n.meschi
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Complimento, ottimo acquisto!!!, se non sono troppo indiscreto, PREZZO? per i manubri inizia con spruzzarci sopra, anzi sotto, dello svitol e vedi che succede, per il motore vediamo, con delle foto magari con la testa del GT tolta si giudica meglio
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Ti ammiro per la determinazione nel raggiungero un tuo sogno, ma io non me la sentirei di fare una cosa del genere.....
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Complimeti:applauso::applauso:
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si fà presto a dire che si faceva prima a prenderne una già restaurata, ma per 1800 € l'avrei presa anche io, a maggior ragione che LEONE7942 ha suo cugino carroziere, quinsi spenderà il giusto:ok:
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anche io!!
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sara piccolo?, come partenza pensato ad un 72/74
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Salve, sto riparando per un amico un motore di una vespa 50 special 4 marce, purtroppo io di solito nei miei restauri riporto i mezzi alla completa originalità, mentre in questo caso verranno fatte alcune modifiche, quindi avrei bisogno di un consiglio per un getto di massimo, visto che il mio amico ha deciso di montare un GT 75 DR, carburatore 19/19 e rapporti originali, marmitta originale.
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Nemmeno per regalo!!!!
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Ti posso confermare che i fregi sono presenti sia su le sacche posteriori che sul parafango anteriore:ciao:
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Scusami dell'informazione sbagliata:azz:....comunque e servita a qualche cosa..
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cosa intendi per " termo scudo ", ci va il bordo scudo di alluminio!!!
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La vedo dura, comunque mi sa come ha già detto teach67, che i numeri li hai cancellati te.....prova con un gessetto.
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Scontatissimo:azz:, io , avrei fatto Corradino D'Ascanio!!
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:mrgreen:non a caso è più di un anno che è in vendita...
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, non fosse per il prezzo ne vorrei anche tre!!!
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Grazie:ok:
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a parte tutto, io la prenderei anche per un pochino di più di € 1.000:ciao:
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Complimenti, bella vespa!!!!
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bè, io la preferisco rosso, ma anche grigia mi andrebbe benissimo :mrgreen:
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Bo, sarà che per me l'elettronica è un optional, ma nel tuo caso andrei a tentativi con tester per vedere se trovo un filo interrotto, chiaramente prima controllerei dietro il faro se è tutto a posto.
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OPS, scusa non l'avevo letto, allora aspettiamo!!!
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A prima vista.....Tanta roba!!! sara costosa, però la Rally e sempre la Rally :applauso:
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se non mi sbaglio quello dell'et3 non dovrebbe avere il pulsantino per lo spengimento, visto che ha la chiave, per lo meno su le mie vespe è cosi!!!
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Benvenuto:applauso:, secondo me è riparabile:ciao:
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Forse si, ma differiscono l'uno dall'altro per il pulsantino di spengimento se non mi sbaglio.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09