Echospro

Ma se brucia olio del cambio dovresti sentire un odore acre nello scarico e la candela bella nera. Puoi fare un riassunto di tutti i lavori che hai eseguito per tentare di sistemare il problema? Ciao Gg

in questa discussione QUI trovi le risposte Ciao Gg

Io il MIX lo controllo così ma già al minimo si vede scendere l'olio a vista d'occhio. Inoltre, come dice Nicola, calcolare la quantità consumata diventa difficile, visto che il Miscelatore varia la pompata in base ai giri e all'apertura del gas. Usare un buon olio, adatto al tipo di motore, è la prima cosa da fare. Seguo con interesse. Ciao Gg

Avevo capito neee Ciao Gg

Adesso non esageriamo, anche perchè se lavora avrà dei clienti soddisfatti del duo operato. Il suo modo di lavorare lo trovo abbastanza impressionante, ma .... de gustibus non disputandum est Ciao Gg

In salita! Ciao Gg

Non puoi fare lavori di raccordatura fatti bene col motore montato sul telaio. Converrai con me che verrà sempre una cagata, Innanzitutto su carter 125/150 occorre riportare del materiale altrimenti rischi di bucare, poi non riesci ad allineare nulla e non puoi pulire tutto alla perfezione a lavoro ultimato. Non ha un senso un lavoro così. Ciao ne Gg

Bellissime immagini. Riflettevo a come era più semplice vivere in quei periodi, sicuramente più faticoso ma molto più semplice. Ciao Gg

D'accordissimo! In particolare quelli dove vengono eseguiti lavori importanti ed invasivi a motore chiuso. Ciao Gg

Perchè se fai quello che è nel tutorial hai un motore che ha seri problemi. Se lavori il Carburatore e lo allinei alla vaschetta ed ai carter come da video ti trovi i bassi che imbrodano (foro vaschetta 2,5 mm) e non salirà mai ad alti giri per gli accoppiamenti fatti ad minchiam. Poi tutto sgrossato a motore montato ..... Ma veramente? Uno che lavora così un riferimento? Mah Ciao Gg

Torniamo in Topic per cortesia. Grazie Ciao Gg

Sezione sbagliata. Ciao Gg

Grazie per i complimenti Si l'ho fatto io Una volta avevo tempo anche per queste cosette ...... Ciao Gg

Bello, ma come tutte queste modifiche utilizzano una batteria molto importante per .... per? Avere le luci a motore spento? Io ho calcolato che se l'impianto che monto, un IDM, riesce a mantenere accesa una lampadina da 35W più la posizione, con le lampade Led che consumano un quinto di quelle a filamento, sarebbe bastata una batteria tampone per stabilizzare la tensione a 12/13 volts Ovviamente il tutto funziona a motore acceso, ma con una piccola modifica è possibile sfruttare la piccola batteria da 1,3Ah per avere luce anche a motore spento. Ciao Gg

Link? Grazie Ciao Gg