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3About Joe75HGT
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Moderatore
- Birthday 12/26/1975
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Città
Prov. di Ch.
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Le mie Vespe
Vespa 50 FL2 (V5N1T) del 1990.
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Occupazione
Imprenditore Vitivinicolo - Primo Insediamento giovani Agricoltori.
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Joe75HGT started following PK50, 75 Polini in alluminio Vespa Hp, Manubrio vespa hp and 3 others
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Ciao . Il kit è ancora disponibile ?
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Le HP erano tutte con la pedivella . Solo la FL2 ( V ) del 1990 era mancante della pedalina .
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Foto: Come smontare serratura Vespa PK HP e simili
Joe75HGT replied to Sergionx's topic in Officina Smallframe
Che genere di problema hai a rimontare la serratura ? -
A parte che i due manubri sono completamente differenti e incompatibili tra loro , se il tuo problema è che i componenti del suddetto manubrio è rotto con un po' di pazienza e fortuna si riescono a trovare i pezzi di ricambio , specialmente su eBay tedesco , anche qualcosa di nuovo c'è pur a caro prezzo , a volte . Non consiglierei mai di fare queste stravaganti modifiche perchè prima o poi potresti pentirtene , e oltretutto bisgna sempre mantenere l'originalita' di una Vespa , specie delle ultime PK HP che tecnicamente sono le migliori e di sicura rivalutazione futura ! Poi lasciamo per
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Restauro Vespa 50 Special del Gennaio 1975
Joe75HGT replied to fabryvet's topic in Restauro Smallframe
Bellissime tutte , specialmente la T5 ?? -
elettrico volano hp su vespa 50v fl2 del 1990
Joe75HGT replied to costa60's topic in Officina Smallframe
Ci sono una specie di rivetti , credo facilmente smontabili tramite trapano . -
Compilimenti , bel lavoro . Manca lo specchietto ? Scusa ma la sella è bruttina . Ogni tanto salta fuori qualche rimanenza originale . Io la mia l'ho trovata nuova su ebay.
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Effettivamente la forcella SPECIAL non è molto deiversa dalla forcella PK S , le quote dovrebbero essere simili . Sulla mia non ho avuto problemi , ma la mia FL2 ha la forcella antiaffondamento.
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Non credo che possano toccare da qualche parte sulla PK S , anche se ha la forcella diversa.
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Io sulla mia PK ho le 90/90 , vanno bene e non toccano da nessuna parte . Sono larghe come le 3.50 ma sono piu' piccole come rotolamento , comunque piu' grandi delle 3.00 .
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Grande voce che fa riaffiorire tanti ricordi di gioventu' andata ... Riposa in pace .
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Fondamentale è il cambio a 4 marce , e ce l'hai gia' , visto che non hai detto che è una Rush . Carburatore SHBC 19 oppure 24 PHBL . Rapporti 24/72 dritti oppure 22/63 elicoidali , marmitta a piacere , questa è la ricetta . Costo ? Se fai da te o conosci qualcuno con un po' di manualità risparmi ... parecchio !
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Si , a volte è cosi' , ma non mi sembra questo il caso . Il tizio ha una "discreta" collezione di auto storiche specialmente degli anni '60 , almeno da quello che si vede dai video che posta su Facebook , certo non lo conosco di persona . Spulciando per bene il suo profilo e la sua pagina dell'Associazione c'è un video interessante dove c'è lui che si reca alla fiera di Padova e va davanti lo stand dell' ASI accusandoli "pesantemente" di non aver fatto nulla contro il ripristino dei bolli sulle auto "ventennali" ... vi invito a visionarlo !
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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