M come il tuo , perchè quello successivo , il "VMX7M" ha gia' di serie il cambio monofilo e l'avviamento elettrico . -
Il manubrio delle FL2 e HP hanno sia le viti autofilettanti a doppio passo e in piu' hanno anche 4 viti piu' grandi con filettatura "normale" che si avvitano su dei dadi annegati nella plastica del copristerzo superiore . Te li ha cambiati tutti ? E per quale motivo ?
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carrozzeria Info su come smontare il bauletto alla vespa 50 fl2 del '90
argomento ha risposto a Joe75HGT in Officina Smallframe
Non c'è bisogno di spaccare nulla ! Come gia' descritto ANCHE su diversi post ( persino nel mio treadh del restauro ) bisogna estrarre il cilindretto agendo sull'apposito pulsantino guardando dal basso verso l'alto . E' piu' semplice farlo che descriverlo ! -
E qualche altro particolare è compatibile anche con la PK XL ...
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Se ha la nuova testa Racing sul 102cc Polini ci va la candela a passo lungo .
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restauro coraggioso di una v5x4t (v.pk50xl rush)
argomento ha risposto a Joe75HGT in Restauro Smallframe
La PK Rush dovrebbe avere il 16/12 , non il 16/10 . -
E' difficile , credo che non cambia solo il gruppo termico tra 50 e 125 . Ti basta sapere che le PK automatiche 125 erano prodott solo per il mercato estero . Comunque c'è un kit Pinasco 75cc per elaborarla .
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In bocca al lupo per il restauro , ma sara' dura per davvero , i ricambi scarseggiano persino qui in Italia ... poi è 50 , se fosse stata una 125 .......
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Argomento da "Officina Largeframe" visto che si parla di una P200E . Treadh spostato , ma attenzione la prossima volta !
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I bulloni della testa sono da M7 cioè 7mm . Non si trovano in ferramenta .
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carburatore Consiglio per SHBC 16/16 su 102 PINASCO
argomento ha risposto a Joe75HGT in Officina Smallframe
No , forse il massimo è il 62 . 50 è il getto dello starter . Comunque il 58 per un 75cc è piccolo , almeno 60 o qualcosina in piu' . -
E pensare che la COSA 125 nel 1992 costava 3 milioni di vecchie LIRE !!
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Di che modello di Vespa stiamo parlando ? Statore a 4 poli , forse è una PK 50 XL a 4 marce ?
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Complimenti per la tua Vespa . Devi cercare il motore con sigla V5N2M , usato con un po' di fortuna nei vari siti di annunci si trova. Ma ti serve un secondo di scorta ? Perchè prima hai detto che il motore ce l'hai !
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elettrico volano hp su vespa 50v fl2 del 1990
argomento ha risposto a Joe75HGT in Officina Smallframe
Ti devi procurare uno statore 6 poli con uscita a 3 fili , credo che anche quella Rush puo' andare bene . In ogni caso io ho montato sulla mia Vespa il volano HP con statore originale della "V" a 6 poli-3 fili e funziona benissimo . Non mi risulta che qualcuno abbia fatto la modifica allo statore a 5 fili per farlo funzionare con l'impianto a 3 fili ! -
elettrico volano hp su vespa 50v fl2 del 1990
argomento ha risposto a Joe75HGT in Officina Smallframe
Se ce l' hai devi usare lo statore a 6 poli della XL Rush . Gli altri non sono compatibili ! -
Primo giorno di trattamenti fitofarmaci della stagione ... anche se per il Montepulciano è un po' presto , per le uve precosi si procede , tra fango e smottamenti vari dovuti alla neve e alle tante piogge di quest'inverno ... e i TG dicono che è una primavera siccitosa ! Roba da pazzi !! La mattina di pasquetta pure la grandine !! Che Dio ce la mandi buona !
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Le Michelin S83 gia' le hai scartate ? Eh già , troppo classiche anche quelle ... io comunque mi trovo bene con le S1 ... ma con il maltempo non ci esco mai !
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09