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Benvenuto tra noi! Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Non a livello nazionale ma europeo e, pare, che i casi siano stati due. Comunque: una STRONZATA! Ammettiamo pure due casi, su quanti milioni di veicoli non circolanti? La statistica è assolutamente fuori scala. Ciao, Gino

Come hai scritto, è l'ennesima trovata per spillare denaro, questa volta a favore delle assicurazioni, che già avevano aumentato le polizze. Ciao, Gino

A parte che l'obbligo è stato prorogato al 30 giugno ma, se tieni il veicolo in un box e lo rendi inutilizzabile, per esempio smontandogli le ruote o il motore, la norma non trova attuazione. Inoltre, per i veicoli storici, se non si vuole rendere il veicolo inutilizzabile, l'eventuale assicurazione può essere sospesa per 11 mesi all'anno. Ciao, Gino

Se sono ricoverati in un box ed inutilizzabili, non c'è necessità di assicurazione obbligatoria per i veicoli storici. Ciao, Gino

La K&Q è davvero comoda, specialmente se viaggi in coppia, ma lo sono anche le selle tipo PX Millennium o, comunque, quelle anni '90 con il fondo in plastica, io monto una di queste sulla mia Rally 180 (con qualche modifica) e mi trovo benissimo, anche facendo 3/400 km al giorno. Ciao, Gino

Sì, se ne trovano, tutto sta a vedere a che prezzo, ma a te potrebbero bastare anche solo i carter, poi ci travasi dentro tutto. Ciao, Gino

Non ricordo se questa placca sia stata già inserita, dalla mia collezione personale. Dovrei avere anche il piatto, da qualche parte. Ciao, Gino

Il motore andrebbe cambiato con uno con la giusta sigla. Ma sul libretto non mettono la sigla del motore? Ciao, Gino

Quoto tutto, ma per montare il bordo scudo non è così tragica, basta smontare il manubrio ed adagiarlo all'indietro (verso la sella, per capirci), tirando un po' cavi e guaine. A quel punto hai lo spazio sufficiente per montare il bordo scudo con l'apposita macchinetta. E' un'operazione che uno esperto fa in mezz'ora, o anche meno. Ciao, Gino

Quoto @exstreme, a meno che il carrozziere non si riferisse all'intero telaio da riverniciare di un colore giusto per l'anno e per il modello, in questo caso la sabbiatura fine avrebbe un senso, ma NON sulla punzonatura, che va trattata come ho già scritto, se non la si vuole compromettere. Ciao, Gino

Sì, ci sono diverse cose che non tornano ed il colore non è originale per il modello, almeno, qui in Italia, in Svizzera non saprei dirti, il prezzo mi sembra buono, almeno per quello che chiedono da noi, come hai già notato, se ti piace e se il motore va bene, prendila. Hai controllato la punzonatura del motore? Ciao, Gino

Anche a me sembra che vada tutto bene, anche lo scarto di numeri tra telaio e motore, giusto per quell'anno e modello, se dovessero fare storie in sede di revisione per i numeri di telaio poco leggibili (ma non dovrebbero), usa uno sverniciatore ed una spazzola in rame od ottone (NON ferro!) ed abbi l'accortezza di delimitare l'area della punzonatura con del nastro da carrozziere, poi proteggi la punzonatura con della vernice trasparente o un fondo ben diluito. Ciao, Gino

Purtroppo non abbiamo la scheda tecnica omologativa del tuo modello di Vespa, ma mi sembra impossibile che la Piaggio non possa fornirti il dato che ti serve, l'alternativa (oltre che insistere con la Piaggio) è chiedere a qualche altro possessore di quel modello di fornirti i dati mancanti o di provare a chiederli ad una motorizzazione italiana. In alternativa, prova a rivolgerti a questo sito: https://coceurope.eu/it/product/certificate-of-conformity-coc-vespa/ In bocca al lupo! Ciao, Gino P.S.: se dovessi riuscire ad ottenere i dati che cerchi, sarebbe apprezzato che me ne facessi avere una copia da inserire su Downloads. Grazie.