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senatore

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  1. Come tu stesso dici, o monti la vecchia flangia, oppure smonti un bulloncino per volta e metti il ribattino al suo posto e poi avanti così. Smontando un bulloncino alla volta, la flangia dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) rimanere al suo posto e consentirti di montare correttamente il ribattino.
  2. ....... auguroni di buona Pasqua a tutti!!!
  3. Degna conclusione, bravo!!! Certo, dev'essere bello vedere l'effetto che fa!
  4. Apperò, anche questa è NOIO!!!
  5. A v5b3t: devo richiamarti al rispetto del regolamento! In questa discussione puoi solo commentare, se ti va, le varie placche pubblicate, o inserire altre foto di placche. Per tutto il resto, ci sono vari forum atti allo scopo e, se ne hai requisiti, fare determinate richieste.
  6. Credo proprio di no. Se queste staffe sono state fatte per i manubrio tipo VBB e simili (e mi pare evidente vista la forma), come possono montare anche sui manubri tipo SS? Scarica la foto che ha messo Volumexit e scarica anche quelle dei link che indichi e confrontale e te ne renderai conto.
  7. Occhio, le staffe che indichi, non sono adatte per la S.S. nè per le altre vespe con il manubrio similare.
  8. Ho detto che il volano può smagnetizzarsi, non che debba necessariamente accadere. Con che velocità tutto ciò potrebbe accadere non lo so, certamente non dopo un giorno però, se per non farlo accadere basta mettere dei chiodi tra un magnete e l'altro, o dei bulloni, o una catena, perchè non farlo? Se lo statore è all'interno del volano, i ferri delle bobine toccano alcuni magneti ed altri sono vicinissimi, ed il voano mantiene intatto il suo magnetismo.
  9. Il volano non deve stare molto tempo senza lo statore, altrimenti può iniziare a smagnetizzarsi. Pertanto, o metti lo statore dentro al volano o colleghi i vari magneti tra di loro con una catenella o con dei chiodi o viti.
  10. Perdindirindina, perdincibacco e poffarbacco baccone, molto bella!!!
  11. E tu, da dove spunti??? Bentornato.
  12. Gli specchietti, o uno solo, dovrai per forza montarli. Tra l'altro, Volumexit ha messo delle foto della sua GL facendo capire come poter montare correttamente il tutto. Saldare il manubrio, dovrai per forza farlo, perchè è impensabile poter utilizzare il freno anteriore in quel modo. Gli estrattori per le viti rotte, non sono proprio indispensabili, si riescono a togliere i moncherini anche senza, basta industriarsi e riflettere un attimo prima di agire. Creare gli spessori, sarà da farsi sicuramente alla fine, ma bisogna pur preparare il terreno, ovvero sistemare il manubrio. C'è anche un altro modo di ovviare a tutto, e cioè comprare un altro manubrio che non sia da saldare e che non abbia viti rotte dentro ma, se ci si arrende di fronte alla minima complicazione, è finita.
  13. Dove sta la complicazione? Basta interporre degli spessori tra le staffe degli specchietti ed i parapolvere, e il gioco è fatto. Cosa c'entra lo smontaggio del manubrio con il bloccasterzo? Ad ogni modo, se non hai la chiave del bloccasterzo, devi trapanare per forza.
  14. Il forum "emergenze" è fatto per argomenti completamente diversi. Sposto nel forum "pratiche" con preghiera di maggiore accortezza relativamente alla scelta dei forums.
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