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franzpero

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About franzpero

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 03/09/1959

Personal Information

  • Città
    Verona
  • Le mie Vespe
    150 sprint del65
  • Occupazione
    impiegato

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  1. Ciao, vicino a Verona a Ccastelnuovo del Garda, esiste la M.R. Works che eseguoie varie lavorazioni. Guarda qui: https://www.google.com/search?newwindow=1&client=firefox-b-d&sxsrf=ACYBGNS44QuTIbOLnDclGl311jpiY_a0lw%3A1580796583691&ei=pwo5XofwKdKcsAf-1JOIAg&q=M.R.+WORKS+VERONA%2C+Via+Maria+Gaetana+Agnesi%2C+Castelnuovo+del+Garda%2C+VR&oq=MR+Works+Verona&gs_l=psy-ab.1.1.35i39j38.114638.153687..157827...0.0..0.136.1081.12j1......0....1..gws-wiz.......0i7i30j0i8i7i30j0i8i7i10i30j35i304i39.Y-0CTDcHKRA Fanno delle ottime lavorazioni, contatta anche rablo che credo abbia commissionato dei lavori da loro, personalmente ho visto un motore di GS 160 I° serie con seri problemi rimesso a nuovo da loro fatto in maniera impeccabile. Francesco
  2. Letto e salvato articolo molto ben fatto! Grazie di averlo condiviso. Francesco
  3. Ciao Gianluca è venuta un capolavoro! Non ho potuto scrivere prima per impegni vari e con molto piacere ho notato che Fulvio si è messo in contatto con te e so che ora sei in ottime mani io sono solo un empirico mentre luii è un tecnico. Francesco
  4. Ciao, mi spiace non lo sapevo........ comunque ti invio il link del suo sito: https://www.mauropascoli.it Penso sia l'unico che possa trovarti quel pezzo. In fondo alla pagina trovi la sua @mail. Francesco
  5. Ciao, l'unico che potrebbe avere quel pezzo è Pascoli, ma preparati alla fucilata che ti sparerà. Francesco
  6. Scusandomi, perchè il post mi era sfuggito tanti auguri a tutti. Francesco
  7. Ciao Gianluca , conconrdo con quanto detto da deca quella sfasatura poteva conportare la non accensione del motore, la cosa strana è l'assenza di scintilla dopo la pulizia delle candele, purtropppo i condensatori e le puntine come ricambi sono i peggiori in assoluto e quindi fonte di molti problemi, dato che l'anticipo l'hai impostato nei corretti valori penso proprio che questi componenti siano i pricipali imputati visto anche che la batteria, se presente, è ininfluente per il circuito di accensione. Ti consiglio di ricontrollare bene con il tester valori di condensatore e bobinainterna di accensione tramite il multimetro : Condensatore una volta scollegato dallo statore che può portare a letture erronee, impostando il multimetro su 2uF questo deve dare una lettura compresa tra 0,31 e 0,35 uF e deve mantenere tali valori anche riscaldandolo tramite un phon se riscaldandolo tali valori dovessero aumentare va scartato in quanto in quanto ha perso la sua efficenza. Tale prova va fatta anche invertendo i contatti al multimetro e deve fdare gli stessi risultati. Personalmente utilizzavo condensatori solo ad un filo perchè spesso se l'operatore non è abile col saldatore spesso brucia il condensatore. Bobine interne anche queste vanno staccate dallo statore ed impostando il multimetro su continuità e controllare che i loro circuiti siano integri. poi va effettuata una prova in Ohm della della loro resistività ovvero della loro resistenza al passagio della corrente, si imposta il multimetro su 200 e la lettura deve dare un valore intorno a 00.8 e 00.10. Bobina della candela esterna anche su questa bobina va effettuata la stessa prova ma dato la tensione elevata il valore del multimetro va impostato su 20K , nel caso della tipologia della tua bobina che non ha massa metallica esterna, il nero va collocato al faston del rosso ed il rosso all'attacco della candela, la lettura deve dare un valore tra 6.28 e 6.31. Esiste anche una prova rapida per vedere se la bobina esterna va prima di smontare tutto: batteria da 1.5 volt ( stilo ) e si collega così: il polo positivo va al rosso morsetto 2 e il negativo va sdoppiato un capo al morsetto 1 e l'altro al filetto della candela attaccata alla pipetta, Se facendo un contatto a sfregamento sul polo negativo della batteria la candela emette scintilla ( la prova va fatta in penombra...) stai tranquillo che se si vede un brillio la bobina esterna funziona correttamente. Francesco
  8. Ciao, sulla vbb non ti so dire ma su modelli successivi tipo sprin ecc, se proviene da un px prima serie ganci bassi monta perfettamente. Francesco
  9. Ciao Luca, si ho deciso di venderla. Purtroppo sono insorti dei problemi derivati dal famoso incidente in cui venne distrutto il mio px nel 2009 e ho dolori alle mani che mi impediscono di fare la manutenzione e soprattutto di guidarla, lasciarla li mi fa male il cuore. nella vendita elimino tutto ponte compreso e tutti i ricambi accumulati negli anni, compreso dei pezzi originali che avevo sostituito nel tempo per usura ma perfettamente recuperabili. Francesco
  10. Ciao Luca si, a parte qualche acciacco dovuto all'età direi di si. Forse ho trovato un acquirente per la vespa qui a Verona, mi piacerebbe che restasse nella provincia in cui è stata immatricolata. Francesco
  11. Ciao Alfonso, non avevo visto prima il tuo post, ma visto che abiti a Bologna hai mai provato ad andare da Vespatime a Sala Bolognese? Peronalmente mi sono trovato bene. Comunque il cavo del freno posteriore, almeno sulla mia con quel barilotto non l'avevo mai visto, è stato sempre liscio e non ho mai trovato difficoltà per la lunghezza. Comunque più tardi vado in garage e guardo se ne ho uno di ricambio e lo misuro. Ti faccio sapere Francesco
  12. Ciao Luca, semplicemete impeccabile ! complimenti Francesco
  13. Ciao, mi devo scusare con te il tuo post mi era sfuggito! Abito a 300 metri da dove si è tenuto il raduno sul lungadige, ci sono andato la Domenica per salutare degli amici del Basso Veronese. Francesco
  14. Ciao, quoto e mi congratulo con Alfonso! Conosco quel forum e questa discussione! Truffa e neanche tanto fatta tanto bene. Peccato che adesso quel forum sia estinto c'erano degli appassionati di vespa niente male alcuni scrivevano anche qui. Francesco
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