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Found 7 results

  1. Lakota65

    VNB1T

    Buonasera a tutti, sto valutando l'acquisto di una VNB1T 125 del 1960 semiconservata, con targa originale in ferro ma radiata d'ufficio con Visura. Il venditore, un persona affidabile, me la darebbe per una cifra abbordabile, ovviamente dovrei rifare il libretto ma prima dovrei passare per FMI. La cosa bella è che il motore è stato completamente restaurato, impianto elettrico nuovo, parti totalmente originali, marciante, nessun segno di ruggine, insomma molto sana tranne un paio di tagli sullo scudo anteriore. Potrei con calma grattare le vernice che è stata posta sul colore ori
  2. Version 1.0.0

    256 downloads

    Catalogo ricambi Vespa 125 prodotte dal 1955 al 1963: VN1T - VN2T - VNA1T - VNA2T - VNB1T - VNB2T - VNB3T - VNB4T. In Italiano e Francese. File .PDF.
  3. Version 1.0.0

    511 downloads

    Manuale d'Officina per vari modelli Vespa dal 1955 al 1966. Modelli: Vespa 125 VN1/VN2, 125 VNA1/VNA2, 125 VNB1-6, 125 Nuova VMA1, 125 Super VNC1, 150 VL1/VL2/VL3, 150 VB1, 150 VBA1, 150 VBB1/VBB2, 150 GL VLA1, 150 Sprint VLB1, 150 Super VNC1, 150 GS VS1-5, 160 GS VSB1, 180 SS VSC1, 50 V5A1, 90 V9A1, 90 SS V9SS1. In italiano. File .PDF
  4. Salve a tutti, la scorsa estate ho finito di sistemare la mia VNB1 del 1960. L'ultima sistemata al carburatore e agli anticipi l'ha data il mio meccanico di fiducia. Ora sto aspettando di reimmatricolarla (è già iscritta FMI ma non targa oro --> farò seguire un post sul perché non me l'hanno data). Problema. La vespa è stata ferma tutto inverno. L'ho accesa un paio di volte e per brevi periodi. Ora l'ho accesa e volevo fare un giretto di prova in un parcheggio ma è sorto questo problema. La vespa dopo tante pedalate parte ma si spegne subito. Se la inclino verso destra (verso il ca
  5. Salve, sono nuovo del Forum e volevo avere qualche informazione/chiarimento sulla mia Vespa 125 del 1960 telaio VNB1T 058790 Motore VNB1M. Confrontando la mia Vespa (comperata da me di terza mano nel 1976) con alcune documentazioni tratte dal volume Vespa Tecnica Vol.2 di "Leardi, Frisinghelli, Notari" mi sono accorto di alcune "stranezze", probabilmente dovute ai proprietari che mi hanno preceduto con alcune "modifiche" : 1. Il manubrio originale dovrebbe essere il modello cosidetto a doppia conchiglia scatolata e sovrapposta, mentre la mia monta un manubrio che sembra essere uguale a quel
  6. Salve a tutti, nella lunga via per l'iscrizione alla FMI mi sono imbattuto in un altro (almeno per me neofita) annoso problema. La mia vespa monta attualmente un clacson sbagliato (vedi foto) Il clacson corretto, come meglio di me sapete, è nero e ha una forma leggermente diversa della griglia. Fino a qui nessun problema, basta pagare e su internet si trova! Il problema nasce dal fatto che dalla mia vespa è stata tolta la batteria (non da me) e, immagino, modificato in qualche modo il sistema elettrico. Ora, i clacson neri di cui sopra che si trovano su internet sono tutti in corre
  7. Ciao a tutti, da poco ho acquistato una VNB1T del '59 con documenti in regola ma messa cosi cosi.. Volevo cimentarmi al restauro della stessa, avvalendomi di un carrozziere di fiducia e magari col vostro prezioso aiuto. Ecco qui le foto delle fasi di smontaggio: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4440632215617.2184753.1283658714&type=3&l=2e29eb8275

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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