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Kikko10

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Su Kikko10

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 12/10/1983

Informazioni Personali

  • Città
    Belluno
  • Le mie Vespe
    Vespa 50 Special (1973); Vespa P 125 X (1981)[VNX1T].

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  1. Vi ringrazio per i suggerimenti ben graditi. Avevo letto in altre discussioni che ci sono Vespisti o Vespa §Club che sono disseminati sul territorio italiano in caso di necessità, soprattutto meccaniche/tecniche. E' una cosa obsoleta o esiste ancora questa "rete" nel Paese?
  2. Ciao a tutti, il mo periodo di ferie è agosto e solitamente, quantomeno negli ultimi 5 anni, prendo i bagagli e per 15 giorni visito da solo un determinato Paese extra UE. Quest'anno ho pensato di fare un'esperienza simile ma montato sulla mia Vespa PX 125 (con il 177 Parmakit) del 1981 attraversando da Nord a Sud la nostra amata Italia. E' tutto in divenire, al momento è solo una fantasia che mi è venuta in queste fredde giornate invernali, però vorrei cercare di capire come questa avventura potrebbe realizzarsi. Io partirei dalle dolomiti bellunesi, nel profondo nord del veneto, per arrivare presumibilmente in sicilia in 15 giorni di viaggio, in modo da non mettere sotto stress la Vespa e di concedermi anche 2-3 giorni in determinati luoghi. Il mio dubbio è più pratico che logistico, e qui chiedo lumi a chi ha esperienza sul campo: - come ci si organizza con zaini e borse per una durata di 15 giorni? - vorrei naturalmente conciliare l'avventura del viaggio con il turista che c'è in me. Quindi, volendo fermarmi in qualche città per una visita a determinati monumenti oppure un paio di giorni per godermela al meglio, come gestite il parcheggio della Vespa e dei bagagli durante quesi momenti? Al momento ho solo questi 2 quesiti per i quali vi chiedo qualche consigli. Senz'altro se il progetto prenderà piede questi dubbi aumenteranno esponenzialmente. Vi ringrazio fin d'ora per la collaborazione. P.S. Ho solo queste ferie ad agosto quindi mi concedo anche il "lusso" di pernottre in hotel e non in camping o tende improvvisate per godermi appieno questo viaggio ed evitare di tornare a settembre al lavoro ancora più stanco.
  3. Grazie ancora per la precisazione.
  4. Grazie per la risposta molto chiara. Fugato ogni dubbio. Modifica: anzi, un dubbio ce l'ho ancora. Il fatto che per esempio negli anni precedenti venisse prodotta anche con il colore Giallo Cromo (1.298.2933), può significare che questo stesso colore venisse usato anche nei modelli successivi? Oppure ogni anno ha un limitato numero di colori?
  5. Ciao a tutti, mi scuserete se la domanda può sembrare banale ma ho spulciato un sacco di post e non ho ancora trovato una risposta chiara e univoca per questo mio dubbio. Ho una Vespa Special del (a libretto) 15/01/1973, conservata con colore Grigio Chiaro di luna. Nella prossima stagione invernale sono deciso a restaurarla perché il telaio comincia a sentire il tempo che passa. Vorrei, nelle intenzioni, cambiare il colore usandone comunque uno esistente per la sua annata. Vi chiedo queste due cose: 1) il numero di telaio della mia Special è compreso tra il 1001 e il 6426 e, dai dati Piaggio, questo corrisponderebbe ad una Vespa del1972 e non del 1973 come scritto nel libretto. Per questo motivo, quali colori posso usare? 2) In linea generale, se l'anno di "nascita" è per l'appunto il 1973, posso utilizzare un qualsiasi colore antecedente alla sua costruzione oppure ogni anno ha i suoi colori? Sperando di essere stato sufficientemente chiaro, vi ringrazio in anticipo.
  6. Kikko10

    50 special da calda non riparte

    Ho una Special del '73 a 3 marce. Io avevo un problema simile al tuo che si accentuava con la pioggia o comunque con il terreno bagnato che, in questi casi, la portava a spegnersi in corsa. Ho semplicemente sostituito la bobina esterna, che avevo montato 3 anni prima, e la Vespa è rinata. Non solo non mi ha più dato il problema dello spegnimento con il bagnato, ma da calda si riaccende subito ed ha anche uno spunto migliore al minimo.
  7. Spiegazione tanto precisa quanto esaustiva. Grazie!
  8. Ciao a tutti. Nessuno può aiutarmi? Grazie
  9. Ciao a tutti, riprendo questa discussione che mi trova interessato. Ho da poco un PX 125 del 1981 (VNX1T) e sia la luce del contachilometri che la spia delle frecce non sono funzionanti. Potete suggerirmi quali lampadine prendere, sia per la luce contachilometri che per la spia delle frecce (magari allegando un'immagine o un link)? Grazie
  10. Tutto chiaro! Vi ringrazio per la pazienza e la collaborazione. Siete stati davvero d'aiuto, grazie!
  11. Ciao Clafo, ti ringrazio per la risposta. Quello che scrivi è giusto, infatti al momento ho montato i due commutatori uguali alle foto che hai postato. Dal momento che quello delle luci (sulla manopola destra) è instabile, volevo cambiarlo e, non piacendomi, chiedevo se c'era la possibilità di montare i due che ho postato più sopra che preferisco per un fattore puramente pratico ed estetico. Ricapitolando io monterei questi due: Commutatore luci Commutatore frecce Posso farlo?
  12. Hai ragione, ti ringrazio per la segnalazione. A tuo modo di vedere questo potrebbe essere quello giusto? Grazie per la disponibilità.
  13. Ciao a tutti, finalmente assieme alla piccola Special sono riuscito ad affiancare un PX 125 del 1981. La moto è praticamente perfetta ma ha un piccolo problema con il commutatore delle luci sulla manopola destra che in presenza di vibrazioni, a causa della plastica spaccata attorno alla vite centrale, a volte fa spegnere la luce. Con l'occasione cambierei anche il commutatore delle frecce che, seppur originale, davvero con la levetta inferiore non riesce a piacermi. La domanda è molto semplice: posso mettere un deviatore luci frecce come questo e uno luci come questo? Oppure sono incompatibili? Grazie. P.S. i link sono per pura indicazione, non vogliono fare pubblicità a nessun sito di rivendita. Semplicemente è quello con foto e descrizioni più chiare.
  14. Kikko10

    Kikko10

  15. Ho cambiato il cerchio, il tamburo è ancora quello originale. Proverò così seguendo i vostri consigli.
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