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GiPiRat

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About GiPiRat

  • Rank
    Staff
  • Birthday 06/12/1958

Personal Information

  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    GL 150 1963, 150 VBB2 1964, 180 Rally 1969, 125 ET3 1982, PX150E 1982

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  1. Come ha osservato Vespa 979, forse ti è sfuggito il commento sulla certificazione, che riporto: "meccanico e carrozziere possono anche limitarsi a fare un certificazione dei lavori che possono essere stati fatti da altri, dopo averli verificati (presumibilmente sempre a pagamento!)". Il fatto che a certificare i lavori fatti, anche dal proprietario stesso o, comunque, da un meccanico o carrozziere non professionale, sia una figura professionale iscritta alla CCIAA e con partita IVA, che se ne assume la responsabilità (e che ha tutto da perdere se la certificazione dovesse risultare mendace), serve a dimostrare che tali lavori hanno subito un controllo che nè FMI o ASI né la motorizzazione hanno tempo e modi di effettuare. Ciao, Gino
  2. Il controllo in motorizzazione di sigla e numero di telaio serve solo se la vespa è stata immatricolata con la nuova targa quadrata. Il carabiniere ti ha detto una cavolata o non sapeva fare il suo lavoro, se si tratta di un furto di ciclomotore avvenuto prima del febbraio 2012 o, comunque, di un ciclomotore mai immatricolato dal febbraio 2012 in poi, la sigla ed il numero del telaio non sono associati a nessun contrassegno (targhino) e, in un'eventuale denuncia di furto, per i ciclomotori si deve SEMPRE indicare sigla e numero di telaio, sia adesso che in passato. Quindi il risultato della motorizzazione non ti dà nessuna certezza. Io andrei a chiedere di controllare se ci sia una denuncia per quella sigla e numero di telaio in questura, li ho sempre trovati più collaborativi dei carabinieri. Ciao, Gino
  3. GiPiRat

    Per GiPiRat

    Vedi che ho appena aggiornato il post del link anche per il 2020. 😉 Ciao, Gino
  4. GiPiRat

    Per GiPiRat

    No, come ho già scritto, è un veicolo storico, se messo in circolazione si paga solo il bollo agevolato come tassa di circolazione ed i bolli precedenti non possono essere richiesti. Vedi al primo post di questo topic: Ciao, Gino
  5. GiPiRat

    Per GiPiRat

    Quindi la tua Honda nel 2005 aveva 20 anni, cioé era da considerarsi storica e quindi soggetta al bollo agevolato come tassa di circolazione per le regole dell'epoca, difficile che, da quell'anno in poi, venisse radiata d'ufficio, anche se non pagavate il bollo. Ciao, Gino
  6. GiPiRat

    Per GiPiRat

    Sì, se non ci sono annotazioni del tipo "radiata d'ufficio ex art. etc" significa che la moto è regolarmente iscritta al PRA, però la semplice visura non dà la certezza, infatti, in alto o in basso, dovrebbe esserci la scritta "non costituisce certificazione". L'unico documento ufficiale in questo senso è l'estratto cronologico che, al PRA, costa 25 euro. Posso chiederti di che anno è la moto? Ciao, Gino
  7. E' omologata come motociclo, infatti i posti sono 2, a prescindere dalla cilindrata, perché la velocità massima supera quella consentita per i ciclomotori. Ciao, Gino
  8. Accaduto anche a me con Firefox su mac. Ho proseguito. Ciao, Gino
  9. Sarà una disposizione interna, ma va contro le regole dello Stato. Ciao, Gino
  10. Se la marmitta montata non ha l'IGM, non avresti dovuto inserire nessun codice. Prova a contattare l'FMI e spiega la cosa. Ciao, Gino
  11. Grazie Gianluca, non ho letto il libro ma avrò piacere di leggere le tue osservazioni. Ciao, Gino
  12. Se effettivamente radiata d'ufficio e con almeno la targa, la procedura la trovi al primo post di questo topic: Comunque, senza averla vista e provata, il prezzo non si può commentare ma, se ferma da molti anni, lo trovo alto. Ciao, Gino
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