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paletti

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122 è avvolto di luce gloriosa

About paletti

  • Rank
    VRista Silver
  • Birthday 12/24/1966

Personal Information

  • Città
    Lacchiarella (Mi)
  • Le mie Vespe
    vespa px200e 1983 px125e 1982
  • Occupazione
    TITOLARE PULITURA LUCIDATURA METALLI

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  1. buonasera, prendi uno straccio pulito 30cmx30cm, togli il coperchio della scatola carburatore svitando le due viti una a dx e una a sx, riponi il coperchio e le viti sullo straccio,togli il filtro svitando le viti a sx e a dx di quella del minimo e riponi il tutto sullo straccio. A questo punto ti troverai una situazione tipo vedi foto allegata, fai un controllo con la mano se si muove random,a questo punto sviti la vite del minimo (contando i giri per agevolare la messa a punto successivamente),facendo attenzione a non far sganciare la molla, fai una foto per farci vedere lo stato della molla
  2. ciao,,kenda k701 le monto ora,se hai un motore coppioso di un over 200,se pesi 120 kg come me,il posteriore dura 2000 km. Fa il suo dovere sia sull'asciutto e sia sul bagnato, anche se la Vespa sul bagnato meglio non usarla
  3. ciao,la Malossi classic va già meglio.la Sip 3.0,la W1R torque,le Megadelle
  4. ciao,no io ho solo over 200,qui trovi degli spunti https://www.youtube.com/user/flaviotartarini/videos. Infine, cosa intendi sulla storia del chilometraggio? Con il PX e comunque in generale ci sono 4 alternative: A) tieni tutto originale e con il 125/150 vai in giro sempre a 80/85 kmh,con punte di 90 e rotti, accontentandosi della triste accelerazione che ,alla fine fa molta differenza (senza mai tirare con il motore freddo, usando olio miscela di qualità, se percorri strade o ambienti polverosi, ogni 5000 km una bella pulita al carburatore/getti/filtro)per qualche decina di m
  5. ciao,la primaria non è certo corta,se vuoi un gruppo termico che vada pronti via dico VMC, perché vedo tanti ragazzi con il Malossi è un continuo smonta e rimonta per trovare la quadra,non perché non va bene,anzi tutt'altro, ma perché per trovare quel non so che iniziano a tribolare,ma molto spesso tirano la coperta da una parte,ma poi si accorgono che manca dall'altra, mentre il VMC va e basta
  6. ciao, c'è qualche cosa che non torna con il rapporto. sia con il px125e,sia con il px125 a puntine e con il T5,con la 23/66 ricavi un rapporto di 2,87
  7. ciao, no dal prezzo che ho pagato un gioielliere Nell'ambiente largeframe è una nota persona di primo livello,ovvero lasciando da parte Lauro (Falc ndr) che è veramente uno di un'altro sistema solare nell'ambiente Vespa ,questo è un guru.Lo trovi spesso nelle gare endurance Vespa sia in Italia e sia all'estero.
  8. e che dopo avergli dato un cospicuo acconto per revisionare il 225 a valvola che mi fece 2 anni prima,dopo averlo tenuto in ostaggio per 18 mesi, una volta ritornato nelle mie mani apro il gruppo termico e si presentava così
  9. ciao, in allegato vedi come era e come l'ho sistemata con la resina
  10. ciao, ma tu hai capito che ti prendevo in giro?Anche se è vero quello che ho scritto.............
  11. ciao,50-60-80 kmh che dici presumo siano di strumento. Se così fosse,a 80 kmh metto la 3à
  12. Ciao, prima ho allegato le foto con l'interno del telaio intonso,allora per par condicio,ho allegato anche quella del mio 200 incidentato. <usandole tutti i giorni, una volta alla settimana faccio un controllo nelle parti critiche del telaio,una di queste è il tampone. Che tra l'altro per tenerlo in forma gli metto un velo di grasso vaselina,in modo tale le intemperie gli fanno Rusìna (non gli fanno niente ndr)

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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