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exstreme
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Che espressione infelice . Con questo tipo di risposte non credo troverai terreno fertile su questo forum... Ti saluto, buone cose
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Ho il collaudo prenotato per i primi di gennaio 2020. Per tale scopo ha motore prettamente originale ,unica eccezione 75dr e 18/67 (strozzato a dovere) Una volta superato collaudo e con libretto e targa nuovi , ho un blocco alternativo (preparato parallelamente) quasi pronto zuera vtr 60 , 34 Vhsb kifly, accensione sip performance , 18-20 drt , ecc ecc ho cercato un’ alternativa al compianto quattrini (venduto)
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piccolo lapsus: che lunghezza ideale il tubo miscela su small con 16/10? 53 cm?
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Grazie!
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Lo ammetto non sono esperto di VNA come lo puoi essere tu Vol. un errore direi strisce pedana che dovrebbero essere dritte senza curva finale , corretto?
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che io sappia la V5AS1T monta classico manubrio faro tondo del 50 la 50S (sprinter , non super sprint però V5ASS2T) monta manubrio primavera però su telaio special (quindi nasello in plastica) Una curiosità , come doc. dovrai immatricolarla come motociclo con targa grande vero visto la potenza superiore al cds italiano previsto per ciclomotori ?
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Finalmente in piedi sulle proprie “ruote”😍
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MAURO PASCOLI, ma sempre in plastica: non esistono epicicloidali in metallo-metallo , per ovvie ragioni di attrito/rumore. sì, la 50R (com le altre 50 del resto) per la luce di posizione ha una lampadina a siluro 6v 5 w, sopra alla luce anabbagliante. Non metterla più di 5watt , perché un grande classico è che sciolga/ingiallisca precocemente il piccolo oblo di plastica sulla parabola.
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Ok, mi riferivo ad un altro gommino prima. Ti salta il tappo di gomma laterale perché: uno non avevi avvitato l'ingranaggio epicicloidale grande che ti ricordo ha filetto sinistro, e probabilmente hai già spanato l'epicicloidale piccolo, che impedisce la rotazione al contrario di quello grande e lo spinge appunto fuori. Entrambi gli ingranaggi devono scorrere liberi senza rumori/impuntamenti sia in senso antiorario che in senso orario, cambiali e risolvi.
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REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura
exstreme replied to GiPiRat's topic in In Rilievo
tra i documenti che FMI ti invia c'è il suddetto modello da compilare che si chiama "dichiarazione - officina", con dicitura di intestazione: "DICHIARAZIONE RILASCIATA DALL’IMPRESA INTERVENUTA NEI LAVORI DI RECUPERO E/O RIPRISTINO E/O MANUTENZIONE E/O VERIFICA DEL MOTOVEICOLO ATTESTANTE I LAVORI ESEGUITI DI CUI ALL’ART.4, COMMA 2 DEL D.M. 17 DICEMBRE 2009 " -
Avanzamento lavori Nasello montato ed avantreno inserito
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Recuperate leve freno pallino medio (ancora da lucidare ), avevano ovalizzazione classica del fulcro, le ho quindi imboccolate con una bronzina d’ottone
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Pulizia pedale freno
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ciao credo tu ti stia riferendo al gommino di tenuta guaina all'interno del mozzo anteriore, corretto? Unico motivo per cui possa uscire dal mozzo è non aver montato il piastrino di fermo.
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VESPA 50 V5A2T SPECIAL PIA103 "CIPOLLA" 1970.
exstreme replied to humabel82's topic in Le nostre Vespa
e’ gia Difficile trovarlo completo figurati solo la traversa ...😩 l’unico che ho visto in vendita, conservato mi sembra chiedessero 250 talleri