GiPiRat

Mi dispiace, spero che venga ritrovata presto. Ciao, Gino

Bentornato Giuseppe! Facci sapere di cosa hai bisogno. Ciao, Gino

Ok, grazie a tutti. Ciao, Gino

Salve a tutti, è da un paio di giorni che la connessione al sito va e viene, a volte per ore ed altre volte per poche decine di minuti. Capita a qualcun altro? Mi succede solo con VR, quindi credo che sia una cosa che riguarda direttamente il sito. Grazie a chi saprà rispondermi. Ciao, Gino

La concorrenza! 😁

Quoto @giaggio, in effetti conviene portarsi appresso la scheda tecnica omologativa, che trovi da scaricare in download, perché non è da tutti gli impiegati andarsela a trovare in archivio. Ciao, Gino

Devi andare in motorizzazione e chiedere che correggano il libretto, porta una foto ben evidente della punzonatura. E' possibile che ti chiedano di portarla al collaudo in sede per verificare la punzonatura. Ciao, Gino

Benvenuto tra noi e buon divertimento! Ciao, Gino

E' il numero "1" della sigla che dà l'impressione di essere contraffatto, troppo profondo rispetto agli altri. Naturalmente, oltre al fatto che quel numero di telaio NON può essere associato a quella sigla perché le 50 Special V5B1T, come scritto, arrivano al massimo al n. 96013 nel 1975, quando si interrompe quella produzione e si passa, nello stesso anno, alle V5B3T. Quindi sì, io lascerei perdere. Può darsi che si tratti di un telaio vergine punzonato ex-novo ma, anche in questo caso, è stato fatto un lavoro artigianale assolutamente non legale. Inoltre, anche il numero del motore è molto improbabile: con quella sigla non può avere una numerazione così alta. Ciao, Gino

Quoto @Pier2162, se ha il documento, che anno d'immatricolazione è segnato sul libretto della vespa? Ciao, Gino

Sorry, mi era sfuggito. Ciao, Gino