Per prima cosa va fatta una visura al PRA e, se viene confermata la sigla errata, allora va fatta una visura in motorizzazione della prima immatricolazione, se anche questa riporta la sigla dell'Et3, allora va fatta richiesta alla Piaggio del certificato d'origine e di una dichiareazione in cui la Piaggio afferma che non esiste un'ET3 con quel numero di telaio, mentre esiste una Primavera.
Eventualmente, con certificato d'origine e dichiarazione, si va in motorizzazione e si chiede la correzione del libretto. Molto brobabilmente questo comporterà una visita di collaudo e l'emissione di una nuova carta di circolazione.
E' una rottura, ma non c'è altro modo, a meno che non risulti sulla visura del PRA o della motorizzazione che la sigla sia VMA2T e che si sia trattato di un errore materiale dell'impiegato (ha scritto fischi per fiaschi).
Ciao, Gino