-
Risposte
-
-
Se utilizzi le lampade a Led devi prendere l'alimentazione raddrizzata, ma in questo caso devi modificare l'impianto su devioluci. Se invece lo utilizzi solo come regolatore questo è il collegamento. Ciao Gg -
Da PXcruccato · Inviato
Direi che non si puó https://catalogue.polini.com/it/product.php?id_prodotto=158896&lang=&type=products&marca=74&modello=1435&categoria=&code_word_search=&caller=products L´unico kit che conosco per aumentare di cilindrata le Star 4T é quello Polini che tra l´altro ora risulta fuori produzione. Le 125 e 150 possono essere portate a 165. Per la 200 c´é un altro kit. Cosí é, salvo non esistano altre possibilitá che io non conosco. Una volta la SIP vendeva direttamente il motore 200 4t .. ora credo non piú. -
Da Omobono Tenni · Inviato
Il 4t è più complesso come architettura, pertanto dovresti controllare alcune cose come la compatibilità della testa del 125 e delle dimensioni valvole ed apertura con albero a camme rispetto al 200. Per quanto riguarda i carter presumo siano identici. Dal punto di vista prestazionale il 200 è proprio bello. Va quanto un 150cc. 2t ben a punto ma consuma meno, vibra molto meno ed ha più coppia. -
-
Leaderboard
Contenuti Popolari
Showing content with the highest reputation on 23/04/2018 in tutte le sezioni
-
Nella descrizione relativa all'inserzione tra le altre cose è riportata questa nota: NON applicabile su accensioni a Puntine. Attenzione: garantita solo su Bobine originali Ducati/Plessey Blu o Nera a 4 fili e su Kokusan per Cagiva magari anche se garantito il funzionamento con la Ducati non è detto che non vada bene per altre.1 punto
-
Beh, se la valvola fa tenuta si, l'albero anticipato è il colpevole.1 punto
-
Mi dispiace non poterti aiutare sul cilindro Pinasco, penso che chi elabora il T5 preferisca, come ho fatto io, il cilindro Malossi......ti posso dire però che considerando la forma dei travasi sui carter originali T5 i cilindri per quel blocco vanno TUTTI montati P&P....Cosa vuoi lavorare su quei carter? Hanno già dei travasi enormi, e l'albero originale è già bello che tagliato ed è di ottima fattura. Io su quei carter originalissimi ci ho montato P&P un bel cilindro Malossi 172, adeguando unicamente la carburazione (con qualche difficoltà nel reperire i getti), con marmitta Sip Road: ne è uscito fuori un motore selvaggio! impenna col gas e tira agli alti come un forsennato. Prossimo step, montaggio del pignone z22. Per il resto, ribadisco, tutto P&P.1 punto
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09