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Vespa50primaserie

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About Vespa50primaserie

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    VRista Junior
  • Birthday 08/31/1986

Personal Information

  • Città
    Villastellone (TO)
  • Le mie Vespe
    Vespa 50 N 1965

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  1. Ah scusate! Avevo letto male 😅 Beh, mi sembra una modifica ragionevole! Con questo settaggio, che velocità potrei ottenere?
  2. Già! C'ho pensato alle ruote da 10", oltretutto credo che donerebbe un bell'aspetto, così alta! Per quanto riguarda la tornitura, o modifiche di una certa invasività, eviterei... Sarebbe un peccato per l'originalità del mezzo, anche perché si tratta pur sempre di un vespino da "collezione" (anche se bado relativamente a queste cose), ed i pezzi di ricambio sono abbastanza difficili da trovare (ricordo già solo per la cuffia in ferro che delirio avevamo passato io e mio padre). Ehehehe! Mi piacerebbe Vespa979, ma oltre a non potermelo permettere, per mettere in garage il vespino devo
  3. Salve a tutti! Vi scrivo per chiedervi consigli e suggerimenti riguardo il mio vespino: una 50 N del 1965. Dopo anni di scorribande, corse sulla pericolosissima soglia dei 45/50 km/h fra stradine sterrate, colline ripidissime, traffico assassino e costanti camminate con lei al mio fianco (letteralmente), sono giunto alla conclusione che qualche chilometrino in più mi farebbe piacere averlo. Ma Il problema è il suo piccolo cuoricino, cosi piccino e così raro. Ha il motore originale, con impostazioni originali. (tranne per la marmitta, un siluro della sito) Anni fa mi
  4. Niente... Non ho trovato nulla, da nessuna parte... Com'è possibile che questa moto sia così "ignota"??
  5. Salve a tutti! Ho un'aprilia ET 50 dell'86 che avrebbe bisogno di una sistematina all'impianto elettrico. Unica nota negativa, è che non riesco a trovare lo schema per i vari collegamenti (anche se sono quasi certo sia uguale a quello dell'RX). Qualcuno del forum, ha per caso uno schema da inviarmi? Anche tramite MP, non è un problema! In caso contrario, mi accontenterò di quelli dell'RX che ho trovato in giro sul web! Grazie in anticipo!
  6. Grazie a tutti per le risposte! Provvederemo a sostituire i fili più spessi, con dei fili in rame di 1,5mm
  7. Salve a tutti! Mio padre sta sistemando lo statore della vespetta, ma per essere sicuro di non aver usato un filo troppo spesso, mi ha chiesto il diametro corretto dei fili in uscita dello statore. Su internet non ho trovato nulla, spero di trovare risposta qui sul forum!
  8. Si, il paraoli è già stato aperto. Come l'abbiamo richiuso, è rimasto. Lindo e pinto! Cambierei anche l'intero volano mettendogli una bobina esterna tipo 50 special (è predisposta come sai già), ma vorrei lasciarla il più originale possibile (diciamo che non vorrei dover modificare pezzi per adattargli lo statore, si tratta comunque di uno sportellino piccolo.... che uso come un 50 special ). Dici che con un volano R non avrei più rotture di scatole? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Certo! Ma continua a dare quel problema.. - - - post uniti in automat
  9. Salve a tutti Vi scrivo in cerca di consigli e suggerimenti riguardo il problema che vi sto per scrivere. Dopo un paio di mesi di fermo, in attesa del lungo viaggio (che spero vivamente possa farsi) abbiamo cercato di risolvere il problema dei vuoti e delle scoppiettate, che sul mio vespino, stavano diventando un cancro difficile da debellare, ancora adesso siamo sconcertati dal problema. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - scusate. problemi col pc. potete cancellare la discussione
  10. Salve a tutti Vi scrivo in cerca di consigli e suggerimenti riguardo il problema che vi sto per scrivere. Dopo un paio di mesi di fermo, in attesa del lungo viaggio (che spero vivamente possa farsi), abbiamo cercato di risolvere il problema dei vuoti e delle scoppiettate, che sul mio vespino, stavano diventando un cancro difficile da debellare, ancora adesso siamo sconcertati dal problema. Dopo gli innumerevoli smontaggi volano/regolazione puntine, spedivellate e tenuta dei giri, abbiamo convenuto col ritenere opportuno cambiare per intero, volano e carburatore. Secondo voi, si
  11. Le mia giornata tipo con la N Comunque si, ad alti regimi perde davvero, ma quando la si guida, si sente davvero la "voglia di potenza" che sprigiona il motore, che è comunque brioso! (alle volte, quando mi parte lo schizzo, parto giù secco, con cambi ben decisi, e lei viaggia come se stesse scivolando sul ghiaccio <3 ) Io una passatina gliela darei pure (anche perché, da come continuate a ripetere, chiamarla "modifica" sembra persino inappropriato)... Ma mancano i soldi
  12. Caspita l'ITOM che mossa audace di Marketing! Ne ho uno anch'io, oltretutto! Magari una volta sistemato, lo collauderò facendomi Villastellone - Londra! Ti ringrazio comunque dell'incoraggiamento Scusate Mi ero ricollegato al discorso "quanto consuma il vespino" per avere un punto di riferimento preciso nel calcolarmi bene i litri di benzina che brucerò, senza però precisare Per quanto riguarda i getti maggiorati... Io sinceramente notavo un po' di brio nella Vespa. Ma forse si trattava di una mia semplice impressione.. Nel mio caso, anche il vento a favore può aumentare le p
  13. Caspita! Mi sa che passi vicino casa mia! Quasi quasi t'accompagno per quei 20 km, fino a Torino!
  14. Scarterei comunque il 75, primo, per mancanza di soldi, e secondo, richiede modifiche troppo invasive, ed io eviterei... Anche perché, scommetto che chiunque in questo forum, mi direbbe di evitare a priori di modificare una prima serie MA! C'è un ma! Io, all'inizio, avevo il carburatore con getti più grossi, e ovviamente la vespa tirava un po' di più. Sinceramente, non mi dispiacerebbe riavere quel leggero brio che aveva prima che gli venissero sostituiti i getti con quelli originalmente montati, e dato che devo smontare comunque il carburatore per pulirlo, probabilmente gli rimonterò quel

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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