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GiPiRat

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About GiPiRat

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    Staff
  • Birthday 06/12/1958

Personal Information

  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    GL 150 1963, 150 VBB2 1964, 180 Rally 1969, 125 ET3 1982, PX150E 1982

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  1. GiPiRat

    Eredità

    Quali sono i dati che non ti ritrovi? Comunque, una volta allo sportello fatti aiutare dall'impiegato (sono lì per quello!), probabilmente alcuni dati non sono essenziali e non te li chiederanno. Ciao, Gino
  2. Per esperienza personale, e di decine di casi di mia conoscenza, la visita fisica la fanno solo in caso di dubbi su alcuni particolari del veicolo (o nel caso si rendano conto di maneggi con photoshop). Quindi può succedere, ma è raro. Ciao, Gino
  3. Quoto Vespa 979. E' capitato diverse volte che i concessionari confondessero i numeri di targa su vespe simili, ma l'unico modo per verificare che sia successo proprio questo è di avere, appunto, il libretto di circolazione originale, oppure trovare la vespa con cui è stato effettuato lo scambio (l'ideale, così da scambiarsi le targhe e tutto va a posto), o fare una ricerca sui registri cartacei per vedere quale targa risulta abbinata al tuo numero di telaio. Per quanto riguarda il numero di motore, non ha importanza, l'importante è che sia giusta la sigla del motore. Ciao, Gino
  4. Le mie risposte precedenti rispondevano alla tua domanda se era necessario iscriversi all'FMI per registrare il cambio di dati ma, evidentemente, hai trovato un'ottima scorciatoia. Meglio così! ?? Ciao, Gino
  5. GiPiRat

    Mi presento

    Benvenuto e buon lavoro! Ciao, Gino
  6. GiPiRat

    Ciaoo

    Benvenuto e buon lavoro! Ciao, Gino
  7. Benvenuto Stefano! Ciao, Gino
  8. Sì, le foto devono essere coerenti tra di loro, ma manca anche il copri ruota di scorta, del cavalletto ti è stato detto, il copri volano va verniciato bene ed il motore, la zona motore ed il mozzo posteriore vanno lavati per bene. Ciao, Gino
  9. In effetti la reimmatricolazione, sino al 1992, si rendeva necessaria solo per il cambio di provincia, per vendita o cambio di residenza. Se si vendeva nella stessa provincia o si cambiava residenza sempre bella stessa provincia, non cambiava nulla. Ciao, Gino
  10. Sì, è obbligatorio essere iscritti. Vedi qui: https://www.federmoto.it/aggiornamento-dati/ Ciao, Gino
  11. Sì, dovrai rifare tutta la procedura, perché adesso non c'è iscrizione al registro storico senza il rilascio del CSR. Ciao, Gino
  12. Peccato, avresti risparmiato una ventina di euro. Ciao, Gino
  13. La revisione è biennale per i veicoli storici come per i veicoli normali. Ciao, Gino
  14. Non "tipo" ma "atto"! Certo che c'è gente che non dovrebbero mettere a fare le revisioni sui veicoli storici! Comunque, l'Atto non viene accettato dal nuovo software della motorizzazione, per questo devono inserire un codice d'omologazione da esemplare unico. Ma non sia mai che a qualche ingegnere della motorizzazione venga in mente di fare una tabella di conversione per dare ai diversi modelli simili un uguale numero d'omologazione, invece di farne uno per singolo veicolo. Ciao, Gino
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