iena

Guarda, l'ho acceso ieri. Perde olio, trasuda benzina dal rubinetto, la frizione non stacca ... Direi che è ottimo per la gara! In questi giorni che mancano faccio un po' di rodaggio e via che la vaga.

Dai che è tornato l'inverno!

Sempre detto che due martellate risolvono tutto

Calma e gesso. Butta olio attorno all'albero in modo che cuscinetti e paraolio siano bene unti. Non fare girare troppo a secco. Se hai "tirato" dentro l'albero chiudendo i carter, all'inizio è abbastanza normale che giri a fatica. Meno lo sarebbe se restasse molto duro anche dopo un paio di accensioni e qualche minuto di funzionamento. I ragnetti sono bruttissimi a vedersi. Ma sono fatti così.

Vabbè, lo metto Secondo voi ci sta la centralina lasciandola lì? Ho paura che sbatta nel telaio ...

Oggi, dopo aver montato un airbox Polini, l'ho acceso. Il motore gira, è un po' grasso ma neanche troppo, devo verificare l'anticipo (a proposito, a quanto lo metto?) e capire se tenere questa marmitta o metterne un'altra. Inoltre probabilmente invece che l'airbox polini monterò un cornetto in ergal che ho trovato a casa di un amico (se me lo dà) Avrei il video dell'accensione ma il cellulare registra l'audio da schifo e sembra gracchiare sto motore ... Vediamo se caricarlo o no 🙂

Aggiorno con un po' di foto: La primaria DRT col pignone che mi ha dato da lavorare e il cluster Malossi. La 12 molle Pinasco. Pare carina, speriamo non mi deluda. Una visione d'insieme del motore con i semicerter uniti La frizione al suo posto. Ho dovuto montarla dentro la primaria che non sono riuscito a inserire il pacco frizione chiuso. Il motore chiuso quasi pronto per il primo avvio Ora una domanda: ma che piastra per il registro frizione ci va su questo motore? Non me lo ricordavo così e non ricordo di avere smontato il supporto ... magari ne prendo uno "normale" e lo avvito in un solo buco ... 

Hai ragione anche tu, i conti non tornano, ho omesso una cosa: lo squish da 0,8 era un "circa" in quanto non riuscivo a schiacciare bene il filo di stagno, essendo questo da 1,5mm. Avevo scritto "di poco sotto lo 0.8" ma mi sbagliavo, era un bel po' sotto Ora con lo spessore da 2mm invece lo schiaccio per bene e il valore finale è molto più preciso.

Alla fine ho preso il cluster Malossi con seconda lunga e quarta corta da 20. Ho avuto un po' di problemi con i carter (sede cuscinetto lato volano lasca, e battuta paraolio volano leggermente segnata) ma ho risolto "chimicamente". Con uno spessore in testa da 2mm sono arrrivato ad avere uno squish di circa 1.3mm, direi buono per un uso turistico e conservativo. Ho montato il tutto e chiuso. Ho dovuto un po' limare la zona di carter attorno al pignone in quanto, avvitandolo sull'albero, andava a toccare incastrandosi. Alla fine ho raccattato da uno scatolone in casa una frizione Pinasco 12 molle e ho montato il PHBL 22 che al momento ha questo setting: Polverizzatore AQ264 Spillo D22 alla terza o quarta (non ricordo) tacca dall'alto Ghigliottina 30 Min 55 Max 98 Come vi sembra come setting? Leggendo sui forum ho trovato getti del minimo da 45 a 60 e getti del max da 96 a 124 ... Acceso il motore senza filtro e non tiene il minimo ma tenendo leggermente accelerato (o tirando l'aria) gira regolare, forse troppo pulito, non ha fatto un filo di fumo ... Se riesco a caricarle poi metterò anche un po' di foto

Ho sempre fatto i motori alla pene di segugio e mi è sempre andato tutto bene. Con questo sto avendo mille problemi. Il brutto è che entro un mese devo avere finito il rodaggio e ho pochissimo tempo da passare in garage. Il ricambista mi ha mandato il cuscinetto lato frizione sbagliato e il cuscinetto lato volano entra ed esce a mano libera nella sua sede. Ho provato a "spessorare" con un foglio di alluminio ma ovviamente è praticamente impossibile. Mi sa che andrò di loctite o come si chiama ... Vabbè, vediamo ... La misura dello squish mi ha rivelato dei valori molto bassi: con uno spessore da 1,5 in testa e la guarnizione media alla base del cilindro ho misurato uno squish che è di poco sotto lo 0.8 L'idea è di prendere una basetta in rame da 2mm da mettere in testa e usare una guarnizione il più sottile possibile alla base. Vorrei stare attorno ad 1,1 di squish

Da quel poco che mi ricordo degli studi di aerodinamica questo studio parrebbe confermare che le pance più di tanto non influiscono nel rendimento ... Però magari sto interpretando male eh, è una vita che non mi occupo di queste cose e quando lo facevo era per tutt'altro

È una buona alternativa.

No dai, devi montare una marmitta, non una grondaia rumorosa 😄

Vendo cluster DRT 10-14-18-21 quarta corta. Acquistato anni fa e mai usato, ancora nella sua busta originale e mai tirato fuori. Ovviamente con il suo dado la sua rondella piana e quella armonica. Vendo a 80€ e regalo spedizione con corriere 24h.

Della PK esistono almeno 3 differenti. Quale vuoi montare tu?