Cosa Giace Sotto il Telo

[Neropongo]

Così, quasi all’improvviso nel cuore della notte mi arriva un vespino bisognoso di cure in garage.  

Un amico la prese qualche giorno fa e ho accettato di lavorarci in “privato”, vista la prelibatezza del pezzo di ferro vale la pena fare un po’ di documentazione.

Questi sono i primi scatti che sono riuscito a fare per adesso. Il tipo non mi mollava finché non ha visto protezione sulla vespina. Adesso è tardi. Domani dopo lavoro la sproteggo e sbirciamo.

Per il momento...

Cosa Giace Sotto il Telo?

[areoib]

beh.. se non è una small qualsiasi è una Vespa 90 o 90ss.

[GiPiRat]

Mhmm, sono d'accordo con Fabio e propendo per una 90ss.

Ciao, Gino

[elwally]

90ss o mi mangio il cappello

[senatore]

52 minuti fa, elwally dice:

90ss o mi mangio il cappello

Come quando scommettono Paperon De'Paperoni e Rockerduck? 

Voto anch'io per la SS small, che potrebbe essere anche 50, visto che erano prodotte esclusivamente per il mercato estero.

[manuel]

Mmm dico anch'io 50 o 90 ss

[vints]

Una 125 primavera 

Modificato July 6, 2018 da vints

[pulun]

io dico 50SS oppure 90SS... sembra intravedersi la gobba del cuscino sopra il portaoggetti tra sella e manubrio...

Modificato July 6, 2018 da pulun

[Afry19]

Per me se non è una 90/50ss, o è una 125 nuova o una elestart

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

[querida-presencia]

Potrebbe anche essere una 100, mi pare ne fossero state prodotte sia per il mercato USA che per l'UK, tra la fine degli anni 70 e la metà degli 80.

 

 

 

[Neropongo]

Avete indovinato quasi tutti!

Effettivamente non era difficile, sono veramente pochine le smallframes di una certa importanza. Questa poi, secondo me è una delle più belline che ho visto, sono proprio contento di avere l’onore di accomodarla.

Il modello è un “dealer special” venduta da un vecchio e famoso concessionario dell’epoca, tale Arthur Francis, cilindro 110cc e impianto elettrico a 12v,  notare il regolatore vintage. Marmitta curiosissima e linee di bellezza dipinte a mano. Modelli speciali erano tradizione negli UK, notabile altro esemplare era la 200ss Hurricane, in pratica una 180 con cilindro 200 e varie altre raffinatezze, ne ho viste in paio anche di quelle.

Trovata in un retrobottega dove si annoiava dal ‘77/78 pressappoco. Un cambio d’olio, una pulita al carburatore e una regolata alle puntine ed è partita, pensate che già ha fatto una 50ina di km ed è qui da me solo per rifare la forcella e qualche cavo. Il resto non si tocca niente!!!

Cmq, buona visione.

 

[Marben]

Che meraviglia!

Curiosa la marmitta.

[GiPiRat]

Una vera bellezza! Complimenti all'acquirente. Sono certo che le renderai onore. Buon Lavoro! ?

Ciao, Gino

[pulun]

In effetti dietro sopra il fanale c'è la scritta super sprint 

[fabryvet]

Complimenti per la vera chicca a chi l'ha scovata ?

[pulun]

1 ora fa, pulun dice:

In effetti dietro sopra il fanale c'è la scritta super sprint 

dimenticato di scrivere: ma la base di partenza è una 50 o una 90?

Curioso che essendo ferma dalla fine degli anni 70 monti una Michelin S1 all'anteriore... o gliel'hai montata tu prima di fotografarla?

[senatore]

Che io sappia, le 50 SS, recavano appunto sul retro la scritta 50SuperSprint, pertanto questa dovrebbe essere una 90 SS. Spero venga cambiato il coperchio del devioluci, perchè è orribile!!!

Secondo me, poi, sono state cambiate le leve freno e frizione, perchè la vespa in questione è una delle prime (non ha lo "scasso" sul bauletto dove c'è il logo), per cui bisognerebbe montare le leve corrette e cioè senza pallino.

La marmitta, sarà pure bella e curiosa, ma io monterei l'originale. A meno chè non faccia parte di questa serie "dealer special".