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paletti

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120 è avvolto di luce gloriosa

About paletti

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 12/24/1966

Personal Information

  • Città
    Lacchiarella (Mi)
  • Le mie Vespe
    vespa px200e 1983 px125e 1982
  • Occupazione
    TITOLARE PULITURA LUCIDATURA METALLI

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  1. ciao, se non sbaglio hai l'ammissione al cilindro. Se è così,,dai retta a me che sono un simpatizzante per questo brand,lascia stare il cilindro lamellare al cilindro, se vuoi un pinasco, prenditi un 225 classico a testata con 8 bulloni a candela centrale,cercati i carter del px 200,un albero c 60 un normalissimo bgm da 150 euro e con una 24/63 e 4à da 21/35 sei a posto
  2. ciao, mi domando una cosa,ma come si fa a perdersi in questo modo? Carissimo Toscana,come da foto allegata la differenza tra il pxe prearcobaleno e l'arcobaleno sono: 1)Piatto ganasce anteriore 2)sella 3)faro posteriore 4)nasello 5)coprimanubrio e strumentazione 6)bloccasterzo 7)bordoscudo 8)colore cavalletto 9)tappetino centrale 10)paraspruzzi postriore 11)bauletto 12) manopole 13) forse la cresta parafango anteriore 14) targhetta cofano sx 15)targhetta scudo anteriore 16) leve al manubrio 17) serbatoio
  3. Hai 3 alternative, la prima il cofano ganci esterni che non va bene, la seconda quello con i ganci interni che va bene a prescindere se è del 1981 o 1983,la terza gettati da un grattacielo
  4. ciao,forse perché sono un radicale sostenitore dei modelli Vespa fine anni 70,in particolar modo Primavera ET3,Special,Px e soprattutto quest'ultimo,per me non c'è pezza. E poi non per niente la mia in questa foto è una PX200E VSX1T 1983
  5. ciao, quello zincato. Se usi spesso la Vespa, ti accorgerai che i piedini di plastica (qualsiasi marca siano) sono di pessima qualità,dopo meno di 6 mesi il cavalletto li trafigge senza mai salire sopra la Vespa quando è con il cavalletto. Se ti siedi invece un paio di mesi "forse" Io uso quelli in alluminio
  6. ciao,provo a vedere se ti posso trovare un contatto con Paolo Sisi
  7. ciao Paolo Sisi è un grande problema riuscire a contattarlo,mentre il mega https://www.megadella.it/
  8. ciao in Sicilia ci sono due che fanno marmitte 2IS alias Paolo Sisi Mega alias Carmelo MEGADELLA
  9. CIAO, se la sella in questione è quella a dx sulla foto non va bene. Poi francamente metti la yankee originale e basta
  10. ciao, benvenuto e W Cremona
  11. CIAO,al manubrio ovviamente hai una visuale più naturale,tuttavia ci sono molte alternative come da foto per esempio. Da tempo sto lavorando per metterle al fianco delle manopole,la soluzione non è stata semplice ogni volta ho perfezionato il sistema,ora dovremmo esserci.
  12. ciao,devi mettere 1 guarnizione tra carter e scatola carburatore,1 guarnizione tra scatola carburatore e carburatore. Le immergi 1 minuto nell'olio miscela e le monti. Non so se è corretto, ma non ho mai avuto un trafilaggio in questo modo,ogni volta che smonto il carburatore per pulirlo a fondo perché non uso il filtro, (10000 km in 6 mesi) le guarnizioni sono intonse,ma per sicurezza le sostituisco sempre
  13. Ciao, nel dubbio si mette della tela grana 320 su un piano in marmo e si passa 3 o 4 volte avanti e indietro la parte che va in battuta sulla guarnizione,poi se la finitura risulta uguale su tutto il piano di appoggio, dovrebbe essere ok,se invece si presenta come da foto allegata,le parti cerchiate in giallo evidenziano che il piano di appoggio non è assolutamente in piano. P.S. guarnizione nuova immersa nell'olio mix prima di montare il carburatore,infine attenersi alla coppia di serraggio 16-20 nm per il 125 e 150 18-20 nm per il 200
  14. ciao ci sono 2 fascette, una che fa aderire meglio la gomma dovesi infila il tubo che arriva dal serbatoio, l'altra tiene sospeso il tubo che è preposto per trasportare la miscela che arriva dallo sfiato del troppo pieno, entrambi sono derrate in modo leggero, in modo tale di non compromettere il flusso al loro interno. Quindi niente ritorno

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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