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GiPiRat

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About GiPiRat

  • Birthday 06/12/1958

Personal Information

  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    GL 150 1963, 150 VBB2 1964, 180 Rally 1969, 125 ET3 1982, PX150E 1982

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  1. Non necessariamente, ma provocano scoppiettii, spegnimenti, etc.. Certo, è sempre meglio sostituire anche la candela. Ciao, Gino
  2. Propenderei per la bobina, alla mia 180 Rally ne ho cambiate 4 prima di trovarne una che andasse bene. Ciao, Gino
  3. Vale sempre e comunque quanto scritto sulla scheda tecnica omologativa, anche perché possono essere commessi errori pure su quanto scritto sul libretto di circolazione (vedi i tanti errori rilevati sui libretti di vespe VNB, VBB, VSD, etc.). Ciao, Gino
  4. Art. 78 del CdS, ammenda da € 430 a € 1.731 e sequestro della carta di circolazione che viene inviata alla motorizzazione per la revisione straordinaria, naturalmente con la moto rimessa a norma. Ciao, Gino
  5. Sì, ed è sempre indispensabile avere un documento di vendita/acquisto valido dal punto di vista legale per poter immatricolare il veicolo in un secondo momento (anche a distanza di anni). Ciao, Gino
  6. Occhio che ci paghi le tasse di importazione! E, comunque, se ha la punzonatura a posto, può essere venduto come ricambio usato. Ciao, Gino
  7. Il giallo cromo dovrebbe essere leggermente più carico e più "acido" (non saprei come descrivertelo esattamente, ci vorrebbe una mazzetta colori Piaggio), ma molto cambia con le condizioni di luce, la fonte della foto, il settaggio del monitor, chi e come ha fatto la vernice, etc., quindi potrebbe anche essere il colore giusto. Se il venditore ha il codice colore della vernice usata, fattelo dare, almeno saprai se è quello giusto. La data ora corrisponde. 😉 Ciao, Gino
  8. Se è 14000 di telaio non può essere stata immatricolata il 19 gennaio 1970. Io chiederei delucidazioni alla Piaggio. Ed il fanalino posteriore non è certamente quello giusto, quello in zama cromato fu sostituito con quello in plastica dal numero di telaio 003214. Sul prezzo non mi pronuncio, ne ho visti di ben più alti, ma poi le vendono? E, se sì, qual'è il prezzo finale? Ciao, Gino
  9. Benvenuto tra noi! Passo spesso vicino alla pista di Nardò e, quando vi facemmo un raduno una ventina d'anni fa, ebbi la sfortuna di guidare la mia auto, con tutto l'armamentario del raduno, mentre tutti gli altri, oltre cento, si facevano un bel giro dell'anulare con le vespe. Ricordo che dimenticammo lì una bandiera del vespa club. 😁 Chissà che fine ha fatto. Ciao, Gino
  10. La scheda tecnica omologativa non serve, stiamo parlando di uno dei modelli più diffusi in assoluto di Vespa ed i dati tecnici ce li hanno già, visto che c'è la targa. La carta di circolazione, anzi: il Documento Unico, che unisce in sé la carta di circolazione ed il documento di proprietà (digitale o no) la fanno in motorizzazione non al PRA, Ciao, Gino
  11. E' sufficiente la B, ma si può circolare solo in Italia. Ciao, Gino
  12. Spero che qualcuno possa aiutarti, ma ti pregherei di non duplicare i post. Ciao, Gino

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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