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GiPiRat

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Su GiPiRat

  • Compleanno 12/06/1958

Informazioni Personali

  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    GL 150 1963, 150 VBB2 1964, 180 Rally 1969, 125 ET3 1982, PX150E 1982

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  1. Le schede tecniche le trovi in downloads: https://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ Ciao, Gino
  2. GiPiRat

    Mi Presento!

    Benvenuto tra noi! Ciao, Gino
  3. Riprendiamo questo topic dopo un po'. Eccovi le schede della produzione auto Fiat del 1964 (credo ci siano tutte). Ciao, Gino
  4. GiPiRat

    Informazioni libretto

    La STO spiega tutto e mai nessuno ha avuto problemi prima di te perché avevano il libretto originale, il problema sorge con la nuova carta di circolazione che riporta un dato sbagliato. Ciao, Gino
  5. Quelli che si vedono nella prima foto sono segni di ruggine passante, direi che non si tratta di "intervenire" ma di fare un restauro totale. Per quel che riguarda targa ed anno di immatricolazione, alla luce di quanto ha scritto prima, direi che fare la visura in motorizzazione è d'obbligo. Ciao, Gino
  6. GiPiRat

    Informazioni libretto

    Non il PRA, ma la motorizzazione deve correggere la carta di circolazione. Ciao, Gino
  7. GiPiRat

    Informazioni libretto

    I veicoli anteriori al 1960 con omologazione di tipo "Atto", nel caso vengano reiscritti o reimmatricolati, devono essere immessi nel database con la dicitura "esemplare unico" ed un'omologazione generata appositamente, diversa per ogni veicolo, anche se identico. Questo perché il database non accetta omologazioni diversa da IGM o DGM. Chi ha inserito quella vespa con un'omologazione sbagliata ha commesso un errore madornale e la carta di circolazione va corretta. Ciao, Gino
  8. Qualcuno ha la possibilità di verificare che la targa RM36xxxx corrisponda effettivamente al 1982? Giusto per curiosità. Comunque, si potrebbe sempre fare una visura in motorizzazione per verifica. Ciao, Gino
  9. GiPiRat

    Dubbio punzonatura 50V

    L'unica autorità che potrebbe darti una valutazione sicura sulla punzonatura è la polizia stradale, che ha i suoi metodi, ma se intervengono loro e la trovano taroccata, poi sono cavoli acidi per il venditore, anche se pare in buona fede. A me NON sembra in regola, ma dovrei vederla dal vivo per dare un giudizio più preciso. Ciao, Gino
  10. GiPiRat

    Informazioni libretto

    All'ACI ti hanno detto un'enorme bestialità. Le vespe, come altri veicoli, si distinguono per SIGLA e numero di telaio, questo perché a numeri uguali possono corrispondere sigle, e quindi modelli, diversi. Non è ammissibile che abbiano inserito sigla e numeri diversi da quelli delle punzonature di telaio e motore, in questo modo la vespa non può circolare e non passerà mai una revisione. Devi tornare all'agenzia e far corregere le cose, facendo emettere una nuova carta di circolazione corretta, senza scuse. Hai una visura fatta prima del passaggio di proprietà? Spero di sì e, comunque, fanne una adesso e verifica cosa risulta. Ciao, Gino
  11. Ma sul libretto che data riporta come immatricolazione? Ciao, Gino
  12. GiPiRat

    Vespa 150 Sprint veloce

    Nessun problema, solo un po' d'attenzione. 😉 Ciao, Gino
  13. Questo taglia la testa al toro, devi procurarti una marmitta con la giusta omologazione o, almeno, la giusta marmitta, anche senza omologazione, ma con fattura che dichiara che è quella giusta per la tua vespa. Ciao, Gino
  14. Quoto exstreme. La scheda tecnica la trovi qui: Ciao, Gino

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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