Echospro

Benvenuto in VR Emanuele e davvero complimenti per la tua Vespa Ciao Gg

Ma hai mai pensato di ottimizzare il tuo 200? Per una trasformazione invece un buon Malossi sport, magari in corsa 60, raccordato ai carter. Ciao Gg PS: Se l'idea è di elaborare ti sposto in Tuning Largeframe

Si ti aiuto io spostando al discussione da Officina a Tuning Ciao Gg

Questo è uno dei motivi per cui non uso la vespa come facevo negli anni 70/80/90 Appena la lasci sola rischi che te la freghino. Ho montato antifurto sonoro e satellitare ma la paura è sempre quella e non riesco a lasciarla incustodita. Ti auguro di avere al fortuna di recuperarla e a questo punto conviene pubblicare anche numero di motore e di telaio. Ci sono troppi balordi anche da parte di chi acquista pezzi di dubbia provenienza. Ciao Gg

E' una cosa che intendo fare Grazie Pier Ciao Gg

Sti vespisti over 100 ...... come vi capisco! Come ha scritto @vitopk50xl la King & Queen e tanto comoda quanto inguardabile, ma se fai viaggi lunghi soprattutto in 2, è il massimo Ciao Gg

Nessun problema. Mi sono permesso di correggerti il titolo con uno più specifico. Ciao Gg

Benvenuto in VR @albigalli E' buona norma presentarsi in piazzetta agli amici Inoltre il titolo della tua discussione "Vespa gs 160" non da l'idea del motivo del guasto. Ciao Gg

In QUESTO video il confronto tra BGM e SIP Ciao Gg

Monto anch'io il SIP Fast Flow 2.0 da parecchio tempo e mi trovo bene. Non ho mai provato il BGM Ciao Gg

Dunque ...... Innanzitutto grazie per la risposta ma non capisco queste cose: Ok per aver aumentato il getto, ma perchè hai cambiato l'emulsionatore passando dal Be3 al Be1? Il Be3 lavora quasi linearmente mentre il Be1 porta il rapporto al 62% a favore delle zona bassa (piccola apertura), mentre il Be2 fa l'esatto opposto. I numeri 1-2-3 etc sull'emulsionatore non sono come per i getti, non sono lineari, ma hanno caratteristiche completamente differenti tra uno e l'altro anche con numerazione attigua. La valvola a saracinesca, o ghigliottina che dir di voglia, varia l'apporto di aria ai medi regimi utilizzando quella unghiata sulla parte anteriore. Passando dalla 07 alla 01, sei passato da una valvola piatta ad una con una unghiata importante: Attento a non essere troppo magro. Forse bastava lasciare tutto com'era e rimettere il suo getto da 98 Comunque se hai trovato la quadra e non sei magro di carburazione, lascia tutto così Ciao Gg

Ottimo, ma per completezza di informazione sarebbe bello sapere come hai risolto. Ciao Gg

La torretta del 20/15 e 20/17 B non è la stessa del 20/20 D Lo spillo però è lo stesso se ben ricordo. Cambia lo spillo che sicuramente, se non lo hai mai cambiato, ha la gomma che non va bene con la benzina "verde" Ciao Gg

Ho accodato i post alla discussione che parla del tuo motore, almeno c'è una continuità. Ciao Gg

Nessun problema Ciao Gg