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PXcruccato

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12 ha un futuro brillante

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About PXcruccato

  • Rank
    VRista
  • Birthday 12/21/1984

Personal Information

  • Città
    Monaco di Baviera
  • Le mie Vespe
    PX 150 E; VNA2T; 50 N, P200E, Sprint Veloce ... e una Star 125 4t
  • Occupazione
    xxx

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  1. Venerdí scorso ho ritirato la Vespa dal carrozziere e nonostante gli avessi detto esattamente come fare e come non fare certe cose, ho dovuto purtroppo constatare la differenza tra un restauratore e un "semplice carrozziere" (passatemi il termine anche se non calzante). Le due professioni hanno spesso una definizione di bello e/o ben fatto davvero differente... Avesse carteggiato un po di piú negli spigoli tunnel-pedana non mi sarebbe dispiaciuto. Pazienza dico, tanto non c´é nulla di nascosto; il resto dei lavori li ho fatti io. Il parafango invece glielo riporteró a rifare perché lí siamo davvero fuori ogni limite di tolleranza.. Ieri ho iniziato a mettere le strisce pedana, ma purtroppo ho ceffato alla grande nel montare il bordoscudo. Ne devo ricomprare uno e modellarlo a scocca giá verniciata Evito l´elenco che sarebbe noioso, ma fin´ora non me ne é filata una liscia! Che gli Dei della Vespa mi diano pazienza in abbondanza per affrontare questo riassemblaggio perché mi sa che ne avró parecchio bisogno.
  2. @FrancescoVespista la candela ha sicuramente piú di 500 km, ma la prova della tirata in terza non l´ho ancora fatta. Passando da un 112 a un 110 di massimo comunque la carburazione é migliorata. Sí, strano, perché il tartagliamento é questione di minimo, ma evidentemente anche il max, seppur poco, in qualche modo influisce. Ora la tengo cosí perché mi piace molto come va Vespa. @macwood con il 48 a me va meglio che con il 50; non ho nessun vuoto. Ma io ho un DR che sicuramente ha meno pretese di un Pinasco . Se non fosse che preferisco decisamente le performance della Polini, rimetterei subito la Sito, perché é una gran bella marmittina!!!
  3. Buongiorno amministratori, vorrei rinnovare il mio status di "Supporter" acquistandolo nella sezione SHOP del sito ed ottenere lo spazio illimitato per le foto. Purtroppo mi appare il messaggio "You are only allowed to purchase one of this product, and you have already done so". È vero che l´ho giá fatto, ma l´ultima volta il 12.06.2019! Potete per favore farmi sapere come procedere. Grazie mille e saluti a tutti PXcruccato
  4. Scrivo qui per non aprire un altro post. Stamattina ho registrato il tartagliare della mia Vespa (PX150E del 94) ad un pelo di gas. Per chi non volesse leggere tutta discussione, la configurazione é: 48 di minimo; 110 di massimo su DR 177 (non raccordato); Polini original; albero motore Mazzucchelli anticipato, primaria da 22. Quel tartagliare dovrebbe essere segno di carburazione un po grassa al minimo, giusto? Non capisco perché allora la candela ieri (con il max ancora a 112 punti) si presentava molto chiara (appena posso posto foto).
  5. Io compro volentieri da https://www.ricambi-v.it/ (soprattutto quando fa le promo sconto del 10%) e mi trovo bene da LVDUE e Scooter Center. SIP ha di tutto, ma mi sembra sempre il piú caro ...
  6. Certo, non ho scritto per il costo, ma per riportare quel che si sente dire di loro da queste parti.
  7. @volumexit nel Link di SC che hai mandato, si vede che il produttore del kit é Jokey´s Boxenstop (https://www.jockeys-boxenstop.de/) (https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlagersatz-436mm-standard-VNA-VBB-GS-etc-Made-in-Bavaria) Sono quelli che mi avevano chiesto "almeno 3.000€" per sostituire pedana e verniciare la mia SV. Sono cari, ma ne ho sempre sentito parlare un gran bene, e di Vespa/Lambretta sembrano intendersene parecchio. L´estate prossima spero di riuscire ad andare personalmente da loro per farmi preparare i documenti dell´immatricolazione del P200E diventato 221 Polini ... 380€ ma poi posso viaggiare legalmente!
  8. per quello "si tira l´aria" con la leva sotto la sella
  9. @volumexit chiedo direttamente a te, vista la tua esperienza con VNA. I problemi di accensione a freddo sono noti, ma tu avresti dei "rimedi della nonna" da consigliare per ovviarli ? Quando ero in fase di restauro mi scrivesti: abbattere leggermente lato motore prima di spedivellare pollice nel venturi ... ma ora non lo si puó piú fare miscela direttamente nel venturi ... anche questo nisba ora Io ogni volta devo spedivellare circa 15 volte prima che parta. Quando il motore é in temperatura invece ne basta mezza. Tu la fai spegnere chiudendo un po prima il rubinetto della benzina oppure no?
  10. Domanda veloce: il porta ruota di scorta da montare dietro allo scudo é dello stesso colore della carrozzeria (ci scommetto ... 1€) o color alluminio? Grazie e saluti
  11. Bellissimo Nickname! Benvenuto da un altro genovese
  12. La mia VNA va solo in "direzione ostinata e contraria", infatti la guido come un gommone: sterza col posteriore!
  13. @lucag63 ieri sera ho fatto una foto alla cuffia: Facendo il lavoro dello sterzo, mi é poi caduto l´occhio su una distanza sospetta tra il tamburo e il mozzo anteriore. Ho voluto dare una controllata e ... ...quel dado non l´ho svitato io, ma era cosí !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma come é possibile che si sviti da solo a quel modo!? Siccome poi le ganasce dei freni fanno un rumore strano, un ticchettio ad un certo punto della rotazione, smonteró per controllare. Valuteró anche se cambiare il tamburo visto che ovalizzato lo é ...
  14. Ciao Luca, in realtá ho dato questo prodotto: https://www.louis.de/artikel/presto-rostumwandler-und-grundierung-100ml/10004958?list=298278c0afe5426d03dd0a7ef8bcf9af&filter_article_number=10004958 Qui una foto dove si vede il prima/durante la pulizia E qui come é venuta subito dopo. Le sfumature viola sono completamente sparite. Se me ne ricordo, faccio una foto di come é ora e la posto.
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