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PXcruccato

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About PXcruccato

  • Birthday 12/21/1984

Personal Information

  • Città
    Monaco di Baviera
  • Le mie Vespe
    PX 150 E; VNA2T; 50 N, P200E, Sprint Veloce ... e una Star 125 4t
  • Occupazione
    xxx

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  1. Quello che mi ha sempre aiutato in questi casi é il calore: cannello a gas, si scalda e si riprova
  2. La carrozzeria ha ancora moltissimo potenziale. Ho iniziato a dare una pulita al tunnel centrale e alla pedana nella parte destra. Direi che la differenza con la parte sinistra si vede benissimo. Piano piano ...
  3. Ero sicuro che il cannello in alto fosse solo nelle "sportelletto", un po come la "non molla" della pedalina d´accensione. O anche lí mi sbaglio? Quello che mi spiazza é che in tutte le foto di N <ottobre 1967 che ho cercato, le ho trovate tutte con la marmitta come la mia. Ad esempio su "Officina del Vepista", che sí, non é la bibbia ma tendenzialmente non scrive scemate. Vorrá dire che quelle Vespe sono "pasticciate" come la mia ... pazienza. Grazie comunque per la rettifica.
  4. Comprare una marmitta nuova quanto costa?! 35€ e pochi minuti. Invece, siccome la mia é sí malconcia ma originale con il proprio numero di omologazione, ho deciso di risistemarla. Tanto per stare in casa va piú che bene 😉 Non ho ancora finito... ma non misembra male come sta venendo. Ho finalmente iniziato anche rimontare la Vespa. Ci sono parti che mi stanno facendo penare, come il serbatoio... ...e la sella. Ma quella é un´altra storia che posteró in una volta 😃 (il serbatoio é ancora in fase di pulizia)
  5. ..si, ma se é cosí, poco cambia: si paga, si prendono Vespa e libretto e via. Grazie per la risposta
  6. Buongiorno a tutti, in rete ho trovato informazioni (per me) non troppo chiare. Domanda quindi diretta: per le vespe 50 con il libretto vecchio, servono i vari passaggi burocratici in Motorizzazione per passaggio proprietá, radiazione, .. ? Grazie a chi mi vorrá rispondere Ciao Simone
  7. È stata verniciata anche sotto. Sono io che non ho messo tutte le foto. Eccola qui. Ieri sono andato a vedermela dal vivo. Davvero incredibile quello che ha fatto! La Vespa é sempre mooooolto vissuta, ma in confronto a prima ... sembra nuova 😂 Ho chiesto a Patrick, il carrozziere, di rifinirmi ancora quelle parti che ho indicato qualche post fa (parafango, lato scocca, pedana). Tra due settimane me la vado a prendere e finalmente si inizierá a rimontare!
  8. intendo verniciarla nei punti che ho marcato cosí come ha fatto nei punti dove ha dovuto saldarla
  9. Lui blocca tutto con "Owatrol" e/o "Fluid Film". Li ho usati anche io per tutte le altri parti; prodotti meravigliosi. Quindi tu non toccheresti piú nulla? Assolutamente! Quando hai del tempo da perdere dai un´occhiata ai suoi video: https://www.youtube.com/@capoclassics
  10. Il restauratore ha fatto "la magia". Due video che mi ha mandato. PRIMA WhatsApp Video 2024-03-20 at 17.13.36.mp4 DOPO WhatsApp Video 2024-03-25 at 12.55.25.mp4 A me sembra un risultato meraviglioso! Ho solo un dubbio per queste parti: Voi le lasciereste cosí o le "migliorereste" un po, ma sempre senza esagerare.
  11. Ci avevo pensato/provato, ma se non ricordo male, avevo lasciato stare perché a causa della rotazione del "semimanubrio", la piastra di supporto sarebbe dovuta essere piú corta, lasciando cosí l´interruttore troppo centrale.
  12. Dopo Pasqua mi ci metto e aggiorno sui risultati 😉 Nel mentre invece ho sostituito l´interruttore per le frecce. Questo non mi piaceva per niente Cosí, dato che purtroppo mi serve, ho deciso di costruirmene uno leggermente piú nascosto. Sono partito da una maschera in carta che ho poi riportato su metallo per un primo prototipo molto rudimentale. Parliamo del metallo; ricavato da un barattolo da conserve 😂 Visto che il prototipo sembrava essere stabile quanto basta, ho deciso di passare alla seconda fase. Ho cosí modellato un supporto meglio rifinito Ho saldato i lembi con una cinesata che mi sono fatto prestare Con dello stagno ho chiuso gli ultimi fori/ultime imperfezioni. Ho limato il tutto per rendere le superfici omogenee e smussare gli angoli. Fase successiva: mano di fondo e verniciatura Risultato finale Non sará un lavoro da 10 e lode, ma é decisamente meglio di quello che avevo prima. Questo interruttore sparisce davvero sotto al manubrio
  13. si perché senza regolatore? Ce l´ha; quello del kit BGM conversione 12v accensione elettronica
  14. Al manubrio. Guarda le foto nelle pagine precedenti in questa discussione 😉

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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