Echospro

Filtro intasato? Gg

Bell'articolo e bella Vespa! Grazie Ranieri Gg

Potrebbe essere il paraolio lato volano a pescare aria, o il carburatore serrato male, o entrambi i paraoli. Hai stretto tutto bene? Fuma oltre che sputare olio? Metti una foto della candela. Ciao Gg

Salve a tutti, ma oltre ad essere fuori tema si è anche nel topic sbagliato. In "Officina Largeframe" si scrive di Interventi meccanici sulle Vespe con telaio a semigusci di dimensioni generose. Dalla «VNA» alla «PX» In "Tuning Largeframe" si scrive di Elaborazioni estetiche e meccaniche Vespe Largeframe In questa discussione l'intenzione è di modificare il motore con un cilindro maggiorato per cui .... Sposto Grazie per la futura attenzione Gg

Benvenuto in VR Complimenti per i "giocattoli", sono fantastici! CIao Gg

Sono passato da una 4a da Z35 ad una da Z36 perchè è più godibile, soprattutto se si ha un motore che sviluppa parecchi giri. Ciao Gg

Se non è stato cambiato nulla il tuo cambio è a denti stretti. Leggendo tra le varie discussioni noto che tutti passano allo Z23 come pignone che monta una corona da Z68. Direi che questo è il primo passo Discorso scarico: se hai una sito plus la vedi ad occhio perchè è differente dalla padellina Sito (che è simile all'originale), e soprattutto la senti perchè fa un casino non indifferente. Se hai un padellino Sito non hai uno scarico molto performante, è molto simile all'originale anche come prestazioni oltre che esteticamente. Potresti pensare ad una Polini original oppure alle varie padelle modificate su misura. Però, detto francamente, non devi avere troppe aspettative da un Polini montato da scatola. Polini si monta con i vari accorgimenti, altrimenti non è il massimo della vita. Ciao Gg PS; Sposto in Tuning Largeframe. Attenzione a dove apriamo le discussioni please. Grazie

Innanzitutto benvenuto in VR Potresti presentarti agli altri utenti in piazzetta e presentare la tua vespa nell'apposita sezione. Una cosa che consiglio sempre è di leggere il regolamento. Buona permanenza Gg

Il Polini se settato bene è molto affidabile Qui ci sono utenti che lo hanno saputo spremere a dovere e se leggi le molteplici discussioni che riguardano questo cilindro puoi rendertene conto. La maggior parte delle configurazioni e dei consigli li trovi qui ma senti altri utenti che hanno o hanno avuto a che fare col Polini 177 Come esperienza personale ho fatto un paio di motori da turismo con questo cilindro, utilizzando quasi tutti i componenti originali, come il suo carburatore 20/20 riadattato, filtro T5 (o conetti) e padelle modificate. Anche la frizione: 6 molle rinforzata o la 8 molle più morbida sempre con rinforzo. La prima cosa che devi vedere, oltre al budget, è che motore vorresti avere. Gg

.... che comunque farà fatica a tirare una 23/65 Rischi di non riuscire ad ingranare la 4a perchè si siede. Un 22/68 o una 23/68 direi che può bastare, a meno che non intendi fare lavori parecchio invasivi, tipo passare ad un'alimentazione lamellare con un phbh da 28 Ma un cilindro più attuale perchè non lo prendi in considerazione? Gg

Auguro a tutti gli utenti di VR di vivere un sereno Santo Natale con i propri cari. Gg

Quella indicata da te è una 7 molle da con pignone Z23 che ingrana una Z65. Praticamente la primaria di un 200 ..... Non è troppo lunga per un 177 DR? Ciao Gg

Ma stai a casa a Natale!!!! Buone feste a tutti Gg

No, ho provato solo la Q8 e non penso di fare altre prove a riguardo. Come dicevo, dovrei riadattare il tutto per sfruttare al meglio questa benzina e non credo ne valga la pena. Meglio rimanere sulla verde classica. Ciao Gg

No dai, non trasformate questa discussione nell'ennesima diatriba sugli oli per cortesia!!! Qui su VR ce ne sono di infinite! Ciao Gg