GiPiRat

Benvenuto! Ciao, Gino

Come ha osservato Vespa 979, forse ti è sfuggito il commento sulla certificazione, che riporto: "meccanico e carrozziere possono anche limitarsi a fare un certificazione dei lavori che possono essere stati fatti da altri, dopo averli verificati (presumibilmente sempre a pagamento!)". Il fatto che a certificare i lavori fatti, anche dal proprietario stesso o, comunque, da un meccanico o carrozziere non professionale, sia una figura professionale iscritta alla CCIAA e con partita IVA, che se ne assume la responsabilità (e che ha tutto da perdere se la certificazione dovesse risultare mendace), serve a dimostrare che tali lavori hanno subito un controllo che nè FMI o ASI né la motorizzazione hanno tempo e modi di effettuare. Ciao, Gino

Il controllo in motorizzazione di sigla e numero di telaio serve solo se la vespa è stata immatricolata con la nuova targa quadrata. Il carabiniere ti ha detto una cavolata o non sapeva fare il suo lavoro, se si tratta di un furto di ciclomotore avvenuto prima del febbraio 2012 o, comunque, di un ciclomotore mai immatricolato dal febbraio 2012 in poi, la sigla ed il numero del telaio non sono associati a nessun contrassegno (targhino) e, in un'eventuale denuncia di furto, per i ciclomotori si deve SEMPRE indicare sigla e numero di telaio, sia adesso che in passato. Quindi il risultato della motorizzazione non ti dà nessuna certezza. Io andrei a chiedere di controllare se ci sia una denuncia per quella sigla e numero di telaio in questura, li ho sempre trovati più collaborativi dei carabinieri. Ciao, Gino

Vedi che ho appena aggiornato il post del link anche per il 2020. 😉 Ciao, Gino

No, come ho già scritto, è un veicolo storico, se messo in circolazione si paga solo il bollo agevolato come tassa di circolazione ed i bolli precedenti non possono essere richiesti. Vedi al primo post di questo topic: Ciao, Gino

Quindi la tua Honda nel 2005 aveva 20 anni, cioé era da considerarsi storica e quindi soggetta al bollo agevolato come tassa di circolazione per le regole dell'epoca, difficile che, da quell'anno in poi, venisse radiata d'ufficio, anche se non pagavate il bollo. Ciao, Gino

Sì, se non ci sono annotazioni del tipo "radiata d'ufficio ex art. etc" significa che la moto è regolarmente iscritta al PRA, però la semplice visura non dà la certezza, infatti, in alto o in basso, dovrebbe esserci la scritta "non costituisce certificazione". L'unico documento ufficiale in questo senso è l'estratto cronologico che, al PRA, costa 25 euro. Posso chiederti di che anno è la moto? Ciao, Gino

E' omologata come motociclo, infatti i posti sono 2, a prescindere dalla cilindrata, perché la velocità massima supera quella consentita per i ciclomotori. Ciao, Gino

Benvenuto! Ciao, Gino

Accaduto anche a me con Firefox su mac. Ho proseguito. Ciao, Gino

Sarà una disposizione interna, ma va contro le regole dello Stato. Ciao, Gino

Bellissima! Ciao, Gino

Se la marmitta montata non ha l'IGM, non avresti dovuto inserire nessun codice. Prova a contattare l'FMI e spiega la cosa. Ciao, Gino

Grazie Gianluca, non ho letto il libro ma avrò piacere di leggere le tue osservazioni. Ciao, Gino

Se effettivamente radiata d'ufficio e con almeno la targa, la procedura la trovi al primo post di questo topic: Comunque, senza averla vista e provata, il prezzo non si può commentare ma, se ferma da molti anni, lo trovo alto. Ciao, Gino