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paletti

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  1. ciao,ok su VR ci sono tanti membri di Catania,c'è anche il Mega (quello che produce le megadelle). Chiediamo ai tuoi concittadini di darti una mano vedendo di persona i problemi del tuo PX
  2. ciao mandami un MP se sei a Milano mi dici dove che vengo 5 minuti e ci salutiamo
  3. ciao Paolo,lavori di giorno,ma poi dopo cena c'è il tour notturno.Di giorno vado solo e la sera porta mia figlia!!! L'ho già rodata due settimane fa in una gita sull'Adda con il mio Vespaclub
  4. ciao, di rame ne ho 2 da 0,4mm + 1 Polini da 0,25mm
  5. Ciao,la loctite è ok,la guarnizione di rame però fa spessore(se serve) e dissipa il calore
  6. Ciao, Bravo,solo 2/3 ore!!!!!!!!!!!! Invece io SEMPRE a vista,anche a pausa pranzo potrei lasciarla nel cortile di casa che è un residence,ma non se ne parla,sempre chiusa in box con i sensori a infrarossi
  7. ciao,prima di tutto prendi un foglio di tela abrasiva fine almeno un 400,lo metti su un piano più preciso possibile (un marmo va bene)prendi la testa e la appoggi senza esagerare sulla tela facendogli fare degli 8,quando vedi il piano di appoggio della testa uniforme su tutta la circonferenza,puoi montare escludendo la pasta Prima di mettere della guarnizioni in rame o alluminio a vanvera,sarebbe meglio misurare lo squish. In base allo squish ottimale per il Polini 177 in ghisa (che non so quanto è)le guarnizioni prendile da 0,5mm e 2 da 0,25 e poi arrivi alla misura che serve
  8. ciao,MI SCUSO PER OFF TOPIC ma poi mi fermo si ci credo a ciò che dite. Non viaggio mai con il serbatoio quasi vuoto,sono sempre pieno ma ogni 50 km devo fare 5 euri di miscela e torno ancora pieno. Alla 1000 km dalla partenza a quando mi sono fermato a Costermano ho fatto 17 volte 5 euro e ho consumato 1,6 kg di olio
  9. non li faccio neanche a 50 kmh 25 km/lt Se la Vespa va bene gli perdono anche il consumo,in alternativa ho solo l'auto che fa i 4 km/lt . In qualsiuasi caso meglio la Vespa
  10. ciao,l'elenco lo avevo visto ma non avendo esperienze sui small block,ho chiesto a chi ne ha la differenza in termine economico tra il DR e un cilindro più performante ma in ugual modo affidabile
  11. ciao,le fasi come sono? nel ciclo urbano viaggiando sempre allegro faccio al max 15 km/lt,ma con un 221 rifasato con il Si 26 con airbox e Big Box Sport.
  12. ciao,pur non avendo esperienza condivido la tua opinione,MA,mi domando: il DR si monta perché costa poco,perché è affidabile,perché ha prestazoni oneste. Quale è la differenza in euro per avere un gruppo termico alternativo,performante e affidabile?
  13. Ciao,sono un paio di giorni che al minimo e alle piccole aperture la sento magra,più o meno come quando finisce la benzina.però quando accelero di colpo non fa vuoti e quando rilascio il regime scende normalmente di giri,soffio i getti e aumento il getto del mnimo da 58/160 a 60/160 e il max da 145 a 148 /calibrati) ma niente. Smonto tutto il carburatore per pulirlo accuratamente,lo lavo con la vasca ultrasuoni e con l'aria compressa soffio ovunque,MA "vedi foto"quando ho soffiato nel filetto A (vite fissaggio filtro aria o cornetto)l'aria è uscita dal filetto B (colonna getto del minimo) Temo che non si possa recuperare,cosa ne dite?
  14. ciao rettifico oltre 3 decimi di tolleranza tra pistone e cilindro
  15. ciao Marco, IL MIO INTERVENTO NON ERA VOLTO A DIFFAMARE IL PRODOTTO, domani sera vado al Vespaclub Pavia e chiedo quanto era di preciso, quella sera lo hanno misurato davanti a me,ma stavo facendo altro
  16. ciao, capisco cosa vuoi dire e non posso darti torto,con quei sodi potresti acquistare un VMC. Tornando al DR, uno del mio Vespaclub ha sotituito il suo vecchio e stanco Dr con uno nuovo per fare un raid,dopo averlo chiuso lo ha usato per un giorno e l'ha tolto dalla disperazione,scampanava in modo spaventoso,ha dovuto toglierlo.Non vorrei sbagliarmi ma mi pare che ci fosero oltre 7 decimi tra pistone e cilindro. Il raid è riuscito a farlo grazie ad un membro del Vespaclub che gli ha prestato una Vespa
  17. ciao di che zona sei? P.S. ma tu la Vespa la lasci in strada?
  18. ciao,dove ho evidenziato in rosso c'è una crepa?
  19. chiedo venia per il ritardo nella reazione AUGURI
  20. ciao, piuttosto apetta un po e metti da parte qualche soldo in più. Sappi che con il 200 hai tutto subito,mentre il 177 la ciccia arriva dopo i 6000'
  21. Cia Francesco,intende leve che si sgranano ogni 3x2
  22. ciao, sporca perché non c'è il filtro ed è normale,devi fare il catetere vedi foto,non risolvi definitivamente il problema, però gran parte della miscela che ristagna nella scatola del carburatore fluisce appunto dal catetere Il raccordo intendi il soffietto?>Se è il soffietto DEVI CAMBIARLO IMMEDIATAMENTE,ti smagrisce la carburazione e poi grippi. Il filtro in spugna no!
  23. ciao,non mi permetto di giudicare l'operato del tuo meccanico,se il ricambio è stato montato correttamente in buona fede e a sua insaputa ha messo un ricambio difettoso,mentre la lavorazione sulla valvola è un po grossolana. Al di la di questa vicenda,su 100 "meccanici" forse se ne salvano 10
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