PONTE OFFICINA

[vespistaro]

Ciao...chi lo conosce?..Piaggio?

[pintor]

spettacolo ??

[manuel]

Bello, anche se non inclinerei mai le mie vespe così tanto ?

[snaicol]

c'è anche questo "ponte" molto curioso...

[manuel]

[iena]

2 ore fa, snaicol dice:

c'è anche questo "ponte" molto curioso...

Questo è una genialata. A parte il fatto che vanno svuotati tutti i fluidi prima di cominciare ad operare ...  mi domando: che sia davvero più facile smontare il motore con la Vespa sottosopra? ? 

[Utente cancellato]

5 ore fa, manuel dice:

Bello, anche se non inclinerei mai le mie vespe così tanto ?

Perché? 

[vespabaddyno]

Il 26/6/2018 at 21:11, vespistaro dice:

Ciao...chi lo conosce?..Piaggio?

un pezzo di storia.......

bellissimo, da museo

[vints]

Che spettacolo!!!!

[ilbintar]

Quella di girare sottosopra una vespa è pazzesco!!!! come fai a lavorare, ammesso di svuotare serbatoio, carburatore e olio carter (e se con mix anche quello), è da matti!!! e non mi dite cosa ci sia di strano...?

Modificato July 6, 2018 da ilbintar

[senatore]

Allora, innanzi tutto il "ponte" postato da snaicol è degli anni 50, quando il miscelatore era un qualcosa che non era nemmeno nella più fervida immaginazione dei meccanici. secondo me basta togliere la miscela dal serbatoio e mettere un tappo al posto dello sfiato sul coperchio della frizione, per cui non è necessario togliere l'olio dal carter. Ovviamente, tutto dipende dal tipo di lavoro da fare alla vespa. E' logico che se dovessimo operare sulla frizione andrebbe tolto anche l'olio dal carter. Però, in compenso, non avremmo nessun problema di perdita dei rullini della frizione nel carter, visto che cadrebbero in zona sicura e nessun rullino andrebbe "perso" nel carter costringendoci ad aprirli per recuperarli. Inoltre, state pur certi che è davvero più comodo e facile estrarre il motore con la vespa capovolta che non in posizione normale.