Jump to content
VR News
  • IMAGES HOSTING
  • Nuovo servizio di VR .. Hosting di immagini gratuito sino a 40 mega per utente.

FedeBO

Utenti Registrati
  • Content Count

    7,189
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10
  • Points

    514 [ Donate ]

FedeBO last won the day on May 14

FedeBO had the most liked content!

Community Reputation

49 è veramente in gamba

About FedeBO

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 11/22/1981

Personal Information

  • Città
    Nei dintorni di Bologna
  • Le mie Vespe
    ET3 (1981), Px 200 arcobaleno (1985) e px200 arcobaleno (1986)
  • Occupazione
    impiegato

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. No no, col 102 secondo me 500 km al giorno non so se li fai, scalda come una stufa . Se vuoi restare su quel cilindro scordati tutto quello che ho scritto .
  2. Se vuoi affidabilità e prestazioni buone io ti direi: 130 DR in ghisa (esiste anche l’alluminio ma costa di più ed ha bisogno di raccordare bene i carter) carburatore phbl 24 con valvola raccordata al suo collettore , ma va bene anche il 19, sempre raccordato albero tameni anticipato o un buon Piaggio per ets primaria 29/68 frizione 4 dischi con molla rinforzata marmitta sito a siluro accensione elettronica 12v con uscita per caricare una batteria vai in capo al mondo , consumi poco e ti dura una vita, provare per credere . portaoggetti esiste eccome, bauletto retroscudo anteriore cerchi tubeless ma solo 10 pollici
  3. FedeBO

    Vespa GTR 1971

    Fai bene a lasciar perdere , questa gente pensa di avere dell’oro, invece è materiale organico!
  4. Non è che magari la frizione ti slitta leggermente in partenza ? C’è sempre da dire che è un 125 a 2 travasi , non ti aspettare partenze fulminee, ma il suo di solito lo fa. Il 710 secondo me è un olio troppo performante , passa al 510.
  5. Quoto , secondo me è quello per lo spegnimento , che in origine è verde
  6. Perché assumono che i carter per accensione Ducati siano uguali identici ai carter px, ma non è così . Alla fine li ho comprati come quelli che montano adesso , non monterò quelli del px
  7. Consiglio spassionato : procurati una dinamometrica e chiudilo a coppia secondo manuale, non chiuderlo con la pistola
  8. Non è possibile che cambiando il massimo tu riscontri quell’effetto al minimo, non c’entra niente . Se fuma nero brucia male . Avvitando smagrisci infatti , strano che non migliori ; il getto del minimo è un .... ? La primavera montava un 45.
  9. Butta la simonini e monta una espansione seria! Quoto per la SIP
  10. Diciamo allora che “ci ha provato” , magari sapeva cosa aveva in mano oppure ha trovato chi non ne sa molto
  11. Non uso castrol da parecchio . Comunque devi guardare le caratteristiche tecniche e un parametro importante è il punto di infiammabilità o flash point. Se oltre i 150 gradi io per un motore originale non lo userei , rischi molti residui
  12. Si certo puoi usarlo tranquillamente . Io ti consiglio il 510 però , il 710 è più idoneo su motori performanti
×
×
  • Create New...