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FedeBO

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About FedeBO

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 11/22/1981

Personal Information

  • Città
    Nei dintorni di Bologna
  • Le mie Vespe
    ET3 (1981), Px 200 arcobaleno (1985) e px200 arcobaleno (1986)
  • Occupazione
    impiegato

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  1. Bene . Un’ultima cosa ; Cervia = mare = aria salmastra , guarda bene la zona di accoppiamento fra tunnel e parte posteriore
  2. Si, però da 3450 euro Per un px 150 a quanto mai scenderà?? A me una volta è riuscito tirar giù 950 euro dalla richiesta iniziale su un px200, ma credo sia stato un colpo più che fortunato
  3. La rossa non ha le caratteristiche del modello del 1995, è il prezzo è stratosferico !! Bella da vedere ma Lasciala dov’è!! Un consiglio , se la vuoi guidare davvero e girarci , l’arcobaleno freno davvero bene di suo anche davanti, le precedenti vanno sistemate per farle frenare davvero . il disco è il top, trovassi un modello tra il 98 e il 2001 che puoi iscrivere al registro storico avresti già la sicurezza e la luce senza dover fare modifiche . io di px ne ho uno ad oggi e ne ho avuti altri due . Porta pazienza perché quei prezzi li sono davvero fuori dal seminato
  4. Puoi accorciare con pignone da 23 denti. Meno denti accorci, più denti allunghi
  5. Serve il motore completo , le posizioni dei prigionieri sono diverse
  6. Per 300 km in un giorno ti può andare bene l’originale , li fa tranquillamente ! Poi il 150 ha proprio la quarta lunga che ti consente di andare in America a tutto gas senza batter ciglio . Ad ogni modo se vuoi un motore utilizzabile come hai scritto e magari sistemare da te, evita il lamellare, ti servono un po di competenze ed esperienza , unitamente a carburatori tradizionali . Se vuoi proprio un big bore preparati a spendere parecchio , se punti al 244 guardati un po di prezzi in giro e di configurazioni sui forum per farti un’idea. Potresti anche solo montare un blocco 200 originale sul t
  7. Fino a quel numero di telaio poteva essere jeans ; la sella persiste solo ad inizio produzione , dopo diventa quella classica . La sede bloccasterzo va tagliata e risaldata per essere sostituita .
  8. Se proprio non riesci a renderlo puoi tagliare tranquillamente la zona , facendo un’unica finestra aperta; in genere si apre la finestra sui 177 polini per fare i travasi più grandi, se vuoi mantenere il travaso com’è puoi solo tagliare il lembo da parte a parte
  9. Stessa cosa , ho aggiunto Un mezzo non fmi e mi hanno detto che era possibile Perché la mia polizza è del 2011
  10. Ad occhiometro , anche se cambiassi la staffa, potrebbe poi non coincidere l’aggancio posteriore , ma giusto ad occhiometro
  11. Che bella! Bravissimo! io uso il d’idolo sul metallo con la ruggine rimossa , però non l’hO mai fatto su una superficie così estesa
  12. FedeBO

    Ciao a tutti

    Sono accessori dell’epoca
  13. Alla fine hai messo qualcosa fra testa e cilindro (pasta ecc.)?
  14. La mia uguale ; per cresta e copribiscotto , si , sono stati verniciati oppure sostituiti con delle riproduzioni non conformi, molte plastiche ogni giorno sono molto più scure delle originali sui px

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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