Echospro

Grazie per la Info @armin Intendi QUESTE? Anche le Newfren dovrebbero avere una mescola più morbida. Mi piacerebbe trovare un ferodo più morbido da fare incollare ai ceppi e provarlo. Inoltre sto pensando di costruirmi un attrezzo per centrare le ganasce prima di montare il tamburo. Magari esiste già .... Ciao Gg

Risollevo questa discussione per chiedere se qualcuno ha provato questi ceppi: Ganasce freno anteriore o posteriore Newfren serie PRO RACE per Vespa PX Ciao Gg

QUI il modo che utilizzo per regolare la vite di titolo. Ciao Gg

Ma hai risolto il problema? Ciao Gg

Sezione sbagliata Sposto! Ciao Gg

A parte il fatto che lo staff sta valutando l'apertura dei tuoi molteplici account (proibiti dal regolamento che ti consiglio di leggere), ma ti faccio presente che VR non è un call center ne tantomeno ti è dovuta una risposta; Questo è un forum di appassionati dove ci sono regole da rispettare, soprattutto riguardo l'educazione, e dove gli utenti rispondono se e quando ne hanno voglia o possibilità. Spero di essere stato chiaro. Ti ringrazio per la collaborazione e ti auguro una buona permanenza su VR Ciao Gg

Non so se può esserti utile ma io ho riparato il nasello utilizzando Attack e bicarbonato (Vedi QUI) Posta delle foto del foro da chiudere Ciao Gg

Bene sono contento! Mi ero perso il problema della frizione, la 10 molle è tanta roba. Però metti un olio differente dal sae 30: Mi hanno consigliato QUESTO specifico per frizioni a bagno d'olio Accensione ad anticipo programmabile ...... Buona fortuna Dopo essere passato dai ritardatori, accensioni variabili e centraline varie, ora monto una Programmabile a due mappe della Elven montata su accensione IDM ( QUI ne parlo) Ti dico una cosa: Con una programmabile settata bene, tiri fuori l'impossibile al motore, ma per arrivare a capire come settarle tutto ci vuole tanta tanta tanta pazienza Con un buon ritardatore risparmi tempo. denaro ed ottieni buoni risultati. Ciao Gg

Aprila, (guarda un tutorial) e controlla i vari componenti. Osserva bene la campana xkè la 6 molle tende a creparsi. Il boccolo deve essere ben fissato sul portaboccolo ed il rasamento deve essere integro. Cambia i dischi e controlla che i dischi condotti non siano storti. Idem per le molle, che siano integre, Poca spesa e tanta sicurezza Ciao Gg

Col tempo i dischi prendono gioco e "picchiano" contro la campana, oppure potrebbero essere le molle usurate o peggio ancora la campana con delle crepe. Potrebbe anche aver preso gioco il boccolo o essersi consumato il rasamento. Come vedi i danni potrebbero essere molteplici ed al posto tuo controllerei, anche perchè è un lavoro è veloce. Per l'olio: Come ti hanno già detto, 150 ml sono pochi: a livello sono circa 250 ml La molla dev'essere in sede e radente al piattello spingidisco: se si solleva rovina la leva. Ciao Gg

Benvenuto in VR Angelo Presentati in piazzetta agli amici Hai smontato la frizione per capire da dove arriva il rumore? La molletta in acciaio che tiene il posizione lo spingidisco è inserita bene? Ciao Gg

Sezione sbagliata Sposto Ciao Gg

Come ti ho scritto nell'altra discussione che hai aperto, potevi proseguire con quella Vedo di farle unire dal mod di sezione Ciao Gg

Innanzitutto benvenuto in VR E' buona cosa presentarsi in piazzetta agli altri utenti Perchè hai aperto 2 discussioni simili? Ciao Gg

Allora gente, oramai siamo alle ultime battute. Che ne dite di trovarci a Pontedera per una VR_birra e conoscerci di persona? Ciao Gg

Un P200E Potremmo organizzare una birretta QUI Ciao Gg

SEZIONE SBAGLIATA SPOSTO Ciao Gg

Sezione SBAGLIATA SPOSTO Ciao Gg

@Mirkobg80 Forse non ti è chiaro come funziona il forum Ogni sezione tratta un argomento, per esempio "le nostre vespa" (dove tu insisti a scrivere) è Lo spazio nel quale presentare i nostri mezzi e mostrare le nostre personalizzazioni MI spieghi cosa c'entra con l'argomento di questa discussione che tratta ti Tuning Smallframe? Sposto, ma per cortesia controlla dove apri le tue discussioni Se poi tratti sempre della stessa vespa che stai sistemando, puoi tranquillamente portare avanti una sola discussione. Grazie per la collaborazione Ciao Gg

OK, ci vediamo la Ciao Gg

Di discussioni sugli oli qui in VR ce ne sono un'infinità, per cui basta cercare. Ti posso solo dire che un olio fatto per i motori a 4 tempi non sono molto indicati per la Vespa, per via delle frizione. I moderni oli per 4T contengono additivi anti usura per gli ingranaggi che vanno poco d'accordo con i dischi della frizione. Mi hanno consigliato questo olio, e leggendo le specifiche .... beh, chi me lo ha consigliato sa il fatto suo. Parlo del Transoil Expert 10W-40 della Motul TRANSOIL_EXPERT_10W-40_it_IT_motul.pdf Al prossimo cambio pensaci Ciao Gg

Ciao Pier, ho ricontrollato per sicurezza e secondo NGK la Champion N4C corrisponde alla loro B7ES https://www.ngk.com.au/crossref.pdf a Pagina 85 Per sicurezza ho fatto una ricerca su Google mettendo come termine di ricerca "champion n4c ngk equivalente" ed ho trovato lo stesso risultato. (In alcuni siti la paragonano alla 6) Tra l'altro la Champion N4C è quella consigliata da Piaggio per la 200 nel libretto uso e manutenzione. Ciao Gg

Dipende dalla tua dimestichezza e dalla attrezzatura su cui puoi contare. Per i paraoli ti consiglio i corteco blu La candela che monti va bene, è quella consigliata dalla casa e corrisponde ad una NGK di grado 7 La candela non si cambia in base alla temperatura dell'ambiente. Ciao Gg

Benvenuto in VR Giuseppe Ciao Gg

Benvenuto in VR Vincenzo Ciao Gg