FedeBO

Bene . Un’ultima cosa ; Cervia = mare = aria salmastra , guarda bene la zona di accoppiamento fra tunnel e parte posteriore

Si, però da 3450 euro Per un px 150 a quanto mai scenderà?? A me una volta è riuscito tirar giù 950 euro dalla richiesta iniziale su un px200, ma credo sia stato un colpo più che fortunato

La rossa non ha le caratteristiche del modello del 1995, è il prezzo è stratosferico !! Bella da vedere ma Lasciala dov’è!! Un consiglio , se la vuoi guidare davvero e girarci , l’arcobaleno freno davvero bene di suo anche davanti, le precedenti vanno sistemate per farle frenare davvero . il disco è il top, trovassi un modello tra il 98 e il 2001 che puoi iscrivere al registro storico avresti già la sicurezza e la luce senza dover fare modifiche . io di px ne ho uno ad oggi e ne ho avuti altri due . Porta pazienza perché quei prezzi li sono davvero fuori dal seminato

Puoi accorciare con pignone da 23 denti. Meno denti accorci, più denti allunghi

Serve il motore completo , le posizioni dei prigionieri sono diverse

Per 300 km in un giorno ti può andare bene l’originale , li fa tranquillamente ! Poi il 150 ha proprio la quarta lunga che ti consente di andare in America a tutto gas senza batter ciglio . Ad ogni modo se vuoi un motore utilizzabile come hai scritto e magari sistemare da te, evita il lamellare, ti servono un po di competenze ed esperienza , unitamente a carburatori tradizionali . Se vuoi proprio un big bore preparati a spendere parecchio , se punti al 244 guardati un po di prezzi in giro e di configurazioni sui forum per farti un’idea. Potresti anche solo montare un blocco 200 originale sul t

Fino a quel numero di telaio poteva essere jeans ; la sella persiste solo ad inizio produzione , dopo diventa quella classica . La sede bloccasterzo va tagliata e risaldata per essere sostituita .

Se proprio non riesci a renderlo puoi tagliare tranquillamente la zona , facendo un’unica finestra aperta; in genere si apre la finestra sui 177 polini per fare i travasi più grandi, se vuoi mantenere il travaso com’è puoi solo tagliare il lembo da parte a parte

Stessa cosa , ho aggiunto Un mezzo non fmi e mi hanno detto che era possibile Perché la mia polizza è del 2011

Ad occhiometro , anche se cambiassi la staffa, potrebbe poi non coincidere l’aggancio posteriore , ma giusto ad occhiometro

Che bella! Bravissimo! io uso il d’idolo sul metallo con la ruggine rimossa , però non l’hO mai fatto su una superficie così estesa

Benvenuto !

Sono accessori dell’epoca

Alla fine hai messo qualcosa fra testa e cilindro (pasta ecc.)?

La mia uguale ; per cresta e copribiscotto , si , sono stati verniciati oppure sostituiti con delle riproduzioni non conformi, molte plastiche ogni giorno sono molto più scure delle originali sui px