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elwally

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About elwally

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 04/30/1976

Personal Information

  • Città
    Manchester
  • Le mie Vespe
    Vespa 90 1967, Vespa FL2 1990
  • Occupazione
    regista tv

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  1. incominciano i lavori di ristrutturazione. ho smontato ieri il motore e ho trovato la prima sorpresa: pensavo di avere montato un polini, invece c'e' un'olympia. pulito e scrostato. prossimo lavoro, smontare manubrio e forca
  2. ...e finalmente la vespetta se ne torna in Inghilterra, la sua terra nativa. gli ultimi 7 anni sono stati interessanti per questa vespa 90 seconda serie, con una ciffatura che la ha riportata quasi agli antichi splendori, e tante passeggiate per le campagne italiane ma e' sorprendente notare come il tempo lasci il segno a qualsiasi latitudine e in qualsiasi epoca... nonostante sia stata tenuta al chiuso in un clima mediterraneo e usata abbastanza spesso la vernice ha perso di brillantezza e alcuni punti di ruggine sono rifioriti (pochi, a dire la verita'). L'impianto elettrico e'ko e la pedana e' seriamente da rivedere. quest'inverno si ristruttura, stavolta smontando. Io vorrei provare a ri-ciffare, come prima istanza. Ma in alcune zone, come la pedana, ho paura che non basti. I consigli sono molto ben accetti, come al solito
  3. Ho un pinasco 102 montato sulla mia HP da ormai due anni, che uso per andare al lavoro, piu' di 40 km al giorno. e' un gran cilindro, mai un problema. la mia configurazione e' 22/63, shbc 20 (quello dell'ets) e leovince secsys (occasionalmente la cambio con una proma quando smonto per pulire). e' un cilindro fasato basso e ha tanta coppia sotto. ma se dovessi riaprire monterei una 24 - ho tante salite anche io e la quarta marcia soffre con la 22/63. faccio i 19 km/l
  4. Bienvenido, Andaluz. Se lo pasa muy bien por acá.
  5. questo sfascia carrozze vende un motore 125 automatico completo, e' in spagna pero'. se ci tieni alla vespa io una mail gliela manderei. in italia ne ho viste ben poche di queste. https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/despiece-completo-de-piaggio-vespa-105267786.htm
  6. Un consiglio: prendila con filosofia. Grippando si impara (e aggiungerei: non si finisce mai di grippare, e di imparare). 1) Su motori originali, semi sintetico. 2)se modifichi la carburazione controlla spesso la candela (magari ti accorgevi che era magra prima di grippare) Ora che fai? Ci metti un cilindro serio?😁
  7. Carburazione magra, Muto, che più magra non si può. Non sono un fan del castrol, che sporca abbastanza su cilindri tranquilli ma non credo che l’olio sia il colpevole qui
  8. Come hai grippato? Quale configurazione hai? io ho un’elaborazione tranquilla, cilindro in alluminio non lavorato. Il Gulf va bene. Col repsol semi synth ho scaldato. Castrol bruciava male. Dipende molto da cosa hai montato
  9. che ci vuoi fare con questa vespetta? Perché se io avessi il budget che ti serve per comperare i pezzi che hai menzionato non monterei di certo un 102. Un 130 qualsiasi costerebbe meno, sarebbe più affidabile e andrebbe di più. Una cosa mi sentirei di sconsigliartelo: i tappetini mandorlati sip. Io li ho comperati e ho finito per non montarli. Sono fini e pure bruttini. Io sulla mia hp ho montato lo stop della fl125 che è più grande e illumina pure la targa ho appena cambiato ammo davanti e dietro prendendo gli yss e mi trovo bene metti qualche foto e buon lavoro
  10. Che 102 Monti? Quale carburatore?24/72 e polini banana sono un classico per il 102, un po’ più corta della 22/63 e dunque meglio se sei in salita.
  11. Uso da un bel po’ il Gulf Syntrac 2t. Mi trovo molto bene, totalmente sintetico, costa il giusto, poche incrostazioni e mai un problema
  12. L’ho comprato l’anno passato quando mi sono trovato senza il mio olio solito. Sporca un po’, l’altro olio brucia meglio
  13. elwally

    Ciao Niki

    Ebbi a che fare di persona con Niki per la produzione di un documentario. Sebbene rimanesse di carattere spigoloso, ebbi l'impressione che gli anni lo avessero ammorbidito. Ricordo che pensai quanto la vita possa serbare dei notevoli miglioramenti di personalita' anche per chi e' stato colpito da immani tragedie. Basta saperle dominare. Godspeed.
  14. credo che ci sia un para polvere sui carter ETS che non è presente nei carter HP (o viceversa, onestamente non ricordo). molti hanno risolto limandolo per poter montare il volano HP
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