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    • ok grazie dei consigli! provero andare a sentire al pra ed in motorizzazione
    • Tu hai un impianto a puntine 6v in corrente alternata, questo è il limite principale ed anche la potenza in termini di W disponibili lo è. La lampada maxgtrs non ha bisogno di un regolatore, la monti, fai i collegamenti all'impianto originale e vai; è proprio questa la sua particolarità. Non conosco altri prodotti, uso solo questo da anni ma non sono convinto che valga x "qualunque altri". Corrente alternata e led in generale non vanno molto d'accordo, esistono lampade led adatte per impianti 6V in alternata (sono prodotti pensati prevalentemente per le auto d'epoca) però trovare gli attacchi giusti e prodotti di qualità non sarà facile, spesso provengono dall'estero (Cina ed UK prevalentemente), andare a tentativi può essere dispendioso. Questo ragionamento vale anche per la cosiddetta "piastra" posteriore. In corrente alternata la soglia limite di quel prodotto è 12v, a 13v probabilmente la bruci subito, dopo qualche km o dopo qualche mese come è successo a me. Inoltre non so se può funzionare montare un regolatore 12V su un impianto 6v. Io mi sono fatto l'idea, in base anche a vari (dispendiosi) tentativi che ho fatto,  che per avere la vespa full led servono scelte più radicali, se non sei orientato a farle, atteggiamento che rispetto pienamente, rischi solo di sprecare tempo e denaro ... rimanendo anche al buio magari. Uno dei tentativi che ho fatto io quando avevo ancora l'accensione a puntine 6v è stato montare uno step-up Moped Technologies, un regolatore che innalza la tensione da 6 a 12v e la converte in corrente continua, ma a parte il costo ed una sostanziale perdita in termini di Watt disponibili, per farlo ho dovuto convertire l'impianto della mia vespa esattamente come se dovessi montare una accensione elettronica.... cosa che poi ho fatto. Quel prodotto non viene più venduto da solo, ma solo all''interno di un kit completo di lampade. Ciao    
    • Ciao Vi presento il mio PX 125 anno 2007
    • Grazie per la risposta. Hai ragione, chiedo venia. No, tutto di fabbrica. Non voglio snaturare, nei limiti del possibile, l'originalità del mezzo. Nessuna accensione elettronica; solo la tradizionale pedivella. La mia intenzione è solo montare lampade a led per motivi di sicurezza ma, essendo la prima volta che metto mano ad un mezzo totalmente primo di batteria, volevo sapere come muovermi per evitare di fare danni. Infatti ho letto con molta attenzione il tuo post e chiedevo delle delucidazioni in merito. Se ho ben capito devo prendere un regolatore di tensione che mantenga non oltre i 14V CC o non oltre i 12V CA con solia minima 6V per poi installare il kit maxgtrs (o qualunque altri) ed i led stop...

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  1. Bravissimo come sempre. A seguirti poi tutto sembra così facile mentre in verità si incontrano poi sempre innumerevoli problemi.
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  2. C'è, non si vede perchè è mimetizzato tra le foglie 😄
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  3. Complimente @exstreme bel lavoro ... e la Vespa é davvero bellissima. Spero che il restauro conservativo della mia 50n che ho iniziato da poco, alla fine venga bene come il tuo. Saluti
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  5. Dalla mia Collezione personale. 1° Vesploratour Calabria anno 2022.
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