Vale85

Ciao, la mia assicurazione AXA mi ha fatto la stessa storia quando ho assicurato la mia px 125, insistendo molto sono riuscito a farmi assicurare la Vespa con la stessa classe della macchina e da più di 200€ sono passato a 95€, non sospendibile ma a guida libera.

Allora: Dr di scatola, alboro posticipato Jasil, valvola allungata 2+2, carburatore Pinasco 22 raccordato alla scatola e ai carter (ho anche un 24 ma nel caso dovrò raccordarlo) Polini Original e al posto del pignone da 20 ho montato un 22 denti elicoidali

Tra qualche giorno mi arriva il filtro preso in rete, purtroppo non sono riuscito a reperirlo originale poi tempo permettendo faccio tutte le modifiche e posto le foto!! Per la scatola filtro mi sa che rialzo quella originale ma mi scoccia modificare la mia magari vedo se ne trovo una da sacrificare per la causa. Questo lavoro lo faccio più che altro per il piacere di farlo non credo che apporti molti benefici su un DR 177 di scatola.

Grazie mille della spiegazione, farò come mi consigli, poi a lavoro ultimato posterò le foto del lavoro. Non lo abbasserò, monterò un rialzo, i riseval non si trovano più sto valutanto se prendere un coperchio maggiorato pinasco o simili tipo mototecnica o se alzare la scatola mediante saldatura con piattina metallica da 1cm. PS: quanti strati di retina metto? Grazie mille

Buongiorno a tutti, ho letto su qualche discussione che c'è una guida passo passo su come modificare il filtro aria del T5 prodotto da SIP per renderlo più traspirante montando una rete metallica tipo zanzariera ma non la riesco a trovare, qualcuno mi può aiutare??? Grazie

Buongiorno a tutti, dico la mia, questa estate ho rifatto un motore large e mi sono costruito un cavalletto, confermo di considerare l'imgombro della marmitta (non come ho fatto io [emoji17][emoji17]) che altrimenti non ci sta. Però me lo sono fatto con la possibilità di ruotare il carter di 360°, questo l'ho trovato utile per togliere e mettere i cuscinetti e lavorare la valvola in posizione comoda e stabile. Saluti e buone feste!!!

Avevo letto qualcosa si VRold quando ho iscritto la mia fmi PX arcobaleno 84 e mi sembra di ricordare così, ora se provo a entrare in VR old da un errore sul sito forse è ancora down, non posso però darti certezza

Come colore a occhio mi sembra blu spazio, ma dall'86 non avevano unificato bordoscudo, cavalletto e tappi mozzi come il T5?

Capisco la confusione..... ma guardando un po di tabelle in rete per il 1980 ho trovato solo quei tre colori, l'azzurro metallizzato era disponibile per il px 125 e 150. Un altra cosa potresti controllare, guarda con il numero di telaio se la tua Vespa è stata costruita realmente nel 1980, per esempio la mia 200 è immatricolata nell'84 ma costruita nell'83 Io mo fermo quì, non sono un esperto, sicuramente risponderá qualcuno che se ne intende di più

Da quanto ho letto sul web nell'80 erano disponibili tre colori: Tabacco, Sabbia e Grigio Azzurro metallizzato. L'ultimo direi che sia il tuo.

Ciao, premetto che personalmente quel colore mi piace tantissimo, con l'intenzione di iscriverla al registro storico mi manterrei fedele ai colori disponibili nell'80 per non incappare poi in spiacevoli sorprese.

Da quello che ho capito Elmagno89 ha tutti i documenti quindi io ho dato consigli per procedura A e con il metodo on line è anche molto veloce, a parte questo una decina di anni fa ho reimmatricolato un PX 200 Arcobaleno al quale erano state consegnate le targhe per ritiro su area privata previa iscrizione al registro storico e mi sono affidato al motoclub al quale ero iscritto, e anche in quel caso nessuno è venuto a casa mia a visionare il mezzo. Non so il motivo, forse perché abito in mezzo alla pianura in un paesino fuori dal mondo

Ciao, ti parlo per esperienza personale, al primo esaminatore al quale ho mandato le foto per avere un parere non mi ha neanche risposto alla mail, l'ho mandata ad un altro e mi ha risposto che le foto andavano bene. Gli esaminatori sono Nazionali, quindi se vuoi puoi chiedere a qualsiasi di loro, non è obbligatorio rivolgersi a uno della regione. Come dice snaicol però sicuramente se ti affidi a un motoclub affiliato FMI saranno in contatto e magari ti daranno un parere.

La mia pk50xl (che ora non ho più) aveva 4 marce)