Io smonterei lo statore e rifarei tutto il cablaggio con fili nuovi, dava di questi problemi anche il mio PX che aveva tutte le guaine dei fili cotte, ricablato tutti i fili e non mi ha più dato nessun problema.
Quoto e aggiungo che potresti provare ad accenderla scollegando il filo verde che proviene dalla chiave e va alla centralina per escludere un falso contatto sulla massa
Ciao Marco, nei miei due PX il grasso c'è, anche nel motore che ho acquistato per elaborarlo l'ho trovato, ma non so che tipo di grasso vada messo.
Ho visto anch'io alcune foto su internet dove il grasso manca ma credo sia dovuto al fatto che tali motori sono stati puliti per essere revisionati e il grasso non è più stato rimesso
Ciao, dovtesti avere ancora la possibilita di montare il pignone da 23 denti, l'ho visto prodotto da DRT e da Pinasco, con questo pignone allungheresti un pò tutte le marce.
https://www.ebay.it/itm/PIGNONE-DRT-23-DENTI-6-MOLLE-RAPPORTI-ORIGINALI-67-68-VESPA-PX-125-1491-/184895342415?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0
https://www.ebay.it/itm/PIGNONE-PINASCO-VESPA-PX-125-Z23-PER-CORONA-Z67-Z68-COD-25270940-/223669161279?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0
Ti ho messo un paio di link così vedi se ti può andare bene.
Quindi mi pare di capire da questo articolo che anch'io che ho reimmatricolato la mia PX200 Arcobaleno potrò fare domanda per avere la targa originale di prima immatricolazione.