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querida-presencia

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About querida-presencia

  • Birthday 10/31/1964

Personal Information

  • Città
    Bologna
  • Le mie Vespe
    VLB1T 150 Sprint Veloce del 1977
  • Occupazione
    Impiegato

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  1. Ciao, interessante ma mi lascia perplesso. A parte il costo, 118 + iva (spedizione ?), loro affermano che il "timing non sarà più necessario" ma al tempo stesso insistono sulla necessità di non modificare la posizione del piatto bobine. Plausibile quindi che il dispositivo effettui al massimo una correzione di qualche grado. Utile invece l'emancipazione dalle puntine (ma a che prezzo?). Seguo anch'io
  2. Ciao, sembra un ottimo affare, anche considerando i costi di trasporto e qualche eventuale lavoro. Prova a contattare un Vespa Club del luogo in cui si trova il mezzo, a Washington c'è di sicuro, magari riesci a trovare qualcuno esperto che accompagni il tuo amico (a digiuno a quanto pare) a visionarlo e provarlo. Ciao
  3. Fresca fresca (o dovrei dire calda, appena sfornata, viste le temperature....)
  4. Mai vissuta questa esperienza direttamente ma questo è il terzo caso del genere di cui leggo o sento parlare in questo ultimo anno. Dal poco che si vede nel video sembra un volano a puntine tipo sprint, gtr, quindi forse non ha il filetto per l'estrattore ma il seeger. Comunque a prescindere dal fatto che ci sia o meno il filetto potresti tentare con un estrattore a tre bracci, se lo trovi con i becchi sufficientemente piatti potresti fare leva direttamente sul bordo della camma centrale, altrimenti devi agganciarli ai bordi del volano. Metodo drastico, si rischiano danni a camma, volano ed albero, almeno.
  5. Ciao, lo Stelvio è solo in alluminio, il suo fratello in ghisa ha un altro nome commerciale, si chiama SuperG.
  6. Il consiglio è sempre quello di 5 anni fa, l'uomo giusto per te è Simone Trippini (alias simonegsx) della Tuningart di Viterbo. Ciao
  7. Il kit funziona anche con soli 6V, al minimo non rende e sfarfalla ma a regime la luce è tanta, l'ho usato 2 anni senza modificare l'impianto della mia Sprint Veloce con accensione a puntine ed impianto a 6V originale. D'altro canto proprio da questo è scaturita l'intera discussione: Gli impianti elettrici di Super, GTR e Sprint/Sprint Veloce dovrebbero essere simili se non identici. Credo che il problema di @anto84 possa dipendere più dai collegamenti.
  8. A beneficio dell'archivio virtuale, esemplari unici non disponibili per scambi :
  9. Ho presente il faro di cui parli, anche Sip ne vende uno simile a cifre astronomiche. Sinceramente se hai già in mano il kit del topic al posto tuo lo monterei, va su senza modifiche e la quantità di luce che otterresti non è paragonabile. Diverso è il discorso di passare full led su tutto il mezzo, l'autocostruzione non è per tutti, io per esempio non ne sono capace, per questo mi sono dovuto affidare a prodotti commerciali.
  10. Confermo quanto scritto già da @Bertuc79 e varie volte in precedenza anche da me, quel kit acquistato su aliexpress (quello raffigurato nelle prime pagine) funziona ed è eterno. In sostanza sulla mia SV lo sto usando da allora, mai un guasto, inizialmente sull'impianto originale a puntine in alternata, poi (volendo farla full led) con il raddrizzarore/regolatore MT ed infine passando all'accensione elettronica in corrente continua. Avrei potuto risparmiare soldi e tempo saltando il passaggio intermedio, ma mi è servito come esperienza, la soluzione funzionava, le lampade reggevano ma la luce era poca e troppo influenzata dal regime del motore. Ciao
  11. Questa tabella dovrebbe essere attendibile: 1981 Ciao
  12. Molto volentieri, se hai altre placche da scambiare e puoi aspettare metà marzo potrei avere anche la placca della tappa di Casalecchio
  13. Ne ho una in più, disponibile per uno scambio. Probabilmente avrò anche quella appena pubblicata da Baddy scambiabile.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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