fabietto78

Li ho tolti seguendo le indicazioni di sfizio oggi vado a comprare quelli nuovi e sabato li monto, nel frattempo ho una domanda ho comprato anche la piastra spingidisco della frizione nuova ma mi sono accorto che ha una tacca invece quella vecchia è perfettamente rotonda, la devo cambiare o va bene anche questa? E poi perchè ha la tacca? Piastra di compressione friz.. | SIP-Scootershop.com

Vabbe è un veicolo X-Men

Grazie ottimo contributo, mi hai ispirato fiducia e li comprerò.

Ho visto questo però un pò carino Volano alleggerito cono 19 Vespa 1,8 KG

Vorrei sostituire SOLO il volano della mia et3 con uno più leggero cosa mi consigliate Qualita/Prezzo. Una volta c'era Pinasco ma mi sembra che non lo facciano più.

Ho capito, ottima spiegazione domani mi metto al lavoro e vi faccio sapere

Hanno una battuta i silet nella parte interna del carter come sulle small o è vuoto? Tagliare le rondelle? E poi che ci metto? E poi il ricambio non è solo la parte in gomma ma tutto?

Premetto che quelli delle small li ho già cambiati un paio di volte ora però guardo questi e non mi sembra un lavoro facile, ho visto che il tubo alle estremità ha come due grosse rondelle che bloccano tutto, ho provato a girarle con delle pinze ma gira tutto il tubo. Chi ha esperienza sa suggerirmi come fare? Iniziare da il lato più grande? etcc.

Ottimo lavoro a questo punto avrei pensato di ottimizzare il tuo lavoro mettendo anche una vite più corta ed inserire una molla con un pallino in modo da non avere un attrito diretto con il tubo, tipo quelle che ci sono per la crociera delle small, oppure anche senza molla ma con un pallino ingrassato.

che figa la sella dove la trovo?

In che senso devono sopportare di meno corrente? Per me se lo riesci a volgere con un filo di una sezione minore riesci a trovare il voltaggio giusto

In effetti vedendo gli statori di ultima generazione tipo parmakit le bobine sono avvolte con un filo molto fino

Si la puoi aprire di più sia se la ripristini sia se metti un collettore lamellare, solo ti consiglio se la vuoi ripristinare di farlo prima il lavoro di ripristino e poi di allargare

L'albero per me lo butti fai prima non vale la pena metterci le mani, al massimo recuperi la biella se è originale piaggio, la valvola o la ripristini o la lasci cosi e metti un collettore lamellare.

Non so se potresti avere problemi ai centri di revisione per il tagliando biennale perchè quando fanno il controllo dei gas di scarico settano la macchina con o senza marmitta catalitica in quel caso dovresti farglielo presente altrimenti se fanno quello che c'è scritto sul libretto non lo passi

ITALIA....ITALIA.... come la canzone

secondo me devi passare per un trasformatore

Perfetto grazie, non l'ho dovuta sostituire ma rimontare.

Non mi ricordo più come va messa questa rondella-spessore, vedete che ha uno scalino e dall'altra parte è completamente piatta, la domanda è la parte piatta va verso il pacco frizione o verso l'albero motore? Grazie

vespabaddyno sto effettuando lo stesso restauro mi sai dare i codice o i link dei fanali che hai acquistato? Tks

Salve, mi occorrono gli esplosi vlb1t 150 sprint che tra un paio di giorni inizio il montaggio, dopo aver passato qualche giorno in rettifica del carter per una rottura, poi posto le foto.

Ora ho capito bene è la massa allora che non ti arriva, allora dovresti controllare perchè i due fili neri non ti portano la massa. Il ponticello che hai detto va bene però controlla prima perchè questo non ti portano la massa. Vedi bene se la scatoletta nera è collegata bene il nero parte da lì

Ti sei risposto da solo se funziona tutto e quando metti il faro dentro non funziona più da qualche parte toccano, di solito è anche il filo del gas che tocca sempre.

Metti un pò di nastro sui faston o metti dei Manicotti isolante per faston

Le variazioni sono minime, contachilometri con innesto a baionetta rispetto a quella precedente che si blocca con la vite ,blocca sterzo tondo invece di quello rettangolare,asta del pedale del freno quadrata invece che tonda, le primissime serie montavano il fodero dell'ammortizzatore anche grigio.