Ghrio

Purtroppo sulla mia marmitta datata (e con questo intendo che è un ricambio dell'epoca e non una riproduzione di adesso) non c'è nessun codice, e l'esaminatore mi ha consigliato di non scrivere niente se sulla marmitta non c'è nulla. Che fare??

posso chiederti dove hai trovato tali codici? io non li ho trovati da nessuna parte e ho ancora i fanali originali della vespa! Mi sembra un controsenso indicare sul modulo codici che non hanno corrispondenza con i pezzi! grazie

Ciao a tutti! Spero di non aver sbagliato sezione per pubblicare il post, se sì spostate pure in quella più adeguata Veniamo a noi con l'inizio della bella stagione voglio iniziare a fare dei bei giretti in giornata in vespa, come prima "avventura" mi piacerebbe andare sui colli euganei, che distano circa 45 km da casa mia, ma non essendoci mai andato volevo chiedere se qualcuno di voi ci è andato o abita nella zona e li conosce, per capire un pò in che posti andare e che tour fare Essendo di Ferrara arriverei a Monselice senza problemi ma da lì in poi sono completamente ignorante! Ringrazio tutti quelli che mi aiuteranno

Perché tutta questa settimana sarò via per lavoro e oggi avendo tempo le ho fatte stampare, se l'esaminatore mi da l'ok domani spedisco nel caso le rifarò

Domani devo telefonare all'esaminatore FMI per chiedere un paio di chiarimenti, proverò a chiedergli se posso inviargli le foto per email per un giudizio preventivo, prima di rifarle visto che le ho già stampate voglio sentire un suo parere, questo non per mettere in dubbio le tue parole Senatore

E' andata come hai detto, ovvero mi hanno dato un cavalletto per vespe da 10" perché quello da 8" lo avevano finito, ma io l'ho tagliato di un paio di cm., facendo la misura giusta! la ruota anteriore ora è alta circa 2,50 cm. da terra! In foto sembra molto di più per via dell'"effetto ottico" delle mattonelle!

Oggi ho fatto le foto da inviare all'FMI, cosa ne dite? possono andare bene? Se no, mi potete dire come fare meglio? grazie a tutti - vista laterale sinistra https://imageshack.com/i/f0xVZoAbj - vista laterale destra https://imageshack.com/i/pace6K90j - vista frontale https://imageshack.com/i/ipF22Ngbj - vista retro https://imageshack.com/i/p9GnQ7wTj - numero telaio https://imageshack.com/i/idv0eG8Fj - numero telaio da 1 metro https://imageshack.com/i/hljDk5Mpj Ho anche la foto del solo numero del motore che mi sono dimenticato di scaricare dalla macchina fotografica, ma li non credo ci si possa sbagliare

Grazie a tutti! Per l'iscrizione all'FMI monterò un motore completo VNB3M che mi presta un amico, poi quando avrò rifatto il libretto ci rimetterò su il VNB1M, oppure se troverò dei carter VNB3M in vendita dalle mie parti monterò quelli

Eccoci qua quasi alla fine del restauro! Finalmente la Vespa prende forma e più che altro ora sta in piedi con le sue "gambe" https://imageshack.com/i/f0iMieioj https://imageshack.com/i/ey8FvwTtj https://imageshack.com/i/eyPg3Vgij https://imageshack.com/i/p7F8oUNHj - qui con sella e fanale posteriore montati https://imageshack.com/i/pd2EdUklj - qui insieme all'altra mia vespetta revival del 1991 conservata https://imageshack.com/i/f0nsPcZjj https://imageshack.com/i/exDI9Trpj P.S.: Non posso più caricare le foto in anteprima come allegati, spero che così come le ho messe adesso si vedano, nel caso fatemelo presente che proverò a ricaricarle, grazie.

Ora vi posterò le foto del motore in fase di restauro e finito! Purtroppo non ho molte foto dettagliate dello smontaggio e del rimontaggio perché quando l'ho restaurato ero solo e se dovevo fare le foto a ogni cosa ci avrei messo troppo tempo a finirlo Lo stato di fatto del motore appena smontato lo potete vedere nei messaggi precedenti! - carter puliti in ogni parte con spazzolino da denti e benzina, e successiva spagliettatura con cif crema - si inizia a montare e a preparare i carter per la successiva chiusura http://imageshack.com/a/img540/100/HSz0W6.jpg http://imageshack.com/a/img673/3231/yHOuzJ.jpg - motore finalmente chiuso e completo, pronto da montare! http://imageshack.com/a/img673/1037/N0RUQQ.jpg http://imageshack.com/a/img538/2506/w9vn08.jpg

Ti ringrazio Poeta per la così dettagliata perizia! Per quanto riguarda il fondo del contachilometri ho preferito mantenere il suo vecchio e crepato in quanto da un tocco di antico alla vespa, le repliche non mi convincevano affatto! La molla dell'ammortizzatore in effetti in foto era montata male, successivamente ho provveduto a montarla meglio ma non ho foto di come è ora. Per quanto riguarda il bordoscudo, dovrebbe essere più lungo? Perchè l'ho preso in un centro Piaggio, in quanto le altre marche non mi convincevano affatto, erano rifiniti male secondo me! Per il resto questo è il mio primo restauro COMPLETO E SERIO, ho ancora molto da imparare ma ne sono rimasto più che soddisfatto

Intendi l'ingrassatore a 90° che ingrassa le due gabbie a rulli in fondo alla forcella? la vespa, attualmente è già finita, sto caricando le foto di quando l'ho restaurata mesi fa, e non ho avuto nessun problema in fase di montaggio.

ciao a tutti! E' da un po' di tempo che non aggiorno questo post, ho avuto dei problemi tecnici con il pc, ma ora che li ho risolti continuerò a pubblicare le foto del restauro Veniamo a noi, di seguito le foto del montaggio della forcella sul telaio e montaggio guaine e impianto elettrico! Queste sono le foto del montaggio delle ruote, a sinistra ho montato uno pneumatico michelin ACS recuperato ma in ottime condizioni, che era usato come ruota di scorta quando presi la vespa e dopo averlo pulito a fondo in ogni fessurina del battistrada è stato lucidato con nero per gomme e verrà usato ancora come ruota di scorta A destra invece i nuovi pneumatici che monterò ovvero i classici michelin S83

Nessuno mi riesce ad aiutare? Non volevo smontare inutilmente i fanali