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Gianluca_67

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  1. Io proverei a lasciare a bagno una notte con dello svitol e farei (usando il dremel) un taglio per provare a svitare con un cacciavite a taglio. . . . . sicuramente è una rogna . . . . Ciao - G.Luca
  2. Non sono per caso le boccole che vanno in fondo ai ganci esterni del PX ? A me sembrano quelli.
  3. Grazie snaicol, eseguito come da indicazioni. .. . . . Non capisco il motivo del disegno contrario sui manuali di officina ed esplosi. Ho cambiato tutto, compreso la mezzaluna dentata. Ho trovato tutto Piaggio. Ora sembra funzionare tutto alla perfezione. Grazie della dritta - Gianluca
  4. Ciao tutti, sicuramente saprete darmi immediata, per voi semplicissima, risposta su un grosso dubbio prima di chiudere il carter motore. Sto cambiando l'ingranaggio della messa in moto del mio PX ARCOBALENO dell'86 ma guardando l'esploso del manuale di officina mi sembra di vedere che la molla (conica) è messa con la parte larga verso l'ingranaggio e di conseguenza la parte stretta appoggiata al carter. Quando ho smontato e aperto il carter era esattamente al contrario .... cioè la parte larga della molla appoggiata al carter. Come devo montarla ? Grazie a tutti per il consiglio e la dritta sulla base della vostra esperienza, sicuramente di gran lunga più della mia. Grazie infinite - Gianluca
  5. Veramente molto bella, complimenti. Colore bellissimo. Ciao e buoni giri - Gianluca
  6. Ciao a tutti, a Vostra esperienza, sto montando una candela NGK B8HS su un PX150E arcobaleno con un GT 177 in ghisa. Volevo sapere se forse meglio, rispetto a NGK, altre marche come champion, bosch, denso, lodge . . . . ed eventuale codice coparativo. Le candele all'IRIDIO possono andare bene ? . . . nel caso, quali ? Ciao e grazie a chi può aiutarmi - Gianluca
  7. Ciao, nel caso interessasse: https://www.casadelcontachilometro.it/strumenti-vespa/ Sono di Mantova. Ciao - G.Luca
  8. Ciao, sono già stato da questo fornitore ma non ha nulla per revisionare contachilometri vespa. Nemmeno la macchinetta per crimpare la ghiera. Io ne ho trovato uno verso Parma, se interessa, domani dall'ufficio, ti posso dare i riferimenti precisi. Li ho già chiamati telefonicamente e loro sono attrezzati con pezzi di ricambio e tutto ciò che serve per revisionare trumentazione di vespe. Ciao - Gianluca
  9. Ciao Luigi, si, intendo proprio quella, ma la mia domanda è un'altra: La guanizione va fissata sul coperchio o sulla scatola sottostante ? Rileggendo la tua risposta capisco che va fissata sulla vaschetta e NON sul coperchio. Chiedo in quanto mi capita di vedere foto dove la gunizione mi sembra fissata sul coperchio. Corretto ? Grazie - Gianluca
  10. Buongiorno a tutti, una domanda facile facile ma che non riesco a capire: - La guarnizione in gomma tra la vaschetta carburatore e il coperchio nero dove va ? 1 _ va montata sul coperchio ? 2 _ va montata sulla vaschetta sotto ? 3 _ indifferente ? Grazie infinite a chi potrà fugare questo mio dubbio. Grazie - Gianluca
  11. Direi di no. Dico questo in quanto, se ho il pieno, la lancetta indica correttamente. Quando spengo, la lancetta scende lentamente e si ferma a 1/4 di serbatoio. Non sempre .... mi sembra di aver capito che si blocca con il caldo forte .... forse una dilatazione termica, seppur minima, ma che fa bloccare la lancetta ad 1/4 di serbatoio. N.B.: il PX non ha batteria. Gianluca
  12. Ciao a tutti, una domanda; ho il misuratore del livello carburante (quello all'interno del contachilometri per internderci) che ha cominciato a funzionare male. Spegnendo la vespa (arcobaleno 150 - '86) la lancetta, come se si incastrasse e non scende completamente. Questo anche andando, tende a segnare carburante fino a circa 1/4 di serbatoio ma poi non scende più. Poi a volte, spengo la vespa e la lancetta scende correttamente, diversamente, come se la lancetta andasse a toccare da qualche parte. Innanzitutto consigli se è possibile sistemarlo in qualche modo (magari con poco si può sistemare) e subordinatamente se qualcuno sa se si può comprare e sostituire solo solo strumento segna carburante senza dover cambiare il contachilometri integralmente. Grazie a chi potrà darmi qualche suggerimento in merito - Gianluca
  13. Buongiorno a tutti, sono sempre quello dei consigli, pareti e dritte ..... non me ne vogliate. Ho cambiato poco tempo fa il rubinetto benzina integralmente (nuovo). Appena sostituito funzionava perfettamente, chiudevo il rubinetto e dopo circa 2 minuti la vespa si spegneva, correttamente. Ora, per caso l'ho lascito chiuso ma la vespa (px 150 arcobaleno con miscelatore) non si è spenta. Domando e chiedo .... potrebbe essere che con il pieno raso di carburante la benzina continua e scendere dal tubetto di sfiato (quello lungo in rame per intenderci) ? ? ? ? Grazie per chi potrà aiutarmi - Gianluca
  14. Ciao tutti, come da titolo vorrei sostituire la forcella che si innesta nella candela in quanto è la seconda volta che con le vibrazioni mi si stacca (credo senza motivo). Volevo un Vostro consiglio su cosa mettere in sostituzione alla forcella originale e possibilmente poter tenere il cappellotto in gomma originale. Così, in tal caso, la forcella verrebbe sostituita ma apparentemente non si vedrebbe. Grazie infinite per i Vostri consigli - Gianluca
  15. Scusate, appurato che il problema risiedeva sui contatti dei faston nella bobina (almeno così spero, dato che ora la vespa funziona bene), vorrei portarmi via una bobina di scorta come emergenza da mettere insieme a qualche cavo freno/frizione/acceleratore e magari uno spray per attivazione contatti elettrici la mia domanda che Vi pongo è: - prendendo una bobina nuova (magari marca DUCATI), meglio montare la bobina nuova DUCATI e tenere per emergenza la bobina originale Piaggio e viceversa ? Grazie per i Vostri consigli - Gianluca

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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