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About Echospro

  • Rank
    Moderatore
  • Birthday 02/28/1964

Personal Information

  • Città
    Ad ovest di Milano
  • Le mie Vespe
    P200E 1982 - 50 L (et3-izzata)

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  1. Caro coscritto, che bei tempi ....... Tutti d'accordo per la 125, mentre penso che le 150 erano un "proseguimento" delle motorizzazioni più spinte pre-Rally e la 200 fosse nata per continuare col discorso Rally 180/200. Comunque con queste 3 cilindrate hanno accontentato un po' tutti. Settembre 1983, P200E (già serie pre-arco) con Mix: 2.500.000 lire circa In rete si trovano le prove di Motociclismo mi pare Ciao Gg
  2. Benvenuto in VR Gianni Se vuoi presenta la tua vespetta in "Le nostre Vespa" con qualche foto. Ciao Gg
  3. Infatti i sintetici sono mezzo secolo avanti, fatti per motori che fanno 20000 giri e con additivi studiati ad-hoc, non per i ferrivecchi con pistoni da 3 etti che arrancano a 7000 giri nei migliori dei casi con RC da 9/1 Uso il Semisintetico della Castrol (il sintetico al 100% se non trovo il semisintetico) e nonostante il motore parecchio compresso sputazza di nero esattamente dove sputa il tuo. Ho provato anche col sigillante ma è durato poco. Alla fine ho accettato il fatto che, anche se poco, il territorio lo deve segnare. Ciao Gg
  4. Se è sintetico potrebbe essere il problema Prova un olio a base minerale e vedi se sputa ancora olio mezzo incombusto, Perchè la 100 ottani? Io l'ho provata e non mi sono trovato bene per nulla nonostante il motore preparato. Qui una discussione a riguardo Ciao Gg
  5. Che olio per miscela utilizzi? Ciao Gg
  6. Se la candela è nocciola e la carburazione è corretta il getto va bene La Megadella ha sicuramente una versione (V2.0, V4.0 etc etc) ma non è influente se è libera. A questo punto potrebbe essere l'olio della miscela che non brucia completamente Trovi schizzi sul mozzo posteriore? Ciao Gg
  7. Si, un 200 rettificato e una megadella (quale modello?), praticamente un originale o poco più Tieni conto che Polini col 208 in ghisa, oltre a posticipare l'albero, consiglia un getto da 120/125 (secondo l'altitudine), per cui se il suo motore sbuffa significa che non brucia tutto. Potrebbe anche essere il filtro intasato o la marmitta tappata. Ciao Gg
  8. Giuseppe ciao. A parte che è la sezione errata, ma hai già aperto una discussione uguale qui dove ti hanno tra l'altro risposto. Continua l'altra discussione per cortesia. Grazie Ciao Gg
  9. Le perdite sono dovute ai profondi intagli della megadella ed inoltre il getto da 122 per un 200 originale con filtro originale potrebbe essere un po' tantino. Sicuro che fa in tempo a bruciare tutto? Parole sante! Ciao Gg
  10. BUONASERA Innanzitutto ti avviso che scrivere in una chat col carattere MAIUSCOLO è sinonimo di GRIDARE/URLARE, poi hai aperto una discussione in una sezione sbagliata, quella corretta era "Off Topics" ed Inoltre è buona cosa, prima di fare richieste, presentarsi agli amici qui in piazzetta. Per il resto buona permanenza in VR Ciao Gg
  11. Benvenuto in VR Gianluca Ciao Gg
  12. Non conosco i modelli di vespa che supportano questa modifica, ma se funziona è una gran bella cosa! Ciao Gg
  13. Benvenuto Andrea in VR con la tua splendida Faro Basso Ti faccio spostare dal forum LML Ciao Gg
  14. Le foto sono state rimosse alla fonte dall'utente. Comunque in questa immagine si vedono le saldature da eseguire per fissare il cestello interno alla campana e quelle per l'anello di rinforzo esterno. Ciao Gg

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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