fabietto78

A vista la parte inferiore del carter quella che va dal buco della vite fino alla parte interna sembra perfetta, quindi sembra che dove ci sia la botta la parte superiore del buco dove si infila la vite del materiale vada verso l'interno e ti faccia da spessore, per me prova semplicemente a limare con della carta vetrata molto fine ma solo nella parte superiore poi rivai di pasta rossa e guarnizione. Prima di rimontare prova a fare un test di tenuta per almeno 1 giorno.

Posseggo una vespa et3 del 78 quindi anni 35 il bollo sono esente da bollo se la vespa non circola? Se invece circola su strada il bollo da pagare e di circa 30€ giusto? Altra domanda chi controlla i bolli in caso di fermo/controllo polizia, carabinieri è obbligatorio portarselo a presso ? tks

meglio Vespa et3 Moto e Scooter usato - In vendita Roma o Vespa 125 ET3 Moto e Scooter usato - In vendita Latina le frecce ce le ha messe il tizio, la vespa è da molto in vendita inoltre quel prezzo è asssurzo

Puo darsi che quello che hai visto è il numero di omologazione che è comune in tutte le vespe per modello e anno di produzione, l'importante è che il numero del telaio sia diverso.

Gli amici di et3 lo mettono cosi bobina e regolatore su special - Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga - Et3.it il forum

Buono a sapersi i prossimi acquisti saranno qui

Cavolo adesso che ho appena montato un 24

Sto cavolo de ivan poraccio

Perchè dici la valvola, era rovinata? Io avevo un problema simile ha era il tubo della benzina troppo lungo.

Il carrozziere mi ha messo una nuova traversa ma si è dimenticato di farmi il foro per il gancio della molla del cavalletto . Ora la vespa è bella verniciata essendo un foro non tondo ma rettangolare come lo posso fare per recare meno danni possibili? Avevo pensato a un disco tipo quelli per il dremel ma non so se ci sono per bucare la lamiera, ma non ho il dremel quindi da applicare ad un avvitatore al massimo ad un trapano.

Sei quasi da spam nero

Ogni gesto è percepito per me, quello era solo maleducato

Quella del nido di vespe è giusta.

History Channel - Forever Vespa - YouTube per chi non lo ha visto.

Protegge/passa cavi della centralina per vespa et3/primavera

ma però lo potevi fare tu il rimontaggio scherzo .. per fortuna non si è fatto male nessuno

Comunque una drt costa dalle 200 alle 300 solo il dico bombato sta intorno ai 25 forse, costi veramente assurdi, Ma ci sono le alternative come quella completa della piaggio a 6 molle Frizione PIAGGIO per Vespa | SIP-Scootershop.com intorno agli 89 o della new frame che variano dalle 69 in su prezzo piu ragionevole per una frizione rispetto a una drt.

Ho visto la scatola AMT160 quindi è un albero anticipato e basta. Grazie

Oggi verifico la scatola e se riesco la forma dal colelttore di aspirazione, comunque allego le due immagini la prima è anticipato e la seconda a doppia mi confermate le forme? la prima ondulata la seconda quasi a triangolo

Salve a tutti, ho comprato un albero anticipato della mazzucchelli per una et3 ora che ho chiuso tutto il carter mi viene il dubbio che possano avermi dato un albero a doppia alimentazione, la forma mi sembrava quella, come posso verificare questa cosa senza riaprire in due il carter? se levo il cilindro si vede? Inoltre se lo lascio ed ho un 130 DR normale non a doppia ho problemi? Grazie

di solito infatti quello si usa sulle moto quando si cade, il laccetto è attaccato al polso se si cade stacca il contatto e spenge la moto.

Ma io però mi faccio una domanda, ma dove beccano ste foto con queste vespe? chi sono i veri proprietari?

Un grande veramente mi spiace tanto.

Se non volevi mettere la colla sotto il tappetino potevi mettere del silicone, il grasso con il calore del sole tende a liquefarsi a diventare morbido ed uscire inoltre entra la sporcizia comunque con una lavata con la lancia ti può entrare comunque l'acqua.

ma che carburatore monti? e filtro?