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Ciao a tutti, finalmente ho chiuso i carter, volevo però chiedervi una cosa, rimontando gli ingranaggi ho notato una cosa, partendo da quello della quarta a salire vedo che c'è un piccolo gradino tra ingranaggio e relativo corrispettivo del quadruplo che sparisce tra ingranaggio prima e corrispettivo del quadruplo, durante lo smontaggio ho mantenuto l'ordine degli ingranaggi e relativi rasamenti, non avendoci fatto caso durante lo smontaggio volevo chiedervi se è normale. Ho anche verificato gioco tra ultimo rasamento e seeger e trovo 0.25mm quindi perfettamente in tolleranza. Grazie mille Ciao -
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Buongiorno, il problema della frizione ho risolto montando una VMC 10 molle. Chiedo un consiglio ai più esperti, la vespa va bene, vorrei provare l'accensione ad anticipo variabile, consigli su qualcosa? -
salve sono seriamente intenzionato a un kit termico BGM 177 pro da montare P&P con carburatore 20/20 e getto massimo 108/110 e padella originale piaggio nuova, volevo chiedere a chi già l'ha montato se monto la guarnizione da 0,6 alla base e quella di rame sotto la testa pensate che sono troppo alto di squish? si lo so che andrebbe fatta la misurazione con lo stagno ecc ecc, ma non ho voglia e tempo di fare prove, qualcuno di voi ha montato allo stesso modo le suddette guarnizioni restando nel range di squish accettabile? grazie e buon divertimento a tutti. -
Da Capitanseby · Inviato
Infatti, ma a questo punto lo schema me lo sono fatto io , con tanto di fotografie. Grazie di nuovo
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Roby, riesci a postare un paio di foto della circuito stampato, sopra e sotto? Così magari riusciamo a capire come va collegato il pacco batterie. Intanto fra i documenti della mia P125X ho recuperato il foglio con le istruzioni di montaggio di questo kit. L'ho pubblicato in area Download:2 punti
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Circuito molto semplice, un diodo per raddrizzare ed uno zener per controllare la tensione. Lo switch deve essere spostato nel caso tu non abbia scintilla alla candela, tienine conto. Questo perché la corrente di ricarica è prelevata dalla bobina di bassa tensione dell'accensione, scelta necessaria per avere la possibilità di ricaricare le batterie anche a luci spente e per non compromettere il delicato equilibrio dell'impianto luci originale. Io direi che il pacco batterie debba essere collegato fra la massa/telaio (negativo) ed il faston a valle del fusibile. Controlla l'integrità di quest'ultimo. Inviato dal mio Siemens S621 punto
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Si riesce a capire se c'è un giallo tagliato o in qualche modo manomesso?1 punto
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Ci sono tante "ricette" per migliorare il 200 originale, una è sul forum con tanto di video. Se vuoi solo "ottimizzare" raccorda carter-vaschetta (i fori non coincidono perfettamente) e controlla che sia compresso come dovrebbe. Ci sono varie discussioni sulle teste e quanto squish è meglio avere, in due parole vari 200 sono poco compressi e vanno meno di quanto dovrebbero. Una spianata alla testa e si risolve.. Se il tuo è uno di questi, il miglioramento è avvertibile. Ciao1 punto
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Ciao,scusatemi se intervengo,stiamo parlando se allungare o non allungare al valvola si o no?Ancora non ha fatto nulla e già si vedono le bancate di Tonazzo con la Polini original? Ma non riesco a capire!1 punto
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Ape bus, qualcuno aveva già visto qualcosa del genere? http://www.apevintage.com/apebus.htm1 punto
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Per ottimizzare il 200 non serve stravolgerlo, ti ripeto cosa farei al mio motore per ottimizzarlo: 1) Raddrizzare il travaso di scarico ai lati solo verso la parte superiore 2) Albero fatto ad-hoc per il 200 originale, quelli in commercio sono calcolati per GT più prestanti 3) Sostituire lo spinotto originale con uno POLINI che è più leggero 4) Se hai manualità potresti alleggerire il pesantissimo pistone ed allineare le finestre di travaso. 5) Squadrare la valvola di immissione senza allungarla 6) Raccordare scatola carburatore ai carter e carburatore alla scatola 7) Filtro T5 originale e scatola più alta (Che hai già) 8 ) Ottimizzare il 24 con vaschetta galleggiante COSA o se hai un po' di manualità vedi qui 9) Testa MMW con squish a 2mm e guarnizione in rame 10) Scarico Megadella o di altri artigiani. NON alzare le fasi con guarnizioni sotto il cilindro, perderesti solo coppia. Gg1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09