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FedeBO

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About FedeBO

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 11/22/1981

Personal Information

  • Città
    Nei dintorni di Bologna
  • Le mie Vespe
    ET3 (1981), Px 200 arcobaleno (1985) e px200 arcobaleno (1986)
  • Occupazione
    impiegato

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  1. Secondo me il progetto px è morto e sepolto per sempre
  2. Come con un originale . Se non esasperato puoi fare gli stessi chilometri ma andando un po’ più veloce . io faccio e ho fatto sempre e solo statali e al massimo tangenziali , non reputo la vespa un mezzo da autostrada . Al massimo ho fatto 570 km in un giorno ; tieni presente le condizioni climatiche , lo stesso chilometraggio fatto con la pioggia ti stressa e ti stanca il triplo. La vespa non ha problemi di clima e non è solubile in acqua
  3. Molto bene ! Miscela con semi sintetico, candela grado 7 e getti da manuale con marmitta originale , al massimo una aggiustatina dopo la prova candela . Se tieni la polini o monterai la sip il massimo va rivisto di qualche punto. Goditela così
  4. Io se le spalle sono fan 83 non devi barenare, ma dubito che lo siano , saranno minimo da 87... Informati dal costruttore . Inoltre devi basettare necessariamente e rivedere le fasi
  5. Non è così banale, nel senso che per ovvie ragioni bisogna creare una basetta , vedere bene le fasi che si ottengono ed eventualmente intervenire su travasi è scarico per portarsi ai valori desiderati; non ultimo rivedere la testata per avere rapporto di compressione e squish corretti. Aumenta l’ansia cilindrata ovviamente , piu cubatura può farti tirare fuori più potenza e anche una coppia maggiore a un regime inferiore , ma dipende da tanti fattori
  6. Premesso che quel filtro è diverso da quelli che siamo abituati a vedere sulle vespa della Piaggio , a me sembra il rifiuto della valvola , che è normale . Solo che sui filtri a retina classici rimane un’anima parte di miscela , sul tuo non è trattenuta, scende nella scatola carburatore e viene espulsa come al solito bagnando il carter e colando fino a terra
  7. Ti avevo detto di usare la vecchia, la roba di adesso fa pena. Per l’aspetto solido ... quando si spaccano è lo stelo a spezzarsi
  8. Smontala dal vecchio , è fatta apposta per essere rimossa . Che rimanga spazio è normale , non ci vanno rondelle
  9. Vendo albero quattrini per M232, 1000 km reali. Ha due segni in corrispondenza della sede paraolio lato volano, recuperabili. 100 euro più spese . Si trova in provincia di Modena .
  10. Vendo cilindro polini 221 in alluminio nativo in corsa 60. Spinotto alleggerito grand sport. Albero motore pinasco racing anticipato corsa 60. Megadella V4+ su base Piaggio il cilindro ha dei segni scuri vicino allo scarico ma non sono percepibili al tatto e il pistone non ha segni di alcun tipo. Funziona benissimo . 8000 km. 350 euro più spese tutto il kit. solo il cilindro ne costa 340 nuovo. Si trova in provincia di Modena .
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