exstreme

qui i due classici punti critici di una vespa, che andranno ripristinati

dopo pulizia a vapore già il risultato è apprezzabile

queste le condizioni telaio

ecco qui il motore a terra, occorrerà un' accurata pulizia. la marmitta originale con DGM , ha una crepetta da sistemare su attacco inferiore al padellino.

Per il momento l’ho solo smontato , tolto motore / sella /serbatoio/ forcella . Appena inizierò lavori di pulizia metterò tutte le foto

Sì esatto , se guardi la rulliera ha ancora gli stessi km di quando era rotto i 2 in più per le prove post revisione

e qui una volta pulito, lucidato e rimontato, con tutte le sue cosa al posto giusto 😍

con molta fortuna sono riuscito a recuperare un manubrio SPRINT VELOCE conservato molto bello, stesso colore rosso 847 ✌️

il contakm versava in queste condizioni dopo la caduta che ha causato la rottura del manubrio. Sono riuscito a recuperare un quadrante con stesso grado di invecchiamento e fatto una revisione totale , con ovviamente nuovo vetrino + cornice.

restauro FARO ANTERIORE. incredibilmente dopo la botta che ha spezzato manubrio, vetro faro scoppiato ok , ma ghiera e parabola originali uscite indenni. Ho comprato solo vetro nuovo originale SIEM , ripulito tutto, lucidato alluminatura parabola, sigillato vetro e riassemblato Due minibolli su parabola tirati su con tassi , a caldo

disassemblo completamente i nottolini, cambio i pin in base al numero che mi occorre della chiave e rimonto. E' un lavoro da orologiaio , occorre attrezzatura giusta e ricambi spare ma si può fare.

L' SV era priva di chiavi purtroppo. Una delle prime cose che ho fatto è smontare portaoggetti e bloccasterzo e ricodificarli su una chiave conservata e numerata che già avevo! Le condizioni di cromatura del portaoggetti sono eccellenti 😍

Parlando con il venditore , mi ha raccontato un po' di storia di questa vespa. la caduta, che ha subito, è avvenuta nel 1985, da allora mai più utilizzata e rimasta in un garage per 40 anni esatti La fortuna è che ha riposato in un luogo molto asciutto, perchè ha preso pochissima umidità . la condizioni pedana, sotto alla coltre di polvere sono davvero eccellenti. Il serbatoio è strepitoso.

680€ me li hanno chiesti per vespa GTR con targa EUROPEA, già in strada con certificato FMI 500€ ottimo prezzo per pratica analoga: agenzia a Verona? L'SV oggetto del post è radiata d'ufficio

Magari 300 €! All'agenzia a più buon mercato qui in zona devi tossire 680€ 😭 In ogni caso come scritto sopra questa SV manterrà sua targa originale, no copie. 680€ rimarranno comodi comodi nel mio portafoglio.