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lucag63

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About lucag63

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 04/29/1963

Personal Information

  • Città
    Torino
  • Le mie Vespe
    Vespa 125 primavera 1975. Vespa 150 sprint veloce 1974 Vespa 150 vbb1t 1960 50 special 1974
  • Occupazione
    Tecnico prototipi

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  1. Ciao a tutti.. come avevo detto nel post precedente ho deciso di recuperare i puntalini dei listelli pedana originali.. questo perché quelli a corredo nel kit sono più stretti di un paio di mm..e qui voglio aprire una parentesi ancora sulla qualità dei ricambi.. per i listelli pedana ho preferito prendere un kit diciamo premium.. fatto in Italia.. pagato almeno il doppio di un kit commerciale.. diciamo..a parte i puntalini più stretti..i listelli esterni..anno una curva fatta malissimo..stirata..con il segno della piegatrice..per carità li monterò perché sono quelli e e quelli monto..se guardo i listelli originali hanno delle pieghe perfette senza un difetto..ora mi domando,ma negli anni 60 le pieghe sui listelli le facevano gli allieni??[emoji848] Nel 2019 abbiamo delle tecnologie che 60 anni fa neanche immaginavano..non si riesce a replicare una curva sull'alluminio???lo trovo assurdo!! Comunque tornando ai puntalini..ecco com'erano.. E come sono ora. Dopo almeno 5 ore di trattamento..prima con la spazzolina di ottone sul dremel..e poi due passaggi con il kit lux metal.. con i due dischi prima A e poi B.. che ve ne pare? Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  2. Grazie Daniele![emoji106] Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  3. Ciao Angelo..per le misure ho risolto grazie.. quei perni in rame sono dei rivetti che si utilizzano per tenere ferme le lamiere..per saldare..in questo caso per le strisce pedana..si utilizzano in carrozzeria..si applicano e si aprono con una pinza apposita...il cavalletto l'ho comprato su subito..Vespa cavalletto verniciatura telaio 125 et3 px 5 https://www.subito.it/accessori-moto/vespa-cavalletto-verniciatura-telaio-125-et3-px-5-treviso-282916710.htm Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  4. Quello che non capisco..e magari chi è più esperto di me lo sa. È perché i fori per i ribattini delle striscia esterna non sono al centro della gola ma verso l'interno.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  5. C'è la piattina come l'originale..Non sono male..sono pure abbastanza morbidi da lavorare..ho dovuto solo accorciare di 15 mm quello interno..e la curva di quello esterno..ma i terminali sono stretti..userò quelli originali..Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  6. Probabilmente ho trovato una quadra..nel senso che le strisce pedana della vbb vanno più in alto sullo scudo rispetto alla sprint veloce..ma sul posteriore sono identiche..e sono partito da lì.. avevo tenuto i fori sullo scudo appunto per avere un punto di partenza..la distanza tra i tre listelli è : dalla prima alla secondo 27 mm..dalla seconda alla terza 30 mm.e visto che i terminali nuovi erano più stretti di 1 mm per parte rispetto ai listelli che sono di quasi 19 mm..ho deciso di recuperare gli originali.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  7. Chiedo aiuto!!!come un pirla mi sa che ho buttati via le vecchie strisce pedana..e non ho le lunghezze.. qualcuno mi può aiutare per favore?[emoji53] Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  8. Ciao Francesco..si fa il possibile.. questa la voglio fare praticamente tutta io.. tranne la verniciatura finale..man mano si va avanti si cerca di migliorare.. grazie. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  9. Ciao a tutti..ho finito di saldare la scocca..dovevo tappare due fori che erano stati fatti per il porta pacchi..un foro da 6 mm sotto la targa..e ho rifatto il foro sulla scocca per il perno della pancia destra..che come capita spesso era sfondato.. e ho rifatto il falso montaggio del cavalletto..per vedere se era tutto in ordine.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  10. Giusto![emoji106] Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  11. Ciao a tutti.. la pratica pedana è conclusa.. anche questa con qualche mal di pancia.. perché come dicevo qualche Post più indietro i ricambi sono fatti in modo MOLTO approssimativo.. oltre al passaggio guaine spostato..le traversine era saldate ad minchiam.. praticamente mentre saldavo la pedana..sento il classico rumore di quando si stacca un punto di saldatura...si sa che quando si salda la lamiera è sottoposta a tensioni e torsioni.. nonostante si saldi prima da un lato poi da un' altro appunto per evitare troppi stress.. comunque..si sono staccati quasi una ventina di punti delle ultime due traversine.. che ho dovuto forare e risaldare.. e ho applicato anche le piastrine per rinforzare le zone per il fissaggio cavalletto..ma ecco le foto.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  12. Ciao per le puntine ci va una vite con dadino.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  13. Io ho preso quello della BGM..ed è quasi uguale all'originale una volta montato.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  14. Ciao..io ho sempre pulito..e se non c'è proprio ruggine lascio così. Però ho sempre messo un filtrino dopo il rubinetto benzina. Non si sa' mai.. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
  15. Ciao Angelo..per quanto riguarda l'attacco ammortizzatore sembra che oltre alla crepa il lembo di lamiera sia leggermente spostato..lo batti per farlo tornare al suo posto e saldi per bene.. magari non solo la crepa ma anche dove si accoppiano le lamiere facendo in modo di irrobustire il tutto. Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
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