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GiPiRat

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About GiPiRat

  • Rank
    Staff
  • Birthday 06/12/1958

Personal Information

  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    GL 150 1963, 150 VBB2 1964, 180 Rally 1969, 125 ET3 1982, PX150E 1982

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  1. Infili il cappuccio sul cavo per qualche cm. e poi avviti il cavo sulla bobina e quindi fai scendere il cappuccio sulla bobina. Ma che bobina è: Ducati? Perché quelle furono montate solo dal 1977. Ciao, Gino
  2. I mezzi storici (cioé iscritti ad un registro storico riconosciuto dallo Stato, vedi art. 60 del CdS) ante '60 devono fare la revisione presso la motorizzazione, così è specificato nel decreto ministeriale e relativa circolare che regolano la materia. E' vero anche che, in alcune provincie, la motorizzazione locale chiude un occhio se ci si rivolge alle officine autorizzate, ma questa non è la norma. E' inoltre vero che il dipartimento dei trasporti terrestri per il centro Italia aveva emesso una circolare che autorizzava espressamente la possibilità di fare le revisioni nelle officine autorizzate, ma tale circolare è stata annullata in attesa che il ministero ne faccia una analoga che valga per tutto il territorio nazionale. Pertanto, attualmente, ci si deve rivolgere alle sedi di motorizzazione. Ciao, Gino
  3. Tantissimi auguri Ranieri! 🎂🍾🎉 Un abbraccio, Gino
  4. Purtroppo Stelvio non è più attivo sul forum da maggio 2018, ma puoi sempre provare a contattarlo via MP. Io ho trovato un'immagine a risoluzione migliore, ma di poco. Te la allego. Ciao, Gino
  5. Manca qualche gommino nel vano motore e la sella non è da Special 50. La mia sì che era perfetta, venduta a 1750 euro. Ciao, Gino
  6. Grazie ad entrambi per quello che fate e per come lo fate. Ciao, Gino
  7. La 98 prima serie, che bella! Ciao, Gino
  8. Version 1.0.0

    4 downloads

    Pubblicita Vespa - 6 modelli del1964 con i prezzi: Vespa 50 - 90 - 125 - 150 - GL e GS. File .PDF
  9. In alcuni mercatini si sono organizzati ed hanno un notaio per le autentiche (per esempio ad Imola). Comunque, come dico da sempre: se stai acquistando un veicolo, per quanto malmesso sia, anche solo il telaio, DEVI pretendere la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata, altrimenti sii consapevole dei rischi che corri e regolati di conseguenza. Ciao, Gino
  10. Ricordo a tutti che la 150 GL è stata la prima vespa ad avere la possibilità di essere venduta con il sellone 2 posti in luogo della sella singola e portapacchi, quindi dovrebbe essere accettata così anche dal registro storico FMI, a prescindere dall'immagine presente sulla scheda tecnica omologativa. La pubblicità della Piaggio in proposito potete scaricarla qui: Ciao, Gino
  11. Nel momento in cui si chiede l'immatricolazione di un veicolo storico d'origine sconosciuta, è la motorizzazione stessa che avvisa la polizia stradale che farà i dovuti accertamenti. Perciò: siate certi di quel che acquistate e non acquistate nessun veicolo se il venditore non vuole firmare una scrittura privata di vendita in bollo con firma autenticata. Ciao, Gino
  12. Version 1.0.0

    6 downloads

    Catalogo Ricambi per MotoVespa P200E DS, senza frecce, in spagnolo. File .PDF
  13. Hai provato a vedere tra quelle in download? Verifica per sigla del telaio. https://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ Ciao, Gino
  14. Non avevo dubbi. E' una procedura normalissima ma, per le agenzie, pare che debbano fare miracoli. Ciao, Gino
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