Marben

Come immaginavo, Gino. Il che rende a dir poco surreale quel carteggio.

Evviva! Certo che in molte sedi della Motorizzazione si attua il sistematico logorìo del cittadino... Ma l'importante è venirne fuori. Adesso goditelo!

Più entusiastici i toni di Ruoteclassiche: https://ruoteclassiche.quattroruote.it/targhe-storiche-prezzo-e-tempi?fbclid=IwAR2Rtz0fuGgSXzYlmxvYRuxyDfQfjNaZuqkoqFH-osX2kNmxw2cYu9eDZ8E

La risposta del Poligrafico mi sembra assurda, oppure fa parte di un gioco al rialzo. Se la proposta iniziale è di 300 € per la targa automobilistica (suppongo la coppia) e 150 € per quella motociclistica - a fronte di un costo molto più basso delle targhe normali attualmente in uso (circa 40€ le targhe auto, 20€ la targa moto, costo al cittadino) - mi viene da pensare che attivare molteplici linee di produzione (per tipologie diverse) giustificherà, almeno dal loro punto di vista, costi ancora più alti. Comunque sono portato a credere che probabilmente la Motorizzazione abbia ancora i disegni e i capitolati delle vecchie targhe, anche solo per controllo su eventuali contraffazioni, anche se sappiamo che le modifiche negli anni sono state tante e, talora, localizzate geograficamente. Questo estinguerebbe il presunto impedimento pratico, pur restando la questione economica, oltre ai dubbi che ci siamo già posti sull'opportunità di riassegnare numeri potenzialmente ancora esistenti, anche se non circolanti. Temo che alla fine della storia, se mai l'iniziativa troverà attuazione, al cittadino costerà cara, molto cara.

Se il filetto è usurato, l'albero secondario deve essere cambiato. Non esistono alternative sicure né palliativi di sorta. Visti i carichi, penso che una rondella in materiale tenero sia controproducente.

Il parafango è sempre uguale per dimensioni. La cresta invece è stretta sulle PX pre Arcobaleno. Fino al 1981 viene montata in alluminio verniciato di grigio scuro, poi con la medesima forma in plastica grigia (produzione Omniplast). Su una senza frecce, di conseguenza, va in alluminio. Quella di Ebay non è quella PX: quella giusta è piatta sopra. Se ha una "piega" centrale è per Rally/TS/Special ecc.

Ciao Luca, mi ero perso questo topic... Ogni tanto ci regali un'emozione!!

Ciao Gianluca. Sì, il commutatore funziona. Io lo monto da una dozzina di anni, l'ho letteralmente consumato a livello di contatti (anche se sono riuscito a ripararlo). Mi sento di dire che sia meno duraturo degli originali, ma è tollerabile. Più che tagliare i cavi dall'originale, ti consiglio di dissaldarli. In questo modo non li accorci e avrai il conduttore già stagnato: cosa apparentemente inutile, ma in realtà garantisce maggiore robustezza meccanica, cosa alquanto importante viste le sollecitazioni cui sono sottoposti quei cavi. Per la stessa ragione è essenziale applicare una fascetta in nylon sfruttando i due fori sul circuito stampato del commutatore. È così anche sull'originale. Così facendo, la guaina coi cavi è saldamente assicurata al commutatore, evitando logoramenti all'altezza dei morsetti.

Ciao Leo, ci manchi tanto...

Gianmarco, le ricordo sulle pre-Millenium e sulle Time del 2000. In quel periodo sulle catalitiche Euro1 Piaggio applicava anche un'adesivo ovale, blu e giallo, col riferimento alla conformità alle direttive europee. Sì, il nome completo è "Beige Cammeo", con due "emme", codice Piaggio 524.

Ci sono state segnalate molteplici azioni di SPAM, diffuse attraverso messaggio privato, da alcuni utenti - ovviamente fittizi - con indirizzo IP estero (Russo). In questi messaggi è proposto di "fare soldi" con "Vespa nuove"; sono inseriti dei link che vi invitiamo a non esplorare assolutamente. È lampante che si tratti di truffe, messe in atto con invio massivo di messaggi privati. Abbiamo provveduto a bannare immediatamente gli utenti incriminati, faremo altrettanto con eventuali nuove iscrizioni. Ringraziamo quanti ci hanno segnalato questi tentativi e invitiamo tutti a fare altrettanto qualora si verificassero altre situazioni simili. Col vostro aiuto potremo intervenire tempestivamente. Grazie!

Sia anatema!

EVviva!