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  1. Ciao a tutti, volevo chiedere se qualcuno ha assicurato la propria vespa senza doverla iscrivere alla Fmi o all'asi.! Usufruendo comunque di qualche agevolazione !! Siccome ho il px che è tutto originale tranne il colore e temo che non passi alle varie iscrizioni. Ciao e grazie a tutti
  2. Ciao a tutti, sono da sempre un vespista incallito ma sono da poco nel forum e non ho mai capito bene quali requisiti debba avere la Vespa per poter essere iscritta, nel senso, deve essere perfetta anche esteticamente (immagino di si)? Vi metto la foto della mia ET3 che vorrei iscrivere da tempo, purtroppo il proprietario precedente è andato sopra al blu jeans con una maledetta bomboletta blu scuro e ha fatto quelle fasce bianche e nere sul parafango (sempre con la bomboletta e sempre male). Mi potete dare qualche consiglio/dritta? Grazie mille Marco
  3. Buonasera a tutti. Sono in possesso di una vespa PK 50 S e vorrei iscriverla al registro storico. La vespa è del 1984 ma a seguito di smarrimento del libretto originale ho dovuto reimmatriccolarla e ovvio con assegnazione di una nuova targa e di un libretto con riportato il nuovo anno di immatricolazione (2009). Ora vorrei sapere: posso comunque iscrivere la vespa al registro storico della FMI? E se si, come? Sarà necessario richiedere il certificato d'origine alla Piaggio? Una volta ricevuto il certificato mi basterà seguire una delle procedure presenti sul sito della FMI? Quale tra le due (A , B)? Grazie a tutti in anticipo
  4. Salve gente, dopo tanto tempo mi ritrovo a chiedervi dei consigli. Ho una special 50 già iscritta nel 2004 al registro storico dell'ASI. La vespa è ferma dal 2009, ma ora avevo intenzione di rimetterla in marcia. Per prima cosa c'è da fare la targa. Avevo intenzione di intestarla a me. Il problema è che quando ho fatto la registrazione ASI, ho dichiarato che il proprietario è mio padre, cosa che non è indicata sul certificato di storicità, al contrario del contrassegno personale (vecchio targhino) che è indicato. Vi chiedo se, andando a intestare il nuovo libretto a mio nome, l' ASI possa fare problemi in quanto nel registro storico è presente mio padre come proprietario. Spero di essermi spiegato, Grazie a tutti
  5. Un saluto a tutti. Dopo diversi anni tenuta in garage, ho deciso di riattivare la mia P125X del 1978 e di iscriverla al registro storico FMI. Le condizioni generali sono ottime, salvo che per una piccola modifica che qualche anno fa il mio meccanico apportò per eliminare dei problemi: egli sostituì la vecchia accensione a puntine con quella elettronica di cui venne dotata, a partire dal 1981, la successiva PX125E. Vorrei sapere se, a vostro giudizio, gli esaminatori del registro storico fmi possano respingermi la pratica per tale motivo. Grazie Giuseppe
  6. Cesinelle

    Asi/fmi

    Salve chiamo Te conto di un amico chiedeva se il telaio è abbastanza leggibile per fare una pratica di storicità visto che ha ancora documenti e targhe originali Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  7. salve amici la settimana scorsa ho iniziato l'iscrizione all'fmi fatto foto tutto perfetto appena sono arrivati all'esaminatore mi manda un email dove mi dice che manca il specchietto retrovisore necessario per l'iscrizione ora il mi domando, se fmi specifica di fare le foto senza nessun optional la vespa deve essere come quando e uscita dalla piaggio, ora io mi chiedo che centra il specchietto mica uscivano dalla fabbrica con specchietto ho iscritto altre due vespe fmi e entrambi senza cmq mai contraddire un esaminatore ho pieno rispetto. vi chiedo sapete che igm deve avere lo specchietto ne ho visti un paio su internet ma con igm differenti ma entrambi compatibili per vbb1t e 2t grazie anticipatamente .
  8. Ciao ragazzi... Avevo fatto, tempo fa, l'iscrizione al registro storico FMI della mia 50 special. Oggi mi è arrivato il "libretto" dell'FMI con i dati della vespa, la tessera con la foto della vespa e uno strano stemma in metallo con scritto: registro sorico fmi e il simbolo della Svizzera. Non ho mai visto quest'oggetto su nessuna vespa. Mi potete dare dei chiarimenti su questo coso... È normale che sia nel "pacchetto" oppure è un errore?? Vi allego la foto dello stemma. Grazie. A presto
  9. Ciao a tutti, finalmente dopo un lunghissimo periodo (circa un anno e mezzo) sono riuscito a terminare la mia vba del 1959! ora essendo radiata si parte con i documenti. Ma ho già subito un quesito da porvi a proposito delle foto che servono per l'iscrizione all'asi e cioè le due foto ad 1/3 di vespa, la foto del telao e la foto del codice motore.... E' obbligatorio avere lo specchietto sx retrovisore sulla vespa nelle foto? Perché al momento non ce l'ho e ho fatto le foto in formato 10x15 una per vista, ma mi è venuto il dubbio che non me la facciano passare essendo senza specchietto sx retrovisore. Attendo info da voi più esperti, buona serata a tutti
  10. Buonasera a tutti:ciao: Sto restaurando la mia vespa, e ho intenzione come già detto altre volte, di personalizzarla esteticamente. Ho sentito dire che se la iscrivo ASI, posso farla di qualunque colore e puo esserci montata qualunque cosa (tipo i fox, sella yankee ecc). Vi risulta che é cosi? Chiedo poi che differenza c'è a livello economico tra FMI-ASI. Grazie a tutti:ciao:
  11. Giusto per informazione e statistica...dato che dovevo iscrivere il mio T5, ho approfittato della nuova modalità...pratica inviata online ieri, 26 giugno 2014...vediamo quando arriva. Per ora: POSITIVO - meno dati da recuperare e scrivere, rispetto ai moduli da compilare e spedire (basta inserire i dati "minimi": numero di telaio e motore, marca e modello, non serve nemmeno la targa! Il resto lo farà l'esaminatore, immagino, copiandoseli dal libretto! Una volta caricato tutti i documenti necessari (fotografie, copia libretto, Cdp e documento personale di riconoscimento) si paga ed appena pagato si ha già il numero di preliminare e la pratica risulta in esame dall'esaminatore. NEGATIVO - per ora nulla... Vi terrò aggiornati!
  12. Ciao a tutti! preparando la pratica di iscrizione al R.S. FMI per un socio del Vespa club, che ha una 125 VNB2 comprata nuova nel '61 da lui, è saltata fuori questa non corrispondenza tra i prefissi del telaio e motore e quanto riportato sul libretto. Il telaio della Vespa è VNB27-057** e il motore VNB2M-056**, mentre sul libretto sono riportati (a timbro, non scritti a mano) VNB1T e VNB1M. Per uscire dallo stallo ho contattato la mia agenzia pratiche e mi ha risposto che (a rimini) ci vuole il collaudo in motorizzazione e la ristampa del libretto aggiornato :orrore::orrore::crazy: e 120 euri circa di spesa. Possibile? Altre soluzioni possibili? Grazie! Ciao. Clafo.
  13. Una delucidazione: ho fatto le pratiche asi per il certificato di rilevanza storica per la mia vnb6 e fin qui tutto ok! dopo un po' il club mi ha dato un foglio con il numero di tessera del club e il numero di tessera asi e stop.La pratica e stata fatta nel mese di agosto, prima settimana. Ad oggi nessuna documentazione mi è pervenuta. Da premettere che una reiscrizione al pra. Chiamo alla sede dell'asi a torino e loro mi dicono che e tutto ok e che è stata gia fatta la pratica e mi dicono di chiamare il club. Chiamo il club e loro mi dicono che la tessera è arrivata ma del crs ancora non vi è traccia. chiamo quelli che mi hanno fatto la pratica e mi dicono che di solito l'asi dice di aver gia fatto le pratiche solo per togliersi la gente dalle scatole e che ci vuole tempo perchè si tratta di reimmatricolazione e non di un semplice crs. Faccio passare una settimana e richiamo il club e mi dice che la pratica è in lavorazione e che loro non hanno la possibilità di sapere niente. Al che stizzato da tale situazioni li ho quasi mandati a cagare. Vi chiedo ma secondo voi e possibile tutto ciò? p.s. neanche la rivista mi arriva. Grazie per le risposte
  14. Buongiorno a tutti, ieri tirando a lucido il bolide ho rovinato irreparabilmente l adesivo dell' iscrizione che avevo messo sullo scudo della mia special 1979. Posso chiederne un altro?? Sapete la procedura?? Grazie mille
  15. Salve a tutti sto restaurando la mia vnb e sono quasi alla fase conclusiva,manca il rimontaggio, sto iniziando a preparare tutte le scartoffie burocratiche. Mi sono rivolto ad un agenzia di pratiche per fare la reiscrizione al pra, essendo radiata d'ufficio,e come da prassi ci vuole il certificato storico di aoppartenenza ad asi o fmi. Sto facendo le pratiche asi e mi hanno detto che nel frattempo che non è pronto quello originale mi danno un certificato provvisorio,sostitutivo dell'originale. Ora viene la domanda, con questo certificato sostitutivo posso procedere a fare tutte le pratiche del mio caso? (radiata d'ufficio, Modello nb-2p fatto, e poi revisione etc etc) Grazie per l'attenzione
  16. Sicuramente al rinnovo assicurazione (genertel) mi romperanno le scatole perchè la mia gs è si iscritta al FMI ma non a mio nome ma a nome del precedente proprietario. Ora cercando su fmi ho trovato il modulo per intestare a me l'iscrizione (vedi allegato). 2 domande: 1) il modulo è quello corretto? 2) chiedono foto anche del numero telaio che nella mia gs è molto ma MOOOLTO rovinato, si legge se ti impegni ma sicuramente in foto non uscirà mai. Consigli? ciao 19.modulorichiestaaggiornamentodati.pdf
  17. Ciao a tutti, tra qualche settimana dovrò presentare la domanda procedura B all'FMI per la successiva reimmatricolazione della mia vespa VNB3T priva di targa e libretto. Veniamo al dunque, ho scaricato l'STO per VNB dalla sezione download e ho inziato a compilare il modulo fmi, ma in alcune voci non so cosa mettere. Vi allego le scansioni del modulo compilato a pc (quello che presenterò all'fmi sarà compilato a penna). nella prima pagina non ho compilato la parte relativa ai miei dati per poter pubblicare la scansione in tranquillità sul forum, nella PRIMA pagina i miei dubbi sono: - il modello va bene VNB3T? - il numero di telaio va bene scritto cosi? oppure devo mettere anche le stelline? - la potenza massima in kw l'ho trasformata facendo i calcoli e avendo quella in CV indicata sull'STO, va bene cosi? - nel rapporto totale ho indicato il numero di denti di campana e pignone dei rapporti primari, va bene così oppure c'è da scrivere altro? nella SECONDA pagina i miei dubbi sono: - massa complessiva (4) (kg) 232 kg dati da 92 kg di vespa + 70 kg di conducente + 70 kg di passeggero, va bene? - dove posso trovare l'interasse? sull'STO non l'ho trovato - nella misura degli pneumatici basta indicare solamente 8"? o anche la misura in mm? - i codici di omologazione riferiti a proiettore anabbagliante, abbaggliante e luce di posizione anteriore sono sempre lo stesso codice? oppure 3 distinti? - stesso dubbio alla voce precedente riguardo luce di posizione posteriore, luce di arresto, catadiottro posteriore e illuminazione targa; - codice omologazione marmitta, posso ometterlo? sulla marmitta ORIGINALE, che è stata completamente sabbiata, e restaurata non c'è impresso nessun codice. Nella TERZA E ULTIMA pagina da compilare il mio dubbio è: - in quale categoria devo mettere la spunta nella voce STRADA? Ultimissima domanda, nelle foto la vespa deve avere lo specchietto sinistro e il portapacchi posteriore montato e NON avere la ruota di scorta e il cuscino posteriore giusto? grazie a tutti
  18. Buongiorno! Circa 1 anno fa ho acquistato una Vespa 50 Special del 1981 priva dei documenti e con regolare denuncia di smarrimento a Gennaio di quest'anno mi sono recato in motorizzazione a effettuare il collaudo per il rilascio della Carta di Circolazione e della Targa, da precisare che sulla carta è stata appuntata come anno di immatricolazione 2015 (dato che non avevo i documenti originali perché smarriti). Con i documenti in mano e libero di circolare con la mia Vespa completamente Restaurata o voluto richiedere alla Piaggio il Certificato di origine che mi arriva a casa dopo circa 3 settimane dove in esso viene dichiarato che la Vespa con quel numero di telaio e motore è stata costruita negli stabilimenti di Pontedera nell'anno 1981 e venduta il 30/10 dello stesso anno a Civitavecchia. Con tutti questi documenti avvio la pratica on-line dell'iscrizione al registro storico FMI e in appena due giorni passa l'esame preliminare dell'esaminatore passando all'esame della commissione cambiando però l'anno di immatricolazione 1981 (che avevo segnalato durante la pratica di iscrizione) a 2015. Quello che vorrei chiedervi è come mai è accaduto questo? Anche se ho consegnato il certificato d'origine della Piaggio che indica come anno il 1981. E dato che la Vespa ha 34 anni mi verrà rilasciata la Targhetta FMI oppure sarò penalizzato da ciò ? Ecco la mia Vespa! Grazie!
  19. ciao a tutti,vi chiedo un informazione,se si possiede una vespa radiata d'ufficio e si e in possesso del libretto originale ma la targa non c'e' piu e fattibile per poter tenere la targa di origine averne una replicata e iscriversi alla fmi? la pratica viene cmq accettata o in caso ti targa replicata non si puo'? ho visto in rete che sono praticamente uguali......il problema e che non vorrei la targa nuova,grazie a chi mi da qualche consiglio ciao
  20. Ciao a tutti, l'anno prossimo potrò iscrivere la mia PX125E Arcobaleno (settembre 1995) al registro storico; ho sentito dire che per l'iscrizione conta solo l'anno e non il mese (e che quindi potrei iscriverla già a gennaio) ma non riesco a trovare informazioni in merito né sul forum né sul sito FMI. Potete aiutarmi a fare chiarezza? Grazie daniele
  21. Salve a tutti amici del forum. Scrivo qui oggi per chiedervi un grosso favore. Possiedo una vespa Px 150 E arcobaleno del 1985 e per errori del carroziere (e successivamente, per miei capricci ) la mia vespa non è piu del colore(blu) dell'epoca. Non possedendo più gli accessori originali cm la sella nera o le gemme arancioni, come posso fare? qualcuno può aiutarmi? perche vorrei fare l'iscrizione d'epoca
  22. ciao a tutti gli amici del forum, sono qui a chiedervi un aiuto io dovrei compilare il modulo per iscrivere il mio px200 con mix come veicolo storico. ho gia' tutte le foto e devo compilare solo il modulo. per dare inizio vi chiedo alcune cose: mi chiede TIPO(modello) sul libretto mi dice VSX1T PX200 Elestart metto quello o ol codice tecnico? Anno di costruzione? anno 1 immatricolazione? anno Modello?la mia e' un '92 cosa e dove devo metterlo? Tipo veicolo ? Motociclo__giusto? Categoria (art.46C.d.S.) metto motociclo?? per ora vi chiedo questi, poi arrivero' con le altre domande...per ora grazie mille...
  23. Ciao a tutti posseggo una vespa 150 vb1 del 58 nelle pratiche fmi mi si chiede il numero dell omolagazione marmitta silenziatore, dove lo posso trovare? Grazie a tutti
  24. sanfe

    Aci storico

    Ieri sera ho letto un articolo di qualche giorno fa che parla della nascita di ACI STORICO, come "strategia per la tutela e la salvaguardia delle auto d'epoca" creato da ACI, per - "essere il punto di riferimento normativo per i collezionisti che vedranno così riconosciuti i propri diritti indipendentemente dall’onerosa iscrizione a un’associazione". Non si parla di Asi ma i riferimenti sono chiari. Com'è chiaro che ora l'Aci vuole scendere in campo per riprendersi un settore storico - in tutti i sensi - da tempo trascurato." avete qualche notizia in più in merito? Entrerà in concorrenza con ASI e FMI per la tutela dei veicoli (non solo auto?) storici? da quando sarà operativo? ciao
  25. Finalmente mi è arrivata la vespa. Yahooo!!! Avrò bisogno d'aiuto per le foto.... ma prima un aiuto sulla compilazione del modello B richiesto dalla FMI. Siete gentilissimi , in advance! Dunque, il modello è la VNB 125cc del 1960. Ho foglio complementare e carta di circolazione, ma non le specifiche tecniche della moto. Mi mancano i seguenti dati: - Velocità massima - Tipo di trasmissione - Rapporto totale - Frizione - Freno di servizio - Lunghezza massima in mm - Larghezza massima in mm - Altezza massima in mm - Interasse in mm - Proiettore abbagliante (sì/no) - P. anabbagliante (sì/no) - Luce posizione anteriore (sì/no) - Luce posizione posteriore (sì/no) - Luce arresto (sì/no) - catadiottro posteriore (sì/no) - dispositivo illuminazione targa (sì/no) - catadiottro laterale (sì/no) - retrovisore sinistro (numero di omologazione): la vespa non monta il retrovisore nella versione originale! L'ho acquistato e lo devo montare su uno dei siti consigliati sul forum. Dove trovo il numero di omologazione? - dispositivo silenziatore (si).... numero di omologazione??? Vi ringrazio per tutti i suggerimenti Jacopo:vespone:
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