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querida-presencia

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About querida-presencia

  • Rank
    VRista DOC
  • Birthday 10/31/1964

Personal Information

  • Città
    Bologna
  • Le mie Vespe
    VLB1T 150 Sprint Veloce del 1977
  • Occupazione
    Impiegato

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  1. Nella discussione che ti ho indicato e suggerito di leggere (pagine 12 e 13) ci sono diversi foto esempi di punzonature corrette.
  2. Ciao Baddy! Sono esemplari unici, non ho doppi da scambiare, li ho postati per l'archivio virtuale, se ho sbagliato chiedo scusa
  3. Sembra una 150 GS, non so quale versione non azzardo una ipotesi. Se l'intento è collezionistico non c'è gara, vai di GS
  4. Dai numeri di telaio e motore dovresti già capire se si tratta di una SV o di una Sprint "velocizzata" i due modelli infatti hanno prefissi uguali ma seriali del tutto diversi. Qui trovi un po' tutto sul modello: In effetti sembra ci sia un Blu marine sotto quell'azzurro (che non mi sembra il blu 7230 previsto per il 70 e 71 sulla SV) questo potrebbe significare che quella vespa è stata verniciata più volte. Controlla bene posizione e caratteri del seriale di telaio e motore perchè potresti incorrere in sorprese. Quella è una vespa da restauro integrale secondo me, se è s
  5. Intendi questi? Sinceramente non saprei, tra l'altro il volano non era mio ed ho rinunciato ad acquistarlo.
  6. Attenzione, truffa su Autoscout: https://www.autoscout24.it/annunci/vespa-px-150-benzina-giallo-1c0678c6-f76a-621c-e053-0100007f9521?utm_source=ios-share&utm_medium=whatsapp&utm_campaign=share Fotografie e descrizione presi da un annuncio che era presente a dicembre su vari gruppi facebook, ne ho trovato traccia in una copia cache di google:
  7. Il fatto che siano nuovi non esclude purtroppo la presenza di bave o imperfezioni che alla lunga possono lacerare o tagliare la camera d'aria proprio in quel punto. Che avvenga solo dietro indipendentemente dal cerchio potrebbe essere il combinato disposto di un difetto nel lotto dei tuoi cerchi, un eccesso di pressione ed il fatto che al posteriore peso e sollecitazioni sono massimi
  8. C'è un o-ring anche sull'alberino, lo hai cambiato?
  9. Nella discussione che ho linkato prima @Neropongo dice esattamente il contrario:: "Non solo quello, il cornetto e la lunghezza del venturi hanno il piú dell'effetto, altrimenti basterebbe girare senza filtro per andare alla grande, la realtá é peró diversa. Un pó di risposte a quesiti generali. Le combinazioni le ho provate tutte prima di arrivare al filtro abbassato, credetemi. E dopo averlo fatto ho continuato a provare anche le altre che avevo mancato al primo giro. Dopo tutte le prove che ho fatto, sia su un 200 polinizzato che su un T5 polinizzato mi sento tranquillamente d
  10. Se il colore è bianco secondo me non è corretto, i fregi mancano, la scritta anteriore è sbagliata e sicuramente ci sono altri dettagli che a me sfuggono. Se ho ragione quel prezzo non si giustifica. Ciao
  11. Ciao Jack, purtroppo non ho una foto già pronta da mostrarti e se posso eviterei di riaprire solo per scattarla, sono preso da mille cose da fare prima della partenza. Il forum però è pieno di discussioni e di foto, te ne posto uno ma ce ne sono diversi anche più recenti: Tornando al topic mi ricordo che @FranKesco scrisse in un'altra discussione di aver montato questo filtro su tutte le sue "large", sarei curioso di sapere quali modelli e tipi di telaio, spero legga ed intervenga. Edit: mettere in conto di aprire il filtro per abbassarlo mi pare una soluzione praticabile anch
  12. Ciao Gg! Io provengo da un conetto, Polini, che non sono riuscito a gestire, rifiuto e imbrattamento molto evidente, sicuramente è dovuto alla mia poca dimestichezza ma tant'è ho sperato che con il filtro T5 sarei riuscito a pulire la carburazione e ad ottenere una erogazione più pulita e regolare. Operazione che al momento sembra essermi riuscita stando ai primi km fatti nei gg scorsi, forse non è la cosa più prudente così a ridosso di un viaggio ma ho ancora un paio di giorni per fare aggiustamenti ed eventualmente tornare sui miei passi. In merito alla compatibilità con le ol
  13. Grazie anche a te @t5rosso Queste sono le foto: Con il mio peso sopra sono riuscito a mettere e togliere il risavel ma niente da fare con qualsiasi coperchio che non sia il pinasco. Probabilmente non c'è nulla di anomalo ma se qualcuno dei lettori lo ha montato su sprint, ts o sprint veloce sarei curioso di capire come ha fatto. Grazie per il momento a tutti per i vostri contributi. Ciao

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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