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restauro completo GTR 1969 (VNL2)


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Esatto ma vedo solo quello ammortizzatore, hai cambiato anche quelli centrali?ti chiedo in quanto ho visto che i nuovi in vendita sono divisi in due pezzi, io spererei di cambiare solo le gomme anche se devo ancora ben capire come levare le due piastrine circolari agli estremi del tubo centrale, hanno una punzonatura sembra.

Edited by Luca vbb
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finalmente in piedi......  

montato fanale siem post: calza come un guanto sulla sua guarnizione, spettacolo!  

Habemus targa questo è davvero l'epilogo del restauro    

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Esatto ma vedo solo quello ammortizzatore, hai cambiato anche quelli centrali?ti chiedo in quanto ho visto che i nuovi in vendita sono divisi in due pezzi, io spererei di cambiare solo le gomme anche se devo ancora ben capire come levare le due piastrine circolari agli estremi del tubo centrale, hanno una punzonatura sembra.

 

Se guardi bene le foto dei carter puliti , poggiati sul piano di marmo , non hanno silent montati (né ammo post , né frontali )

Rimettere i suoi vecchi sarebbe stato come farsi una doccia e rimettersi le mutande di prima , non credi ?

I fermi della traversa hanno una bulinatura a croce

Non cercarti grane : la traversa singola cambiando solo i tamponi non la infili più a meno che tu non abbia una pressa idraulica.

Per non complicarti la vita ti consiglio vivamente di montare i silent in due pezzi.

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10 ore fa, Luca vbb dice:

Ok, per levare quello centrale hai rasato la bulinatura e con la barra filettata e dadi lo hai estratto ?

 

per intendersi hai usato questi?

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si la estrai in quel modo.

NON usare silent incamiciati con il metallo, se troppo precisi grippano sull'alluminio per interfererenza,  se poco precisi sono laschi:  devono essere tutta gomma, prendi i BGM e non sbagli

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  • 5 weeks later...

Davvero complimenti a exstreme... mi ricorda lo stesso modello, dello stesso anno e dello stesso identico colore che mio zio mi ha "ereditato" quando avevo 16 anni, ne 1992... 

Ovviamente con la frizione che strappava (albero lato frizione con gioco sulla chiavetta) causa cambiate senza frizione.

Ovviamente portata a 177 polini con 24-24 e pinasco cromata, albero (originale) anticipato e valvola lavorata.

Grippato dal mio caro fratellino, che non aveva voglia di fare la miscela con il TTS-Premix ed ha fatto miscela al distributore. Risultato: piegato i carter e distrutta la valvola. Risultato: targhe demolite per risparmiare 22.000 di bollo l'anno, cosa non mi sto ancora mangiando le dita.. avrei un assegno (quasi) in bianco ora perchè la carrozzeria era perfetta, senza ruggine e completamente originale.

Da qualche parte in soffitta ho ancora tanti pezzi, invece non so che fine abbia fatto il telaio.. anche se mi pare di aver visto la pinasco cromata che però noto che non ha l'attacco sul silenziatore come quella attuale, altrimenti l'avrei sicuramente messa sul px 150 euro2 che ho appena comprato..

Edited by Matteo Mori
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21 minuti fa, Matteo Mori dice:

... Risultato: targhe demolite per risparmiare 22.000 di bollo l'anno, cosa non mi sto ancora mangiando le dita.. avrei un assegno (quasi) in bianco ora perchè la carrozzeria era perfetta, senza ruggine e completamente originale.

...

Io ho quasi regalato a un Vespa Club 5 GS dal 59 al 64 (se non sbaglio) nel 1996 causa divorzio e non avevo spazio ... ma si può?? A volte il rincoglionimento raggiunge livelli stratosferici!! :testate:

e non lo dico per il valore economico commerciale. Una vespa non si dovrebbe vendere mai ;-) è una parte di te.

Edited by Kalimero
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Io ho quasi regalato a un Vespa Club 5 GS dal 59 al 64 (se non sbaglio) nel 1996 causa divorzio e non avevo spazio ... ma si può?? A volte il rincoglionimento raggiunge livelli stratosferici!! :testate:

Kalimero, io avrei fatto pace piuttosto che regalare GS


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Dopo qualche anno, resomi conto della idiozia fatta, mi son detto: ne cerco una! Prezzi alle stelle e comunque difficile da trovare. Ho ripiegato su altri modelli assolutamente pre-PX, ma niente da fare, costi altissimi. Nel frattempo anche per un PX devi accedere a un mutuo :D

Scusate il fuori tema ...

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  • 1 month later...

Lunedì ho fatto collaudo in MTCT, superato  brillantemente 😁

Avventura che dura dal 2016 . Dovrei essere quasi all'epilogo, per poterla finalmente utilizzare un po' su  strada

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Lunedì ho fatto collaudo in MTCT, superato  brillantemente 
Avventura che dura dal 2016 . Dovrei essere quasi all'epilogo, per poterla finalmente utilizzare un po' su  strada
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Congratulazioni, Bellissima!!
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Gran bel lavoro, complimenti..

Ho la netta sensazione che quella che mio zio comprò nel 1969 fosse identica a quella, soprattutto nel colore oltre che in cilindrata e modello... la mia però aveva il paraspruzzi di gomma al posteriore....  poi io l'ho riverniciata blu...

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  • 1 month later...
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Il 6/7/2021 at 11:33, exstreme dice:

Habemus targa

questo è davvero l'epilogo del restauro

EVviva!

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Sia anatema!

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