Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'statore'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Avvisi e Comunicazioni dallo Staff
    • Off Topics
    • In Piazzetta
    • Melacompro?
    • Pratiche
    • Le nostre Vespa
    • Come eravamo
    • Viaggi e ....
    • Vesparaduni
    • eBay's news
    • Emergenze
  • Tecnica
    • Officina Smallframe
    • Restauro Smallframe
    • Officina Largeframe
    • Restauro Largeframe
    • Officina Wideframe
    • Restauro Wideframe
    • Piaggio Cosa ... Ricordando Leo
    • Sidecar
    • Tuning Smallframe
    • Tuning Largeframe
    • Vespa Faidate
  • Mercatino utenti
    • Mercatino vendo - scambio
    • NonsoloVespa vendo
    • Mercatino compro
    • NonsoloVespa compro
  • LML Star
    • LML Star general forum
    • LML Star Club
  • Non solo Vespa
    • NonsoloVespa Fiat 500
    • NonsoloVespa 2 ruote
    • NonsoloVespa 4 ruote
    • NonsoloVespa
  • International Forums
    • English Forum
    • Deutsches Forum
  • I Toscanacci's Discussioni
  • I Toscanacci's I Toscanacci Topics

Categories

  • Tutorial
    • Generale
    • Elettrica
    • Meccanica
  • Stories

Categories

  • Manuali uso e manutenzione
    • Smallframe
    • Largeframe
    • Wideframe
  • Manuali Officina
    • Largeframe
    • Smallframe
    • Wideframe
  • Cataloghi ricambi ed esplosi
    • Largeframe
    • Smallframe
    • Wideframe
    • Cataloghi Ricambisti
  • Impianti Elettrici
  • Schede Tecniche di omologazione
  • Schemi Carburatori
  • Brochure e pagine pubblicitarie
  • Bajaj ed LML
  • Burocrazia
  • Riviste e pubblicazioni tecniche
  • Ape
  • Varie

Product Groups

  • Tesseramento
  • Supporter
  • Pubblicità
  • Crediti
  • hosting

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Città


Le mie Vespe


Occupazione


About Me


Skype


Newsletter


Facebook

Found 15 results

  1. ciao a tutti, ho convertito la mia vespa da puntine a elettronica cambiando statore e centralina/bobina, alla prima accensione è partita, l’ho spenta e non si è più riaccesa. con tester ho provato a vedere se avessi mandato in corto lo statore ma i dati sono tutti perfetti. allora decido di provare la bobina, un dato (lattacco del cavo bianco nella centralina invece di stare sulla soglia tra i 4000 e gli 8000 V mi sta sui 3290, potrebbe essere questo il problema? non so cosa possa essere sennò. vi ringrazio in anticipo
  2. Buongiorno, potreste dirmi a quanti gradi di anticipo corrisponde la posizione dello statore in foto, Vespa 50 HP. Grazie.
  3. Buonagiorno a tutti, Da qualche tempo faccio fatica ad accendere la vespa primavera, mi spiego meglio: Praticamente dopo 3/4 pedalate si mette in moto ma si rispegne subito, continuo così fino a quando non si accende proprio, a questo punto smonto la candela la pulisco (anche se non mi sembra sporca) la rimonto e si accende. S e non pulisco la candela devo accenderla a spinta. Quando è calda funziona perfettamente. Ho provato a cambiare (più di una) candela ma niente (ngk b6hs). Ho cambiato lo statore intero due anni fa quindi escluderei condensatore e puntine.
  4. In un altro post ho giá scritto del carter crepato, dell´aria aspirata dal paraolio e dal cilindro... questioni risolte. La mia SV peró continua a non andare come dovrebbe. Ora la situazione é questa: carburazione grassissima configurazione 100% originale (carburatore, getti originali, vite a 3/4 di giro) candela nera, bagnata anche dopo soli 30 secondi di motore acceso. Cambiate un paio. Gradazione 6. Vespa che affoga accelerando e fatica moltissimo a salire di giri. In marcia tartaglia da morire al minimo, quando poi prende giri va bene....meglio. (chiari sintomi della ca
  5. Bionasera a tutti, sto finendo di chiudere un secondo blocco per la mia special, un mio amico mi ha regalato questo statore (SIP 15077300) dicendomi che va bene anche sul mio modello. Il problema sorge nel fatto che da questo statore escono 5 fili e non 3, come faccio a collegarlo all'impianto elettrico originale della special?
  6. Come da oggetto volevo sapere da voi se potevate aiutarmi a venirne fuori dalla situazione in cui mi son venuto a trovare... Facendola breve assieme ad un amico abbiam smontato lo statore che risultava (nei cavi) consumato e da cambiare... Statore 4 poli 3 fili + 3 Mi sono quindi messo alla ricerca del pezzo di ricambio e lo ho acquistato su ebay leggendo che era compatibile anche per la mia... mi arriva e non lo posso montare perchè differente! Lo rispedisco indietro aspetto il rimborso e ne prendo un altro (questa volta dopo aver espressamente chiesto la compatibilità al venditore)
  7. Buongiorno ragazzi, sto restaurando un pk 50 xl V5X3T senza avviamento elettrico. Finita la parte meccanica sono passato allo statore ma l'ho trovato tutto saldato alla rinfusa e con tre bobine, mentre il volano cono 20 ha 4 poli. Vorrei ripristinarlo ma non so proprio da dove partire nè sono certo se sia lo statore di questo modello. Ho difficoltà a montarlo su perché il precedente proprietario, che mi ha venduto il PK a pezzi, non ha avuto l'accortezza di segnare neanche i fili che vanno alla centralina ducati (verde, bianco e rosso). Dallo statore escono 6 fili indistinti (3 dovrebbero and
  8. Ciao ragazzi, vi scrivo per chiedervi un consiglio. ho una vbb del 61, con carter TS 1°serie (3 travasi e i due cuscinetti di banco grandi), nel quale ho montato un albero mazzucchelli "speciale" (preso su sip http://vesparesources.sip-scootershop.com/en/products/crankshaft+mazzucchelli+for_45135000 ) tipo originale ma con il cono 20 per montare l'accensione elettronica PX, sempre su sip vendono una piastra da montare dietro lo statore per spostarlo verso l'esterno di 2mm, in caso la vespa dia problemi di corrente. completano il motore un pinasco 177 in ghisa, 20/20 e sip road. La vespa da se
  9. Ciao a tutti, dopo essermi presentato in piazzetta vi parlo un attimo della mia vespa 125 GTR del 1971. Portata qui a Madrid è già passata varie volte da un meccanico di abbastanza fiducia. La prima volta per cambiare la crociera, que mi faceva sempre scappare le marce, poi la frizione, visto che mi saltava tantissimo in partenza e quasi lasciavo giù la mia signora ai semafori. L'ultima sono state le puntine, visto che la vespa aveva la "tosse". La bella sorpresa che ho avuto è stata che ho scoperto che la GTR non si è venduta in Spagna, quindi le puntine me le son dovute far portare dall'
  10. ciao a tutti, sto smontando lo statore della mia T5 perchè ha cavi spelati e cotti un po' ovunque... prima domanda...non trovo le tacche di riferimento per la fasatura!normale??o devo guardare meglio?? seconda domanda...i cavi che escono sono in parte spelati/cotti e per la sostituzione posso fare una giunzione oppure devo dissaldare dallo statore? grazie
  11. Ciao a tutti, Ho un grosso problema e non so proprio cosa inventarmi. Ho una vespa Px 125 del 1986 senza batteria. Di recente mi si è spenta mentre andavo al lavoro e non si è più riaccesa. Ho sostituito la candela ma nulla, ho cambiato centralina (cosa che avevo già intenzione di fare) ma non è servito a niente. Oggi ho tolto il volano e estratto lo statore, ma non sembra danneggiato (a parte il cavo bianco che sembra un tantino troppo bruciacchiato rispetto agli altri). Ho anche provato a togliere il cavetto della chiave nella centralina. Quando spedivello per farla partire n
  12. :ciao:ciao a tutti:ciao:, apro questa discussione perchè cercando sul forum trovo un sacco di info riguardo statori a 4 poli o sistemi con centralina (tipo ET3, PX o Rally) ma poche info confuse su statori a 3 poli, e vorrei con questo post cercare di raccogliere da voi delle informazioni che possano aiutare chi è nelle mie stesse condizioni! Problema: dando colpi di pedivella non c'è la scintilla sulla candela, le luci non si accendono, ma funziona il clacson:mah: (diciamo che se tengo in mano la candela quando spedivello sento una lieve scossetta ma non è sufficiente per superare la
  13. salve a tutti, scusate il disturbo e grz in anticipo x ki mi risponderà dopo tanto sto ripartendo la mia vespa ma o un piccolo problema di volani e piatti bobbine,mi spiego meglio.. sotto il mio motore (pk50) ho un albero cono 19,msiccome il volano che avevo sotto a rigettato le viti interne:nono: rovinando lo statore sono costretto a cambiarlo..ora mi hanno regalato un volano cono 20 con rispettivo statore di una ape, a detto loro..la sigla e PKM/5A 992171.. prima di comprare l albero cono 20 ho chiesto a un altro meccanico che mi ha detto che il piatto bobina non fara corrente montandolo s
  14. L'altro giorno sono rimasto a piedi col mio PX MY. Il primo controllo che ho fatto è stato vedere se dava la scintilla e chiaramente non c'era. Allora ho pensato che poteva essere la centralina o lo statore, ho recuperato una centralina funzionante dalla vespa di un amico e ho provato e chiaramente non era lei. Per fortuna avevo appena ricevuto lo statore dal negozio emporiodelloscooter.com che me ne doveva uno per un acquisto sbagliato. Stasera ho smontato il volano e ho sostituito lo statore col nuovo, chiudo tutto, attacco i fili alla centralina, rimetto la pipetta, do un calcio al peda
  15. Ciao Ragazzi, ho dei problemi con una vespa PX 125 E elestart (per capirci quella con batteria e avviamento elettrico) di un amico. C'è qualcuno che potrebbe darmi na mano? ricambio co na birra se vi trovate a passare da Campobasso.:mrgreen: Il mio amico non ne capisce tanto così ha consegnato queste rogne a noi: io e il mio amico Carmine. Il nostro amico ci ha portato la vespa con luci e frecce che non funzionavano più, e iniziando a controllare l'impianto elettrico (dato che le lampadine erano tutte buone) ci siamo accorti che i cavi sono tutti mangiati e scoperti, come se fossero stati s

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Create New...