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  1. Ciao a tutti. Sto montando la paratia (anche conosciuta come diaframma) di una vespa PX anno 1981 (con frecce, senza miscelatore). Per spiegarmi meglio, sto parlano di quel pezzo nero che va montato sotto il serbatoio, allo scopo di sezionare il canale centrale. Detto che i cavi che devono passarci sono 4: Cavo acceleratore Cavo elettrico impianto che si collega allo statore Cavo elettrico che si collega al relè di intermittenza delle frecce Cavo elettrico che si collega alla lampada del freno posteriore. Identificati come 1, 2, 3 i passaggi che sono sulla paratia, quale cavo dovrà ospitare ogni passaggio per un montaggio a regola d'arte? L'unico di cui sono sicuro è il passaggio 3. PASSAGGIO 1: ??? PASSAGGIO 2: ??? PASSAGGIO 3: Cavo acceleratore Qualcuno potrebbe darmi una mano sugli altri 3 cavi? Grazie
  2. Buongiorno a tutti tempo fa quel genio del mio meccanico mi ha sostituito ingiustificatamente le viti che serrano le plastiche del manubrio HP, ho scoperto che le suddette viti della giusta misura sono praticamente introvabili, visto che a detta del ricambista piaggio della mia città sono ormai fuori produzione. Ho anche chiesto alla piaggio stessa e mi hanno detto di rivolgermi al ricambista quindi chiederei a qualche buon vespista che possiede una HP come me se sa dirmi la dimensione esatta delle viti originali e grazie mille anticipatamente
  3. Salve a tutti, possiedo una vespa 50 V Fl2 del '90 e volevo sapere da qualcuno la procedura su come smontare il bauletto dal momento in cui mi sono reso conto che smontando le due viti interne al bauletto come ultimo step finale c'è il blocchetto del cilindretto che tiene fermo per l' appunto il bauletto. Certa gente mi ha consigliato di spaccare il cilindretto in modo tale da operare dietro lo scudo; ma non credo sia il massimo....... Qualcuno saprebbe suggerirmi qualcosa??? Grazie :lol: A presto Fabio
  4. ciao ragazzi, visto che ieri siete stati efficientissimi ad un problema che avevo allora oggi chiedo di nuovo aiuto in questo forum. Ho scoperto che nella pedana ci sono 2 piccoli taglietti di circa 2cm di lunnghezza,, penso che si debba saldare ad ottone, dite che posso farlo anche io ? Se sì come procedo? basta una bacchetta di ottone o ci vuole anche Castolin e cose varie ? Io ho una piccola fiamma dremel, si può fare ? Più che altro è per non portarmi in giro il telaio della vespa in carrozzeria.
  5. Ciao a tutti, allego una foto della "zona mozzo" del mio PX, è secondo voi il modello corretto per un prima serie del 1982? Lo smontaggio dell'ammortizzatore anteriore si può fare anche senza smontare la forcella, corretto? Vorrei prendere degli ammortizzatori molto basici, niente di trascendentale, leggermente meglio degli originali (almeno regolabili) e soprattutto che non abbiano al posteriore la "molla panciuta", l'occhio mi era caduto sugli "YSS", opinioni in merito? Altre alternative sullo stesso range? Non vorrei spendere cifre astronomiche, mi interessa solo sostituire gli ammo originali vecchi di trent'anni, considerando un uso della Vespa per delle "passeggiate" in coppia (il giro più lungo che potrei fare è il periplo del Garda...). Grazie per i consigli! Paolo.
  6. Ho smontato la serratura del bauletto che è inserita eccentrica in un altro anello, quindi non uguale ai ricambi concentrici che trovo in vendita. Non ho le chiavi e la serratura è sulla posizione aperta. Vorrei togliere il blocchetto serratura per sostituire solo quello, ma malgrado mi sia letto tutto quello che ho trovato sul sito non riesco a capire quale linguetta va pressata per far uscire il blocchetto e sostituirlo. Allego foto della serratura, mi date una mano? grazie
  7. Ciao a tutti, la sella originale del mio PX è tutta rovinata e avrebbe bisogno di un bel restauro (pelle tagliata in più punti, gommapiuma che tende a sfaldarsi...). Mentre aspetto di trovare un buon restauratore, stavo pensando di prendere comunque una sella nuova in più e stavo guardando una sella tipo Arcobaleno. Sono "plug&play" secondo voi i due modelli? In fatto a comodità, si guadagna un pelo con il modello Arcobaleno? In alternativa, che modello consigliereste per un confort un po' migliore rispetto alla originale? Grazie! Paolo.
  8. Ciao a tutti, sto restaurando la mia vespa, vorrei mantenerla il più possibile originale, ma ho alcuni dubbi: I tamburi e il serbatoio devono essere verniciati?. vi allego una foto di come sono ora i tamburi. Grazie
  9. Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e dopo aver lette diverse discussioni volevo chiedervi un parere.. Ho acquistato da poco questa vespa, 125 vnb1 del '61. Presenta ovviamente i segni del tempo e la mia idea era quella di fare un restauro conservativo. Vi pongo di seguito tutti i miei dubbi: come potrei fare per restaurare i cerchi che sono le parti più ruggini e rovinate? se li rivernicio non saranno mai del colore azzurro sbiadito della vespa.. come potrei fare a togliere le pennellate di colore che che si vedono in foto per riportare alla luce quello che c'è sotto? avreste altri consigli per il resto del restauro? di seguito le foto
  10. Ciao! Sto finendo le ultime fasi del restauro del PX 125 E Arcobaleno del 1984 e volevo installare il para scocca posteriore; sulla parte destra della coda, però, c'è un "misterioso" ribattino che impedisce il corretto montaggio del parascocca, perchè lo tiene sollevato. Sul para scocca non c'è nessun foro... cosa faccio? Lo sego via? O faccio un foro sul para scocca? Grazie
  11. Ciao ragazzi..buon anno a tutti...colgo l occasione di chiedervi una mano..sono alle prese con il restauro di una 125 Primavera..purtroppo l ex proprietario ha asportato la tasca laterale.. devo riprodurla su un foglio di lamiera..qualcuno di voi si è cimmentato in un lavoro del genere? Misure precise per riprodurla??
  12. Buongiorno a tutti, vorre riverniciare la mia vecchia Vespa scassona (PK 50 XL) facendo da me, in carrozzeria tra sabbiatura, fondo e vernice spenderei più del valore della Vespa. Devo togliere 2 strati di vernice dei precedenti proprietari che ormai hanno le bolle. Come posso fare? Sapete darmi dei consigli? Eviterei di carteggiarla a mano perchè purtroppo tra lavoro e famiglia non ho tutto questo tempo e poi tra marzo e aprile vorrei inziare ad usarla. Grazie
  13. salve a tutti ho restaurato la mia prima Vespa HP ma non ricordo dove va agganciato il filo tirante cofano:testate: per caso avete una foto? grazie:oops:
  14. Salve a tutti, grazie ad uno zio che mi ha regalato la sua Vespa 50 FL2 bianca del 1991(o anche conosciuta come Vespa V), che aveva da anni ferma in un garage, finalmente anch'io sono entrato nel mondo Vespa! Siccome vorrei dar una ravvivata al colore usandone uno originale, leggendo tra i vari post ho trovato uno in cui si diceva che tra le tinte originali per il mio modello c'erano anche l' Azzurro P7/2 e Bleu Metalizzato PM 5/3. La Vespa che ho allegato in foto (augurandomi che sia una 50 V) che tonalità ha? Me ne sono innamorato. Grazie in anticipo per la disponibilità con un niubbo come me
  15. salve a tutti! Domanda che per molti di voi può sembrare scontata, ma per me non lo è FMI fa passare le px con frecce bianche o devono essere arancioni? La mia nello specifico è una PX125E Arcobaleno dell'86 Grazie! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  16. Salve, da poco ho acquistato una vespa px 125E del 1982 e ho notato che le scocche laterali non si chiudono bene. Alla prima scocca la molla che si appoggia sul supporto superiore tocca appena e a volte tende a scivolare dal supporto, mentre la scocca di sinistra si chiude lasciando mezzo centimetro di spazio. Avete qualche consiglio su come risolvere ? Grazie mille Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  17. Ho la vespa dal carrozziere e non posso misurare esattamente al volo la larghezza del bloccasterzo che devo sostituire. Se ho capito bene esistono per la special 2 tipi di bloccasterzo, con larghezza da 4 e da 6 mm. Sapete con certezza quale dei due monta una vespa special del 1975 v5b3t? Devo acquistare anche il nottolino e ho visto che ci sono senza logo oppure con il logo Neiman e dato che sulla mia proprio non c'e' non posso sapere quale sarebbe quello "originale". Quale dei due? Sono identici e cambia solo per la scritta? grazie ancora di tutti i consigli che mi avete dato
  18. Ragazzi, buonasera. Ecco la vespa che mi sono presa. E da tanto tempo che aspettavo. Ora chiedo aiuto, che devo fare? Tenerla cosi, cambiando il minimo dei pezzi. Facendo un restauro conservativo O faccio un restauro completo?
  19. Sto cercando di montare le strisce in gomma di una vespa 50. Inizialmente avevo comprato da un sito web un set di strisce talmente tanto dure da essere di plastica, dopo alcuni tentativi ho deciso si compare un secondo set di strisce passando dal ricambista Piaggio (chi meno spende più spende). Il profilo di quelle Piaggio (in realtà sono Olympia) è identico alle precedenti ma sono decisamente più "gommose". Ieri ho provato ad applicarle, e nonostante la maggiore morbidezza sono comunque difficoltose da applicare. Faccio molta fatica a fare entrare i pioli di gomma nei fori della pedana. A volte tirando il piolo da sotto con le pinze (la parte terminale più sottile che passa tranquillamente attraverso il foro della pedana), la parte terminale si strappa senza però riuscire a far entrare il piolo nella pedana. Avete qualche suggerimento? Il sapone liquido o dell'olio potrebbero facilitare il passaggio del piolo nel foro ma renderebbe più difficile la presa dello stesso nel tentativo di tirarlo da sotto la pedana. Spero abbiate suggerimenti altrimenti non mi resta che armarmi di santa pazienza e metterci qualche ora. Grazie.
  20. Salve a tutti c'è nessuno che sa se si possono adattare le pedane cromate (quelle strisce tipo et3) su vespa pk xl? Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
  21. Ciao, ho un piccolo problema, nel tentativo di rimuovere gli specchietti dal mio px 150 my del 2012 ho dovuto smontare il coprimanubrio, non sono riuscito a rimuoverlo completamente in quanto faceva resistenza, ho comunque tolto gli specchietti e rimontato tutto. Sembra funzioni tutto a parte il contachilometri, cosa può essere? C'è da staccare qualcosa a parte le 4 viti per rimuovere il coprimanubrio? Grazie
  22. Buongiorno, l'ammortizzatore posteriore della vespa ha creato questo piccolo scherzetto... secondo voi, può bastare, risaldare e rinforzare la parte danneggiata?? Grazie.
  23. Ciao! Sto montando il cavalletto alla mia rally ma mi sono appena accorto che non ho il foro per la staffetta che tiene la molla: Vi allego una foto Il foro per la staffetta va fatto nel rinforzo della pedana?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  24. Ciao a tutti, ho un piccolo problema ma sono giorni che mi arrovello e non trovo soluzione e per questo chiedo a voi . Come da foto, uno degli inserti filettati per attaccare il porta ruota di scorta della mia special del 70 è caduto da qualche parte probabilmente nel tunnel... Considerato quanto cosa una rivettatrice per questi inserti (che userei una volta sola) e che non conosco nessuno che me la possa prestare, vi viene in mente qualche alternativa?... mi rendo conto di non avere aperto una discussione particolarmente esaltante ma non ne esco vivo ... grazie a tutti ciao Daniele
  25. buongiorno a tutti, come da titolo ho fatto rifare l'imbottitura e cambiare la copertina della sella della mia Vespa px 150 del 2005. Purtroppo credo che il lavoro sia stato fatto velocemente, ho ritirato la sella e messa nel portabagaglio della macchina tutta imballata, quando dopo un viaggio di 900km sono andato a prendere la sella per montarla sulla vespa, ho visto che la cerniera era staccata e adesso non ho idea purtroppo di come rimetterla, risultato ovviamente la sella si alza dal davanti, devo aggiustarla. Ho provato a fissarla a pressione con le mani ma non riesco a fissarla, purtroppo in rete non trovo alcuna guida....allego una foto per chiarire il problema ed il modello della cerniera/sella,grazie in anticipo a chiunque vorrà aiutarmi!

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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