Così, quasi all’improvviso nel cuore della notte mi arriva un vespino bisognoso di cure in garage.  

Un amico la prese qualche giorno fa e ho accettato di lavorarci in “privato”, vista la prelibatezza del pezzo di ferro vale la pena fare un po’ di documentazione.

Questi sono i primi scatti che sono riuscito a fare per adesso. Il tipo non mi mollava finché non ha visto protezione sulla vespina. Adesso è tardi. Domani dopo lavoro la sproteggo e sbirciamo.

Per il momento...

Cosa Giace Sotto il Telo?

beh.. se non è una small qualsiasi è una Vespa 90 o 90ss.

Mhmm, sono d'accordo con Fabio e propendo per una 90ss.

Ciao, Gino

90ss o mi mangio il cappello

52 minuti fa, elwally dice:

90ss o mi mangio il cappello

Come quando scommettono Paperon De'Paperoni e Rockerduck? 

Voto anch'io per la SS small, che potrebbe essere anche 50, visto che erano prodotte esclusivamente per il mercato estero.

Mmm dico anch'io 50 o 90 ss [emoji4]

Una 125 primavera 

Edited July 6, 20187 yr by vints

io dico 50SS oppure 90SS... sembra intravedersi la gobba del cuscino sopra il portaoggetti tra sella e manubrio...

Edited July 6, 20187 yr by pulun

Per me se non è una 90/50ss, o è una 125 nuova o una elestart

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Potrebbe anche essere una 100, mi pare ne fossero state prodotte sia per il mercato USA che per l'UK, tra la fine degli anni 70 e la metà degli 80.

 

 

 

Avete indovinato quasi tutti!

Effettivamente non era difficile, sono veramente pochine le smallframes di una certa importanza. Questa poi, secondo me è una delle più belline che ho visto, sono proprio contento di avere l’onore di accomodarla.

Il modello è un “dealer special” venduta da un vecchio e famoso concessionario dell’epoca, tale Arthur Francis, cilindro 110cc e impianto elettrico a 12v,  notare il regolatore vintage. Marmitta curiosissima e linee di bellezza dipinte a mano. Modelli speciali erano tradizione negli UK, notabile altro esemplare era la 200ss Hurricane, in pratica una 180 con cilindro 200 e varie altre raffinatezze, ne ho viste in paio anche di quelle.

Trovata in un retrobottega dove si annoiava dal ‘77/78 pressappoco. Un cambio d’olio, una pulita al carburatore e una regolata alle puntine ed è partita, pensate che già ha fatto una 50ina di km ed è qui da me solo per rifare la forcella e qualche cavo. Il resto non si tocca niente!!!

Cmq, buona visione.

 

Che meraviglia!

Curiosa la marmitta.

Una vera bellezza! Complimenti all'acquirente. Sono certo che le renderai onore. Buon Lavoro! ?

Ciao, Gino

In effetti dietro sopra il fanale c'è la scritta super sprint 

Complimenti per la vera chicca a chi l'ha scovata ?

1 ora fa, pulun dice:

In effetti dietro sopra il fanale c'è la scritta super sprint 

dimenticato di scrivere: ma la base di partenza è una 50 o una 90?

Curioso che essendo ferma dalla fine degli anni 70 monti una Michelin S1 all'anteriore... o gliel'hai montata tu prima di fotografarla?

Che io sappia, le 50 SS, recavano appunto sul retro la scritta 50SuperSprint, pertanto questa dovrebbe essere una 90 SS. Spero venga cambiato il coperchio del devioluci, perchè è orribile!!!

Secondo me, poi, sono state cambiate le leve freno e frizione, perchè la vespa in questione è una delle prime (non ha lo "scasso" sul bauletto dove c'è il logo), per cui bisognerebbe montare le leve corrette e cioè senza pallino.

La marmitta, sarà pure bella e curiosa, ma io monterei l'originale. A meno chè non faccia parte di questa serie "dealer special".