Vai al contenuto

Cerca nel Forum

Showing results for tags 'elettrico'.

  • Cerca per Tag

    Tag separati da virgole.
  • Cerca per Autore

Tipo di contenuto


Forums

  • Generale
    • Avvisi e Comunicazioni dallo Staff
    • Off Topics
    • In Piazzetta
    • Melacompro?
    • Pratiche
    • Le nostre Vespa
    • Come eravamo
    • Viaggi e ....
    • Vesparaduni
    • eBay's news
    • Emergenze
  • Tecnica
    • Officina Smallframe
    • Restauro Smallframe
    • Officina Largeframe
    • Restauro Largeframe
    • Officina Wideframe
    • Restauro Wideframe
    • Piaggio Cosa ... Ricordando Leo
    • Sidecar
    • Tuning Smallframe
    • Tuning Largeframe
    • Vespa Faidate
  • Mercatino utenti
    • Mercatino vendo - scambio
    • NonsoloVespa vendo
    • Mercatino compro
    • NonsoloVespa compro
  • LML Star
    • LML Star general forum
    • LML Star Club
  • Non solo Vespa
    • NonsoloVespa Fiat 500
    • NonsoloVespa 2 ruote
    • NonsoloVespa 4 ruote
    • NonsoloVespa
  • International Forums
    • English Forum
    • Deutsches Forum
  • I Toscanacci's Discussioni
  • I Toscanacci's I Toscanacci Topics

Categorie

  • Tutorial
    • Generale
    • Elettrica
    • Meccanica
  • Articoli

Categorie

  • Manuali uso e manutenzione
    • Smallframe
    • Largeframe
    • Wideframe
  • Manuali Officina
    • Largeframe
    • Smallframe
    • Wideframe
  • Cataloghi ricambi ed esplosi
    • Largeframe
    • Smallframe
    • Wideframe
    • Cataloghi Ricambisti
  • Impianti Elettrici
  • Schede Tecniche di omologazione
  • Schemi Carburatori
  • Brochure e pagine pubblicitarie
  • Bajaj ed LML
  • Burocrazia
  • Riviste e pubblicazioni tecniche
  • Ape
  • Varie

Product Groups

  • Tesseramento
  • Supporter
  • Pubblicità
  • Crediti
  • hosting

Cerca risultati

Cerca risultati che


Data di creazione

  • Start

    End


Ultimo Aggiornamento

  • Start

    End


Filter by number of...

Iscritto

  • Start

    End


Gruppo


Città


Le mie Vespe


Occupazione


Chi sono


Skype


Newsletter


Facebook

  1. Cia ragazzi come faccio ad aggiustare il cavo della pippetta che si è rotto dalla parte della bobina? Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
  2. Buona sera, qualcuno riuscirebbe a pubblicare una foto di un devioluci px:vespone: 6v modificato per far funzionare il clacson 12v??? Ringrazio anticipatamente;-)
  3. Ciao ragazzi ho appena ricablato uno statore che aveva i cavi cotti dal tempo,sostituendoli con cavi presi da una prolunga per il ferro da stiro: è venuto un bel lavoro. -La prima domanda è se secondo voi la ruggine presente sui magneti può causare malfunzionamenti o meno...se si come la tolgo?non vorrei rovinare i magneti. -Seconda domanda:a protezione delle vecchie saldature c'era una specie di ceralacca rossa...come la replico? -La terza domanda è se posso accoppiare a questo statore(e al suo volano dentato) la centralina a tre pin che montavo sull'accensione 4poli. Ciao:ciao: [ATTACH=CONFIG]161454[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]161455[/ATTACH] PRIMA: [ATTACH=CONFIG]161456[/ATTACH] DOPO: [ATTACH=CONFIG]161457[/ATTACH]
  4. Da poco ho rimontato il motore della mia vespa 50 special (bobina interna) sembrava che tutto funzionasse,invece la candela non fa la scintilla nonostante arrivi la corrente.Ne ho già provate due senza alcun risultato . Comunque la vespa è tutta originale.
  5. Ciao a tutti... da un paio di anni ho rimesso su strada una vespa PX 150 dopo un restauro completo. Da un po' di tempo la luce di posizione posteriore mi fa dannare: si accende e si spegne da sola durante la corsa, immagino a seconda delle vibrazioni. A volte riesco a "stabilizzarla" per un po' con una sonora pappina La lampadina ovviamente è ok... Ovviamente vorrei controllare i collegamenti... ma come faccio? Non capisco come si smonta il portalampada senza andare alla cieca. Come fate voi?
  6. Una domanda secca, ma cosa può rendere uno statore nuovo concio in questa maniera? Sono allibito. Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
  7. Salve allora ho acquistato il famoso pk 125s ,si sentiva un rumore dal carter e parlando con il meccanico mi disse che erano i magneti, ho smontato il volano ed effettivamente un magnete ballava.lo statore è graffiato sui magneti all interfaccia col volano ma funziona ancora. Che mi consigliate girare con 5 magneti invece che 6? Riattaccare il sesto magnete con acciaio liquido ? Oppure cambiare sia volano che statore ? Nel caso di ultima opzione c'è un problema, ci sono dei ricambi su internet ma nessuno con il codice che c'è sopra il mio volano ( 991155 pk) e quindi non sono sicuro su che ricambio prendere. Il codice telaio e VMX5T
  8. Buon giorno a tutti,da qualche giorno il cilindretto della serratura accensione/bloccasterzo del mio PX 150 2012 è diventato improvvisamente durissimo(forse hanno provato a spadinarlo). La chiave entra bene come prima ma nel momento che provo a girare la chiave su ON necessita uno sforzo enorme dopo di che si sente un ''clank'' molto forte e riesco ad eccenderla,stessa cosa quando la giro in senso antiorario per inserire il bloccasterzo.Ho provato con dello svitol ma niente da fare.Ho cercato in qualche discussione ma non ho trovato gran che su come smontare il cilindretto(almeno per le ultime versioni),oltre a vari articoli per trapanare la serratura e non so nemmeno se il blocchetto chiave sia uguale ai modelli vecchi dei PX per poterne ordinare uno nuovo su internet.Per ora riesco comunque,con un po' di accortezza,ad accendere la vespetta ma vorrei capire come risolvere al più presto questo problema.E' possibile estrarre il cilindretto dalla Vespa e cambiarlo senza trapanare?Avete qualche consiglio su come risolvere questo inconveniente? Vi ringrazio anticipatamente.
  9. Ciao a tutti, vi scrivo perché ho un problema con lamia Vespa Special del '73. Monto un 75 DR, una Siluro e la bobinaesterna. Dopo aver fatto circa 300km in queste piovose settimane di primavera, domenica mattina parto con la Vespa indirezione di una festa di paese. Parcheggio la Vespa al coperto madurante il giorno arriva un forte nubifragio che certamente la bagna.Passano le ore, in serata la accendo senza problemi e la sposto diqualche decina di metri dove la festa prosegue. La Vespa ora è unpo' meno coperta e continua a piovigginare. In nottata la accendo perandare a casa e parte senza problemi. Dopo circa un paio dichilometri la Vespa si spegne. Impreco, provo a riaccenderla, cambioanche la candela ma niente. Mestamente mi avvio a casa a piedispingendola. Dopo 700m circa, diciamo 7-8 minuti, provo ariaccenderla con il pedale di avviamento e riparte. Felice montosulla Vespa e mi avvio verso casa; dopo un altro paio di chilometri,diciamo 3 minuti, la Vespa si spegne di nuovo. Impreco.Sono ad un chilometro circa da casa; mi armo di buona volontà e aspinta, in circa 10 minuti, la Vespa è in garage. Ieri, lunedì, provo ad accenderla conil pedale di avviamento e al primo colpo parte che è un piacere. Nonho ancora avuto modo di provarla su strada per qualche minuto né dilasciarla accesa per vedere l'effetto che fa. Così, a spanne, cosa può essere?Considerando anche le strade bagnate, può essere un problemaelettrico dovuto alla pioggia e/o all'umidità? Grazie
  10. buongiorno ragazzi, sono alle prese con l'impianto elettrico della mia vbb1t e mi serve una mano in primis ho dei dubbi che l'impianto che mi hanno venduto sia quello giusto in quanto non mi trovo con i colori dei fili degli schemi reperibili su internet tra le altre cose il proprietario vecchio aveva tolto la batteria e quindi non posso affidarmi alle foto che avevo fatto durante lo smontaggio.. ho preso la batteria, il claxon e il pulsante freno post per riportare la nonnina all'origine. ho postato anche alcune foto per farvi capire meglio
  11. Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum quindi mi scuso in anteprima se non sto scrivendo nel posto giusto vi spiego il mio problema: ho una vespa px150 del 1979 e da un po' di tempo le luci fanno le bizze. In particolare al momento non mi funziona la luce posteriore. Devo fare la revisione quindi ne ho assoluto bisogno. L'ho lasciata al meccanico che oggi mi ha richiamato dicendomi che l'impianto elettrico in generale é messo molto male e che lui suggerirebbe di cambiarlo totalmente. Mi ha detto che deve verificare il prezzo ma che è facile che sarà intorno ai 3/400 euro minimo. dal momento che sono abbastanza ignorante in merito, la mia domanda é: Quanto costa generalmente un lavoro del genere? Anche eventualmente con impianto non originale? Ciaoe grazie in anticipo andrea
  12. sono in trattative per acquistare un gs 160 1^ serie da restaurare... tuttavia vedendo le foto che mi ha mandato i proprietario, il commutatore luci nn è come quello solito ... so che l'originale è tondo con un solo pulsante al centro (clacson) e un interruttore a levetta che esce dalla parte sotto. quello montato su questa vespa e simile a quello del ts (rettangolare). con 2 interruttori ed un pulsante. potrebbe essere, come ho letto in giro sul web, un modello senza batteria??? i modelli senza bateria non erano destinati al solo mercato estero?? oppure il proprietario ha fatto qualche modifica al tutto?? questo potrebbe essere un problema in sede di iscrizione al registro storico. preciso che sopra il faro c'è regolarmente il blocchetto con chiave.. grazie mille a tutti quelli che mi aiuteranno!!!
  13. Salve a tutti! Era da un po' di tempo che non aprivo una discussione sul forum a causa della mia inattività, ma ora mi vedo costretto a chiedere aiuto a voi, esperti del forum e del mondo vespistico. Ultimamente la mia Vespa, ha incominciato a fare dei luoghi comuni, che nel corso degli anni si sono legati indissolubilmente alla sua affidabilità (se trattate di merda, e la mia è stata trattata abbastanza di merda), un modo di essere. Ha avuto problemi di carburazione a causa del carburatore e del filtro sporchi, il tubo del serbatoio tappato dalla vernice scioltasi nel corso del tempo. Problemi, questi, già risolti, ma non avevo ancora fatto i conti con la parte elettrica del mio Vespino. è da un po' di tempo che viaggio solo ed esclusivamente di giorno, perché di sera non posso usufruire delle luci, dato che non si accendono più, e non perché la lampadina oramai datata si è bruciata, ma proprio perché sembra non fare contatto. Sicuramente un problema elettronico, ma l'impianto è nuovo.. (premessa, ho dimenticato di dirvi che con la Vespa ci ho fatto un'incidente, ma ciò che ho sminchiato è il parafango e la forcella che era già storta. Comprati seminuovi anche quelli). Nel dubbio ho comprato un po' di mesi fa, un commutatore siem, nuovo e originale, non l'ho ancora fatto montare perché mio padre non c'ha mai testa di stargli dietro. Ora però, dopo i ripetuti e petulanti pipponi che attacco a mio padre da 4 mesi a 'sta parte, ha incominciato a smontare lo statore, per vedere se il problema risiedeva nel condensatore (Boh, quello suo originale fungeva bene prima dell'incidente..). Cambiato anche quello con una riproduzione moderna, montato volano, sistemato il tutto (immagino abbia regolato anche le puntine a 'sto punto.. non so), e oggi sale su a casa con una carogna bestiale. Non mi maledice apertamente, ma sa che in cuor suo il problema principale sono io, però boh, nessuno mi ha insegnato come andare in vespa, e le marce le inserisco senza tanti problemi, anche se come afferma mio padre, sembra siano sminchie pure quelle. Ritornando al discorso principale, la mia vespa, durante i 5/10 minuti di giretto (quando comincia a scaldarsi), incomincia a borbottare, singhiozzare,per poi morire completamente, e manco a spinta si riesce a farla partire. Le componenti sottoposte ad una revisione ve le ho già elencate. Ora è toccato allo statore, ma il problema delle luci che non s'accendono? Può essere legato alla bobina della luce? In caso potesse servire, quando vado tranquillo, mi capita di sentire una sorta di ticchettio discontinuo. All'inizio pensavo fossero delle piccole pietroline che rimbalzavano sulla scocca, poi ho riferito a mio padre questo rumore continuo, ma mi ha detto di star tranquillo e che non c'entrava nulla, ma io ho continuato a sentire questo rumore, che col passare del tempo mi dava l'impressione d'essere un problema elettrico, come se qualcosa non facesse bene contatto da qualche parte, un ticchettio elettrico insomma.. Spero possiate aiutarmi, anche perché avevo progettato di andare in Toscana con la Vespa, e non vorrei doverci rinunciare! Vi ringrazio in anticipo! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Aggiungo che ora sta trovando difficoltà con la compressione del pistone. Non riesce a capire perché ora il pistone sia troppo duro. Il problema a cui si potrebbe pensare è la miscela troppo magra, ma fino a qualche giorno fa non avevo problemi del genere (ho smesso di usare la vespa una settimana e mezza fa). Dunque, altro problema.
  14. Buonasera a tutti, ho ultimato il restauro della mia vespa PX 125 arcobaleno 1984 ma purtroppo ho un problema alle luci che non riesco proprio a risolvere,mi succede una cosa strana le frecce funzionano, lo stop funziona solo quando il commutatore è in posizione di riposo, e cosi anche per la spia della riserva,insomma non funziona ne la posizione ne l'anabbagliante e abbagliante. aiuto aiuto aiuto !!!!
  15. Salve ragazzi Allora ho montato l'accensione... il motore gira e va da dio...ma le luci nn vogliono sapere di andare... mi potete dare una mano?? Grazie in anticipo .
  16. Ciao a tutti i vespisti! Sto cercando di smontare il mio volano da una vespa 50R a cui si è spezzata la biella proprio per poter cambiare albero e fare altre modifiche...ora ho provato in ogni modo ma probabilmente si è inchiodato con la chiavella, che posso fare?? Siccome ho preso un volano più leggero mi è venuto in mente di trigliere il cono per cercare di smontarlo che dite? Come si levano i ribattini? Grazie a chi risponde
  17. Salve ragazzi, scusate se non mi sono ancora presentato ma lo farò a breve ? Bene quindi venendo al dunque ho da poco acquistato una PK 50 S dell'82, e praticamente io sulla mia vespa ho montata la batteria. Guardando un po su internet la pk non monta la batteria, e io oltre a lei ho anche il regolatore, una specie di fusibile da 8A, la centralina e il relè delle frecce. Quindi spulciando un po' nelle varie parti ho più o meno capito che al momento sto montando l'impianto elettrico dell'hp. E mai possibile una cosa del genere? È possibile che la mia nasca proprio così? Inoltre nel lato copri volano vi arrivano due cavi che sono collegati sotto le Viti dello stesso e arrivano al lato batteria uno sotto la centralina e uno sulla batteria, la cosa strana è che all'interno del telaio ci sono i fori per il passaggio di tali cavi e sembra che sia tutto originale così. In buona sostanza io vorrei levare la batteria, posso fare qualcosa mantenendo questo impianto o devo per forza cambiarlo? Il volano vedendo delle foto sembra essere quello del 4 poli Vi prego aiutatemi perché ci sto uscendo pazzo, grazie in anticipo
  18. ciao a tutti sono in fase di restauro della vespa p125x dell81 a puntine (monta un vecchio 175 polini e carburatore originale con getti maggiorati). Ho concluso il motore ma ho il seguente problema (suppongo elettico)che non riesco a risolvere. La vespa parte e gira bene al minimo e quando e fredda, ma scaldandosi inizia a perdere qualche colpo per poi perderne sempre di più e dopo qualche km si ferma, si raffredda dopo qualche ora riparte. Ho già sostituito puntine condensatore e bobina, e cavi dello statore (rifatti personalmente con cavi stesso diametro usati per impianti civili) mi mancherebbe lo statore, ma ho cercato in rete ma non ho trovato nulla. Qualcuno sa darmi qualche dritta grazie comunque Roberto
  19. Salve a tutti e, come al solito, al momento del bisogno eccomi qua, portate pazienza. Mi si é fritto lo statore e ne devo ordinare uno nuovo ma sono titubante perché non vorrei comprare quello errato, questo é lo statore in questione: La mia vbb ha fatto la conversione da 6 a 12v... Uno statore per questa modifica vale l'altro o devo comprare uno specifico? Ci puó essere un motivo per la prematura dipartita dello statore? La conversione l'ha fatta non piú di tre anni fa... Grazie.
  20. Ciao ragazzi, :ciao: una domanda da 1000000 di €:roll: volendo inserire una batteria nell'impianto elettrico della mia amatissima, ma solo per ricaricare navigatore, cellulare ecc e non:noncisiamo: per stravolgere l'impianto elettrico, quindi soltantopermettere alla batteria di ricaricarsi cosa sarebbe necessario fare?:mah:
  21. Prima di tutto salve a tutti,.mi sono appena iscritto e da qualche tempo leggo i.vostri post con estremo interesse! Vi spiego la mia situazione... ho acquistato da circa un mese una px 125 del 1979, la vespa era stata completamente restaurata non mi ha dato grossi problemi, almeno fino a venerdì sera! Infatti mentre ci stavo.girando a velocità moderata il motore ha cominciato a borbottare e si è spenta, non volendone più sapere di ripartire. Io premetto non ho nessun tipo di competenza in materia elettrica ne di motori, un amico che invece qualcosa ne capisce venendomi a soccorrere ha notato che la candela non fa scintilla. Il giorno dopo ho trovato miscela sotto la marmitta e provando a spedalinare ho visto che il faro si accende. Ora un`altro mio amico meccanico che ha esperienza mi ha detto che me la ripara gratuitamente, devo solo comprare eventualmente il pezzo che serve. Leggendo però qualche posto aul forum ho visto che i problemi potrebbero essere diversi, da qualche cavo spellato, al pick up, passando dalla bobina fino alle puntine. Quel che.vorrei chiedervi pet evitare di spendere soldi in tentativi, è se qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia, in mod da dare al meccanico un idea (lui fa prevalentemente macchine e anche se le vespe le ha avute e ci sa.mettere mano, ho paura che la parte elettronica nn sia.proprio il suo forte), grazie in anticipo per le risposte!
  22. Ciao a tutti ho una vespa px 125 VNX1T numero 197139 dell 1982 Svizzera devo rifare l'impianto elettrico completo il problema è che non riesco a trovarlo perché questa vespa oltre alle frecce ha anche la batteria ma non ha l'avviamento elettrico qualcuno di voi può aiutarmi che sinceramente non ho voglia di rifarmelo io grazie a tutti
  23. Ciao ragazzi:ciao: sto restaurando il motore del mio pk50 l'unica cosa che manca da sistemare è lo statore... sapete dirmi gentilmente quali sono i colori esatti dei cavi che dovrei risaldare ?? per non fare poi casino con l'impianto elettrico grazie in anticipo :mrgreen:
  24. Ciao a tutti, l'altro giorno ho montato le puntine e le ho regolate tra gli 0,3 e gli 0,5 mm ma la vespa in marcia non saliva di giri, per farla camminare come deve le ho dovute mettere a 1mm. A 1 mm va MOLTO meglio di 0,4 mm in quanto a giri ma va comunque meno di quando stavo con le vecchie ( che ho dovuto cambiare dopo 1 mese perché mi hanno lasciato a piedi) le vecchie erano regolate a 0,4 e andavano bene. come mai queste sono così? Può dipendere dai condensatori ?
  25. Salve atutti, continu ad avere difficoltà con l'impianto elettrico del mio p200e america dell'84. Vorrei sapere se è possibile sostituire completamente l'impianto elettrico sostituendolo con quello di un normale px senza batteria.Si pouò fare? Oltre al cablaggio devo cambiare anche qualche altro componente? Graize a tutti.

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Crea Nuovo...