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franzpero

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About franzpero

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 03/09/1959

Personal Information

  • Città
    Verona
  • Le mie Vespe
    150 sprint del65
  • Occupazione
    impiegato

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  1. Ciao Luca, si ho deciso di venderla. Purtroppo sono insorti dei problemi derivati dal famoso incidente in cui venne distrutto il mio px nel 2009 e ho dolori alle mani che mi impediscono di fare la manutenzione e soprattutto di guidarla, lasciarla li mi fa male il cuore. nella vendita elimino tutto ponte compreso e tutti i ricambi accumulati negli anni, compreso dei pezzi originali che avevo sostituito nel tempo per usura ma perfettamente recuperabili. Francesco
  2. Ciao Luca si, a parte qualche acciacco dovuto all'età direi di si. Forse ho trovato un acquirente per la vespa qui a Verona, mi piacerebbe che restasse nella provincia in cui è stata immatricolata. Francesco
  3. Ciao Alfonso, non avevo visto prima il tuo post, ma visto che abiti a Bologna hai mai provato ad andare da Vespatime a Sala Bolognese? Peronalmente mi sono trovato bene. Comunque il cavo del freno posteriore, almeno sulla mia con quel barilotto non l'avevo mai visto, è stato sempre liscio e non ho mai trovato difficoltà per la lunghezza. Comunque più tardi vado in garage e guardo se ne ho uno di ricambio e lo misuro. Ti faccio sapere Francesco
  4. Ciao Luca, semplicemete impeccabile ! complimenti Francesco
  5. Ciao, mi devo scusare con te il tuo post mi era sfuggito! Abito a 300 metri da dove si è tenuto il raduno sul lungadige, ci sono andato la Domenica per salutare degli amici del Basso Veronese. Francesco
  6. Ciao, quoto e mi congratulo con Alfonso! Conosco quel forum e questa discussione! Truffa e neanche tanto fatta tanto bene. Peccato che adesso quel forum sia estinto c'erano degli appassionati di vespa niente male alcuni scrivevano anche qui. Francesco
  7. Ciao, il cablaggio è corretto. Francesco
  8. Ciao, se hai fatto tutti i controlli sul condensatore correttamente ed hai fatto bene i cablaggi non ci dovrebbero essere problemi. Il fatto poi che parta correttamente è la conferma del lavoro fatto, non ci sono controlli da fare una volta chiuso il gruppo statore / volano o va o non va. Il fatto che tu abbia la sensazione di maggior compressione può essere data dal fatto che ora la scintilla scocca come dovrebbe e si ottiene una combustione migliore e da li questa sensazione che provi. Bravo! Francesco
  9. Ciao Rablo, quello che attirato la mia attenzione è stata la bolla presso pedale del freno e l'ossidazione di questlo, poi le condizioni dei cerchi, ammortizzatori e pure la scatola del carburatore ecc. Non sono un indovino, ne ho già vista una così a Marina di Massa circa 25 anni fa, anche quel px senza frecce era rimasto abbandonato per anni nel garage di una casa presso il lungomare ed era nelle stesse condizioni; comunque salvabilissimo a parte i cerchi recuperai tutto perfettamente con tanto olio di gomito. Francesco
  10. Ciao Rablo, mi pare piuttosto ben messa effettivamente un po' di ruggine c'è ma l'unico punto dove c'è un una piccola bolla è sotto la pedana a fianco del pedale del freno posteriore. Toglimi una curiosità è stata esposta alla salsedine? Personalmente non amo il Px più di tanto mi porta brutti ricordi, comunque in quella cilindrata è un ottimo mezzo. Francesco
  11. Ciao, la batteria al gel la puoi mettere quando vuoi, adesso poi si trovano dei contenitori che la rendono uguale a quelle di una volta, il funzionamento del raddrizzatore non dipende dal tipo di batteria ma visto che stai sistemando tutto ti conviene cambiare anche questo, sul forum ci sono delle ottime guide per questa operazione. Francesco
  12. Molto bene, non mi ricordavo....... Adesso devo portare fuori l'energumeno del Gigi, ho dovuto aspettare che i bimbi andassero a scuola... Adora i bambini e vorrebbe giocare con loro ma è troppo grosso e per tenerlo calmo è una faticaccia. Francesco
  13. Ciao Luca, hai perfettamente ragione ! Scusa il ritardo ma stavo rispondendo a Willis sull'elettrico della sua vespa, gli ho passato i miei appunti sull'utilizzo del tester per controllare i condensatori ed ho visto con piacere che li ha studiati bene. A te li ho mandati? Francesco.
  14. Ciao, il condensatore deve essere isolato nei contatti corretto come hai fatto. La lettura è troppo alta in partenza quindi da sostituire. La conferma l'hai avuta riscaldandolo. Se le puntine sono in buono stato puoi tenerle, non credo che le puntine da smallframe vadano bene, quelle per la tua sono identiche per le vespa largeframe tipo: Sprint, GT, GTR Sprint Veloce. Il feltrino serve a tenere pulita e lubrificata la camma del volano, se è malridotto va sostituito ed in ogni caso ingrassato, se devi cambiarlo serve comperare il kit per la revisione dello statore. Francesco
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